UC 71

*UC 71* p1
Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich
Schiffstyp	U-Boot
Klasse	Typ UC II
Bauwerft	Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer	287
Baukosten	2.141.000 Mark
Stapellauf	12. August 1916
Indienststellung	28. November 1916
Verbleib	Am 20. Februar 1919 gesunken
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	53,15 m (Lüa)
Breite	5,22 m
Tiefgang (max.)	3,64 m
Verdrängung	aufgetaucht: 427 t; getaucht: 508 t
Besatzung	26 Mann
Maschinenanlage
Maschine	2 × 6-Zyl.-Diesel; 2 × Elektromotor
Maschinenleistung	Diesel: 600 PS; E-Motor: 620 PS
Propeller	2 × dreiflügelig ⌀ 1,29 m
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	bei 7 kn 10.420 sm
Tauchzeit	35 s
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	7,4 kn (14 km/h)
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	12,0 kn (22 km/h)
Bewaffnung
	6 × Minenschacht ⌀ 1,00 m (18 Minen); 3 × Torpedorohr ⌀ 50 cm (7 Torpedos); 1 × Sk 8,8 cm L/30; 1 × Maschinengewehr;
Sonstiges
Einsätze	19 Feindfahrten
Erfolge	61 Schiffe versenkt

UC 71 war ein deutsches U-Boot vom Typ UC II, das während des Ersten Weltkrieges von der Kaiserlichen Marine eingesetzt wurde.

Geschichte

Das Boot wurde am 12. Januar 1916 bei Blohm & Voss in Hamburg bestellt. Der Stapellauf fand am 12. August 1916 statt. Die Übergabe vom Hersteller Blohm & Voss an die Kaiserliche Marine und die Indienststellung fanden am 28. November 1916 statt.

Nach einer ausführlichen Erprobung wurde UC 71 am 3. März 1917 in Flandern der II. U-Flottille Flandern zugeteilt. Am 13. Oktober 1918, nach der Aufgabe der flandrischen Stützpunkte wegen des allgemeinen deutschen Rückzugs, wurde es zur I. U-Flottille der Hochseeflotte versetzt, wo es bis zum Kriegsende am 11. November 1918 verblieb. UC 71 führte 19 Feindfahrten durch, wobei es 61 zivile Schiffe mit einer Gesamtverdrängung von 110.688 BRT versenkte. Zusätzlich beschädigte es 17 zivile Schiffe und ein militärisches Schiff.

Bei diesem militärischen Schiff handelte es sich um die Dunraven, eine britische U-Boot-Falle. Am 8. August 1917 kam es zu der Begegnung beider Schiffe und zu einem Feuergefecht. Dabei wurde die Dunraven stark beschädigt, konnte aber nicht ohne Risiko vom U-Boot versenkt werden, weil diese schon alle Torpedos verschossen hatte. Deshalb drehte UC 71 ab und überließ das britische Schiff seinem Schicksal. Während des Gefechtes starb ein britischer Matrose. Die Dunraven sank während des Bergungsversuchs durch den britischen Zerstörer Christopher am 10. August 1917. Der Kommandant des U-Boots war zu der Zeit Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel.

Das größte von UC 71 versenkte Schiff war der belgische Passagierdampfer Élisabethville (7.017 BRT), der am 6. September 1917 in der Biskaya durch einen einzelnen Torpedo versenkt wurde. Dabei kamen 14 Menschen ums Leben. Das britische Passagierschiff Rangara war mit 10.040 BRT zwar größer, wurde aber nur beschädigt und nicht versenkt.

Versenkung

Nach dem Waffenstillstand von Compiègne (1918) sollte UC 71 nach Großbritannien ausgeliefert werden. Bei der Überführung sank das Boot am 20. Februar 1919 unmittelbar südlich von Helgoland auf der Position 54° 10′ N, 7° 54′ O54.1666666666677.9Koordinaten: 54° 10′ 0″ N, 7° 54′ 0″ O in etwa 20 Meter Wassertiefe. Dabei kam niemand ums Leben.

Wissenschaftler der Universität Dundee haben anhand von 3D-Modellierung herausgefunden, dass der Untergang nicht auf schlechte Wetterverhältnisse zurückzuführen war. Es handelte sich vielmehr um eine Selbstversenkung durch die eigene Besatzung.^[1]

Beforschung

Untersuchungen des Wracks in den Jahren 2001 und 2014 deuten darauf hin, dass UC 71 von seiner Besatzung versenkt wurde.^[2]

Im Juli 2016 wurde die Netzsäge von UC 71 geborgen.^[3] Von dem Seemann Georg Trinks, der 18 Monate lang als Maschinist auf UC 71 diente, sind persönliche Tagebücher erhalten. Deren Inhalt ist in dem am 19. Februar 2019 erschienenen Buch „Kein Engländer soll das Boot betreten!“ Die letzte Fahrt von UC 71 nachgedruckt.^[4]^[5] Dort wird die Versenkung, die bisher nur vermutet wurde, belegt. Die Tagebücher sollen zukünftig (Stand: 22. Juli 2019) im Museum Helgoland zu besichtigen sein.

UC 71 liegt in 23 m Tiefe und steht seit 2012 unter Denkmalschutz. Im April 2023 wurden von Tauchern mit vier Unterwasserkameras Videoaufnahmen vom U-Boot gemacht. Wegen geringer Sichtweite zeigt jedes Einzelbild nur einen kleinen Ausschnitt der Ansicht des Boots. Unter Forschungstaucher und Projektleiter Florian Huber wurden 30.000 Einzelbilder aus den Videos extrahiert und bis September 2023 mittels Software zu einer 3D-Gesamtansicht zusammengefügt. 2024 wurde ein materielles 3D-Modell ausgedruckt und im Museum Helgoland ausgestellt.^[6] Die geborgene 4 Meter lange Netzsäge des Bootes ist im Bunkerstollen Unterland ausgestellt.

Erfolge

Die genauen Versenkungserfolge durch die Minen sind schwer zu verifizieren, da keine eigenen Berichte der Kommandanten die Versenkung unmittelbar nachweisen können.

UC 71 (Europa)

Ausgewählte Versenkungsorte (sofern Koordinaten bekannt)^[7]

Datum	Schiffsname	Nationalität	Tonnage	Bemerkung
Erfolge von UC 71
30. März 1917	Edernian	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	3.588	Beschädigt
30. März 1917	Saint Louis III	Frankreich Frankreich	97
30. März 1917	Scarcelle	Frankreich Frankreich	49
31. März 1917	Primrose	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	113
3. April 1917	Ellen James	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	165
4. April 1917	Pensiero	Italien Italien	2.632
5. April 1917	Gower Coast	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	804
5. April 1917	San Fulgencia	Spanien Spanien	1.558
7. April 1917	Caminha	Portugal Portugal	2.763
9. April 1917	Themistoclis	Griechenland Griechenland	1.895
9. April 1917	Valhall	Norwegen Norwegen	750
10. April 1917	Ranvik	Norwegen Norwegen	5.848
12. April 1917	Edelweiss	Frankreich Frankreich	192
18. April 1917	Heim	Norwegen Norwegen	1.669
23. April 1917	Cenobic	Belgien Belgien	16
2. Mai 1917	Westland	Niederlande Niederlande	108
5. Mai 1917	Simon	Niederlande Niederlande	150
15. Mai 1917	Boreas	Niederlande Niederlande	192
16. Mai 1917	Hendrika Johanna	Niederlande Niederlande	134
17. Mai 1917	Jakoba	Niederlande Niederlande	107
17. Mai 1917	Mercurius	Niederlande Niederlande	80
18. Mai 1917	Annetta	Niederlande Niederlande	177
14. Juni 1917	Wega	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	839
15. Juni 1917	Wapello	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	5.576
26. Juni 1917	Normandy	Frankreich Frankreich	543	Beschädigt
28. Juni 1917	Marne	Frankreich Frankreich	4.019
29. Juni 1917	Driskos	Griechenland Griechenland	2.833
3. Juli 1917	Orleans	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	2.823
4. Juli 1917	Sentoppen	Norwegen Norwegen	2.349
6. Juli 1917	Løvstakken	Norwegen Norwegen	3.105
6. Juli 1917	Victoria 2	Norwegen Norwegen	2.798
8. Juli 1917	Vendee	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	1.295
3. August 1917	Aube	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	1.837
4. August 1917	Afrique	Frankreich Frankreich	2.457	Beschädigt
4. August 1917	Cairnstrath	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	2.128
7. August 1917	Port Curtis	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	4.710
8. August 1917	Dunraven	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	3.117
6. September 1917	Elisabethville	Belgien Belgien	7.017
7. September 1917	Mont De Piete	Frankreich Frankreich	38
7. September 1917	Kleber	Frankreich Frankreich	277
8. September 1917	Setubal	Norwegen Norwegen	1.201
9. September 1917	Myosotis	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	1.250	Beschädigt
10. September 1917	Vikholmen	Norwegen Norwegen	494

Kommandanten

28. November 1916 bis 25. April 1917	Hans Valentiner
26. April bis 9. Juni 1917	Hugo Thielmann
10. Juni bis 13. September 1917	Reinhold Saltzwedel
14. September 1917 bis 28. Januar 1918	Ernst Steindorff
29. Januar 1918 – 13. August 1918	Walter Warzecha
14. August 1918 – 11. November 1918	Eberhard Schmidt

Literatur

Claude Fröhle, Hans-Jürgen Kühn: SM UC 71. Das vergessene U-Boot vor Helgoland. Eine militärgeschichtliche Entdeckungsreise. Fröhle-Kühn, Herbolzheim 2005, ISBN 3-9805415-6-8.
Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger und Sperrbrecher. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1985, ISBN 3-7637-4802-4.
Florian Huber: „Kein Engländer soll das Boot betreten!“ Die letzte Fahrt von UC 71. Rowohlt Verlag, Reinbek 2019, ISBN 978-3-498-03044-5.

Weblinks

UC 71 auf uboat.net (englisch)
UC 71 und der U-Boot-Krieg im Ersten Weltkrieg – Zeitsprung (Podcast)

Fußnoten

↑ Experts create 3D model to solve U-boat sinking puzzle. In: BBC news. 7. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023 (englisch).
↑ Erster Weltkrieg: Untersuchungen am Wrack von U-Boot UC-71 - SPIEGEL ONLINE 6. Mai 2015.
↑ Dr. Florian Huber | U-Boot UC 71 – persönliche Webseite des zuständigen Unterwasserarchäologen
↑ Florian Huber: „Kein Engländer soll das Boot betreten!“ Die letzte Fahrt von UC 71. Rowohlt Verlag, Reinbek 2019, ISBN 978-3-498-03044-5.
↑ Huber: „Kein Engländer soll das Boot betreten!“ (Hardcover) - Rowohlt.
↑ Ausstellungseröffnung U-Boot-Wrack "UC 71" ndr.de, 15. April 2024, abgerufen am 15. April 2024.
↑ uboat.net: Ships hit by UC 71 (engl.)

[1] Experts create 3D model to solve U-boat sinking puzzle. In: BBC news. 7. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023 (englisch).

[2] Erster Weltkrieg: Untersuchungen am Wrack von U-Boot UC-71 - SPIEGEL ONLINE 6. Mai 2015.

[3] Dr. Florian Huber | U-Boot UC 71 – persönliche Webseite des zuständigen Unterwasserarchäologen

[4] Florian Huber: „Kein Engländer soll das Boot betreten!“ Die letzte Fahrt von UC 71. Rowohlt Verlag, Reinbek 2019, ISBN 978-3-498-03044-5.

[5] Huber: „Kein Engländer soll das Boot betreten!“ (Hardcover) - Rowohlt.

[6] Ausstellungseröffnung U-Boot-Wrack "UC 71" ndr.de, 15. April 2024, abgerufen am 15. April 2024.

[7] uboat.net: Ships hit by UC 71 (engl.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]