Stadtschleuse Rathenow
| Stadtschleuse Rathenow | ||
|---|---|---|
 Blick von der Brücke in die Schleuse | ||
| Lage | ||
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| Koordinaten | 52° 36′ 24″ N, 12° 20′ 8″ O | |
| Ort: | Rathenow | |
| Gewässer: | Untere Havel-Wasserstraße / Rathenower Havel (Stadtkanal) | |
| Gewässerkilometer: | km 104,56 | |
| Daten | ||
| Eigentümer: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes | |
| Zuständiges WSA: | Spree-Havel | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Binnenschleuse | |
| Nutzlänge: | 71,50 m | |
| Nutzbreite: | 8,45 m | |
| Durchschnittliche Fallhöhe: |
1 m | |
| Sonstiges | ||
Die Stadtschleuse Rathenow ist eine Schleuse der Unteren Havel-Wasserstraße (UHW) in der Stadt Rathenow. In den Havelarmen Schleusenkanal, Rathenower Havel, Wehrarm Hinterarche, Wehrarm Vorderarche, Nebenarm Hellers Loch und Stadtkanal befinden sich verschiedene Wehre und Schleusen. Sie bilden in ihrer Gesamtheit die Staustufe Rathenow. Der gemittelte Wasserspiegelunterschied zwischen Ober- und Unterwasser beträgt ein Meter. Über das Unterhaupt der Schleuse führt eine Straßenbrücke.
Geschichte
BearbeitenEine erste Erwähnung einer Veränderung des Havelabflusses in Rathenow durch die Errichtung von Mühlenstaus fällt bereits in das Jahr 1288. Im selben Jahr wird erstmals der fossatum ipsius civitatis, der Stadtgraben beschrieben. In der Zeit von 1548 bis 1559 wurde in Rathenow eine Kesselschleuse erbaut und somit der Schifffahrt eine durchgängige Passage gewährleistet. Am selben Standort wurde 1732 die erste Stadtschleuse als Kammerschleuse errichtet. Immer wieder, besonders in den Jahren von 1883 bis 1912 fanden umfangreiche Umbau- und Erneuerungsmaßnahmen statt. Bis 1977 hatte die Schleuse Holztore, welche dann durch stählerne Stemmtore ersetzt wurden. 1988 wurden die Schleusenhäupter erneuert und die Stahltore ausgewechselt. Das Betriebsgebäude unmittelbar an der Schleusenbrücke wurde 2006 instand gesetzt und restauriert. Die heutige Schleusenkammer, etwa in der Bauausführung von 1884 ist 71,50 Meter lang und 8,45 Meter breit. Sie ist als Kammerschleuse mit steilen Kammerwänden gestaltet. Die Schleusenwände bestehen aus Klinkermauerwerk und Sandstein. Die Häupter und die Kammersohle sind aus Beton. Das Obertor und das Untertor sind Stahlstemmtore mit Torschützen. Als Revisionsverschluss dienen Dammbalken mit Nadeln.
Gegen Ende des 19. Jahrhunderts war die Leistungsfähigkeit der alten Schleuse nicht mehr ausreichend. Das führte dazu, dass ein künstlicher Schleusenkanal mit einer 220 Meter langen Schleuse, der Schleuse Rathenow gebaut wurde. Die Stadtschleuse wird heute fast nur noch von der Sportschifffahrt und gelegentlich von Fahrgastschiffen genutzt.
Betriebszeiten
BearbeitenDie Schleuse liegt an der Schleusenstraße in Rathenow und wird nur im Sommer von Mai bis September vor Ort betrieben. In dieser Zeit ist sie täglich zwischen 9:15 und 18:45 Uhr über Telefon +49 3385 515740 ansprechbar.[1]
Nächste Schleusen
BearbeitenEin Kilometer westlich der Stadtschleuse liegt die für die Berufsschifffahrt wichtigere Schleuse Rathenow.
| Schleusenfolge der Unteren Havel-Wasserstraße | ||||||
| Kanal-km | aufwärts | Haltung | Lage km 104,56 | Haltung | abwärts | Kanal-km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| km 81,95 | Schleuse Bahnitz + Kahnschleuse Bahnitz |
22,6 km | Stadtschleuse Rathenow | 12,4 km | Schleuse Grütz | km 116,98 |
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Manfred Reschke: Die Havel. Natur und Kultur zwischen Müritz und Havelberg. Trescher Verlag, Berlin 2012. ISBN 978-3-89794-206-6.
- Hans-Joachim Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen. DSV-Verlag, Hamburg 1994. ISBN 3-88412-204-5.
Karten
Bearbeiten- Folke Stender (Redaktion): Sportschifffahrtskarten Binnen 1. Nautische Veröffentlichung Verlagsgesellschaft. ISBN 3-926376-10-4.
Weblinks
Bearbeiten
- WSA Spree-Havel, Stadtschleuse Rathenow abgerufen am 27. Dezember 2021
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Schleusen an der Wasserstraße Rathenower Havel/Rathenower Stadtkanal auf elwis.de, abgerufen am 14. April 2021