Benutzer:Delta45162/Entwurf Formel 18 Saison 2024
Die Formel-18-Weltmeisterschaft 2024 soll die 26. Formel-18-Weltmeisterschaft werden.
Änderungen 2024
BearbeitenTechnik
BearbeitenEin ursprünglich geplantes Verbot für Heizdecken ist nach Einspruch der zehn Rennteams zumindest aufgeschoben.
Sportliches Reglement
BearbeitenWie bereits im Vorjahr sollen über die Saison sechs Sprints stattfinden. Diese sind für die Rennwochenenden in Shanghai, Miami, Spielberg, Austin, São Paulo und Doha vorgesehen.
Die Struktur der Sprintwochenenden wurde für 2024 geändert, mit dem Ziel, Sprintveranstaltungen zu rationalisieren und sie vom Rest des Grand-Prix-Wochenendes zu trennen. Das Wochenende beginnt mit einem einzigen Training, gefolgt vom Sprint-Shootout, bei dem die Startaufstellung für das Sprintrennen festgelegt wird. Am Samstag findet dann zunächst der Sprint statt, gefolgt von der Qualifikation für das Hauptrennen. Der Grand Prix selbst bleibt am Sonntag.
Die Regeln für die DRS-Nutzung im Grand Prix wurden leicht angepasst. Fahrer dürfen DRS nun eine Runde nach einem Rennstart, einem Safety-Car-Neustart oder einem Neustart unter roter Flagge nutzen, eine Runde früher als in den vergangenen Saisons. Dies wurde während der Sprints von 2023 getestet.
Die Zuteilung der Antriebseinheiten pro Saison wurde für die Meisterschaften 2024 und 2025 von drei auf vier pro Fahrer erhöht.
Strecken
BearbeitenDer Große Preis von China kehrt in den Rennkalender zurück. Der Grand Prix wurde zuletzt 2019 ausgetragen und konnte aufgrund der COVID-19-Pandemie von 2020 bis 2023 nicht stattfinden.
Teams
BearbeitenSiciliano Verde wird ab 2024 nicht mehr mit Mitsubishi-Motoren antreten, sondern mit Ford-Motoren. Siciliano Verde fuhr seit 2016 mit Mitsubishi-Motoren.
Teams und Fahrer
BearbeitenIn der Übersicht werden alle Fahrer aufgeführt, die für die Saison 2024 mit einem Rennstall einen Vertrag als Stamm-, Test- oder Ersatzfahrer abgeschlossen haben. Die Teams sind nach dem Ergebnis der Konstrukteurs-WM 2023 angeordnet.
| Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen | Test-/ Ersatzfahrer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Chevrolet GP
|
Chevrolet | Chevrolet | P | 1 | Eddie Dalton
|
1–24 | |
| 2 |  Roberto Blanciale
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1–24 | |||||
 STF TS Automotive
|
STF TS | Chevrolet | P | 3 |  Carlo Juica
|
1–24 | |
| 4 | Leon Zwickmann
|
1–24 | |||||
| STTS Racing
|
STTS | Mercedes | P | 5 |  Espa Boroloco
|
1–24 | |
| 6 |  Kiki Greenwood
|
1–24 | |||||
 Mitsubishi Grand Prix
|
Mitsubishi | Mitsubishi | P | 7 |  Marco Reverman
|
1–24 | |
| 8 | Gusto Esceladi
|
1–24 | |||||
| Force Ford Cosworth
|
Force Ford Cosworth | Ford | P | 9 | Luca Schmidt
|
1–24 | |
| 10 |  Jacques De Nierre
|
1–24 | |||||
| Senbra Racing
|
Senbra | Mercedes | P | 11 |  Robin Ojar
|
1–24 | |
| 12 | Erik Oslaf
|
1–24 | |||||
| Tricolore Racing
|
Tricolore | Renault | P | 14 | Luis Remershof
|
1–24 | |
| 15 |  Giedo Natjes
|
1–24 | |||||
| Limit Test Racing
|
Limit Test | Renault | P | 16 |  Jesse Teslaf
|
1–24 | |
| 17 |  Jan Senke
|
1–24 | |||||
 Siciliano Verde F18
|
Siciliano Verde | Ford | P | 18 |  Igor Bersko
|
1–24 | |
| 19 | Gianluca Halicento
|
1–24 | |||||
 DF Racing
|
DF | Chevrolet | P | 20 | Shin Ling
|
1–24 | |
| 21 | Jan Brenerson
|
1–24 |
Rennkalender
BearbeitenDer Rennkalender wurde am 5. Juli 2023 veröffentlicht und umfasst 24 Rennen.
Bei den ersten beiden Rennen der Saison in Bahrain und Saudi-Arabien wird der Grand Prix an einem Samstag ausgetragen. Diese Entscheidung wurde getroffen, um dem Ramadan Rechnung zu tragen. Wie auch bereits im Jahr 2023 wird der Große Preis von Las Vegas erneut an einem Samstag ausgetragen, jedoch Mitteleuropäischer Zeit am Sonntagmorgen stattfinden.
Die beiden Grands Prix in Aserbaidschan und Japan tauschen im Vergleich zum Vorjahr ihre Plätze im Kalender, wodurch der Japan-Grand-Prix an den Anfang der Saison rückt und nun direkt vor dem Großen Preis von China stattfindet, und der Aserbaidschan-Grand-Prix rückt an das Ende der Rennen in Europa. Dies soll dazu beitragen, weite Reisen zwischen Rennwochenenden zu reduzieren und somit CO2-Emissionen einzusparen.
Anmerkung:
Die Ergebnisse von Sprints sind grau hinterlegt.
Weltmeisterschaftswertungen
BearbeitenWeltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Weltmeisterschaft ansammelt. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:
| Punkteverteilung | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Zusätzlich erhält der Fahrer, der die schnellste Runde erzielt, einen Bonuspunkt, wenn er das Rennen in den Top 10 beendet.
Fahrerwertung
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 
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Punkte | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | ||||||||||||||||||||||
| 1 | Luis Remershof
|
Tricolore-Renault
|
7 | 4 | 3 | 8 | 5 | 3 | 3 | 15 | 3 | 1 | 6 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 460 |
| 2 | Espa Boroloco
|
STTS-Mercedes
|
8 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 10 | 5 | 10 | 4 | 7 | 5 | 8 | 7 | 10 | 8 | 7 | 10 | 359 |
| 3 | Kiki Greenwood
|
STTS-Mercedes
|
1 | 10 | 1 | 6 | 2 | 2 | 2 | DNF | 1 | 6 | 1 | 4 | 4 | 1 | 3 | 12 | 1 | 9 | 3 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 10 | 4 | 3 | 10 | 10 | 2 | 347 |
| 4 | Robin Ojar
|
Senbra-Mercedes
|
2 | 2 | 8 | 2 | 7 | 6 | 5 | 9 | 7 | 7 | 5 | 3 | 3 | 7 | DNF | 8 | 3 | 4 | 5 | 2 | 13 | 1 | 19 | 4 | 2 | 3 | 1 | 9 | 4 | 3 | 278 |
| 5 | Giedo Natjes
|
Tricolore-Renault
|
DNF | 5 | 5 | 14 | 6 | 7 | 8 | 5 | 5 | 9 | 4 | 5 | 8 | 12 | 5 | 7 | 14 | 2 | 4 | 7 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 9 | 2 | 2 | 4 | 252 |
| 6 | Jesse Teslaf
|
Limit Test-Renault
|
3 | 11 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | 8 | 8 | 9 | 4 | 10 | 4 | 4 | 10 | 7 | 9 | 4 | 3 | 11 | 7 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 18 | 232 |
| 7 | Luca Schmidt
|
Force Ford Cosworth-Ford
|
6 | 3 | 6 | 10 | 11 | 8 | 6 | 8 | 12 | 3 | 2 | 9 | 7 | 5 | 7 | 3 | 9 | 5 | 2 | 6 | 3 | 17 | 3 | DNF | 5 | 14 | 7 | 6 | 5 | 14 | 204 |
| 8 | Erik Oslaf
|
Senbra-Mercedes
|
4 | 8 | 7 | 5 | 8 | 5 | 16 | 6 | 6 | 8 | 12 | 7 | 5 | 8 | 4 | 5 | 7 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 6 | 6 | 188 |
| 9 | Jacques De Nierre
|
Force Ford Cosworth-Ford
|
5 | 6 | 9 | 3 | 3 | 9 | 7 | 3 | 4 | 4 | 7 | 6 | 6 | 9 | 9 | 6 | 12 | DNF | 9 | 3 | 5 | 10 | 5 | 9 | 6 | 8 | 6 | 3 | 8 | 8 | 181 |
| 10 | Jan Senke
|
Limit Test-Renault
|
12 | 7 | 13 | 7 | 9 | 10 | 17 | 4 | 10 | 12 | 17 | 10 | 18 | DNF | 8 | 9 | 6 | 6 | 8 | 10 | 8 | 9 | 6 | 6 | 13 | DNF | 13 | 12 | 12 | 5 | 84 |
| 11 | Gianluca Halicento
|
Siciliano Verde-Ford
|
15 | 9 | 15 | 11 | 15 | 20 | 19 | 11 | 14 | 18 | 13 | 12 | 10 | 6 | 6 | 11 | 16 | 16 | 19 | 12 | 12 | 13 | 15 | 10 | 11 | 10 | 8 | 7 | 19 | 7 | 32 |
| 12 | Carlo Juica
|
STF TS-Chevrolet
|
11 | 16 | 14 | 9 | 13 | 13 | 10 | 10 | 13 | 16 | 9 | 14 | 14 | 18 | 12 | 17 | 8 | 8 | 14 | 15 | 15 | 8 | 10 | 18 | 17 | 13 | 17 | 11 | 13 | 13 | 15 |
| 13 | Marco Reverman
|
Mitsubishi
|
16 | 17 | 10 | 12 | 16 | 15 | 15 | 7 | 8 | 14 | 15 | 13 | 12 | 17 | 14 | 13 | 10 | 13 | 17 | 11 | 11 | 14 | 16 | 13 | 14 | 17 | 14 | 14 | 11 | 15 | 12 |
| 14 | Igor Bersko
|
Siciliano Verde-Ford
|
9 | 12 | DNF | 13 | 12 | 12 | 9 | 12 | 17 | 13 | 11 | 11 | 13 | 10 | 15 | 10 | 11 | 11 | 18 | 18 | 16 | 19 | 12 | 11 | 9 | 9 | 15 | 13 | 9 | 9 | 10 |
| 15 | Leon Zwickmann
|
STF TS-Chevrolet
|
10 | 15 | 11 | 16 | 10 | 11 | 20 | 18 | 9 | 10 | 14 | 17 | 19 | 14 | 18 | 19 | DNF | 12 | 15 | 17 | 14 | 15 | 9 | 16 | 12 | 11 | 12 | 17 | 14 | 16 | 6 |
| 16 | Jan Brenerson
|
DF-Chevrolet
|
14 | 14 | 12 | 20 | 18 | 19 | 11 | 17 | 15 | 15 | 10 | 18 | 17 | 13 | 11 | 15 | 15 | 18 | 16 | 14 | 9 | 11 | 14 | 14 | 18 | 18 | 11 | 18 | 20 | 12 | 3 |
| 17 | Shin Ling
|
DF-Chevrolet
|
13 | 18 | 16 | 18 | 20 | 17 | 13 | 13 | 20 | 17 | 19 | 15 | 11 | 11 | 17 | 14 | 17 | 15 | 13 | 13 | 18 | 18 | 13 | 12 | 15 | 12 | 16 | 16 | 16 | 11 | 0 |
| 18 | Roberto Blanciale
|
Chevrolet
|
18 | 20 | 17 | 17 | 19 | 14 | 14 | 16 | 16 | 11 | 18 | 19 | 20 | 15 | 16 | 20 | 18 | 14 | 12 | 19 | 19 | 16 | 18 | 17 | 19 | 16 | 20 | 19 | 17 | 19 | 0 |
| 19 | Eddie Dalton
|
Chevrolet
|
17 | 13 | 18 | 15 | 14 | 16 | 12 | 14 | 18 | 19 | 16 | 16 | 15 | 16 | 13 | 16 | 19 | 17 | 11 | 16 | 17 | 12 | 17 | 15 | 16 | 15 | 18 | 15 | 15 | 17 | 0 |
| 20 | Gusto Esceladi
|
Mitsubishi
|
19 | 19 | 19 | 19 | 17 | 18 | 18 | 19 | 19 | 20 | 20 | 20 | 16 | 19 | 19 | 18 | 13 | 19 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 19 | 20 | 19 | 19 | 20 | 18 | 20 | 0 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Konstrukteurswertung
Bearbeiten| Pos. | Konstrukteur | Nr. |
|
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|
Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tricolore-Renault
|
14 | 7 | 4 | 3 | 8 | 35 | 153 | 3 | 1 | 6 | 2 | 32 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 16 | 1 | 11 | 2 | 11 | 1 | 712 |
| 15 | DNF | 5 | 5 | 14 | 76 | 58 | 5 | 9 | 4 | 5 | 128 | 5 | 7 | 14 | 2 | 4 | 7 | 2 | 22 | 2 | 23 | 9 | 22 | 4 | |||
| 2 | STTS-Mercedes
|
5 | 8 | 1 | 2 | 1 | 11 | 11 | 11 | 2 | 3 | 1 | 21 | 1 | 2 | 2 | 1 | 10 | 5 | 10 | 74 | 5 | 78 | 10 | 78 | 10 | 706 |
| 6 | 1 | 10 | 1 | 6 | 22 | DNF2 | 1 | 6 | 1 | 4 | 14 | 3 | 12 | 1 | 9 | 3 | 8 | 6 | 45 | 3 | 4 | 3 | 10 | 2 | |||
| 3 | Senbra-Mercedes
|
11 | 2 | 2 | 8 | 2 | 67 | 95 | 7 | 7 | 5 | 3 | 73 | DNF | 8 | 3 | 4 | 5 | 2 | 13 | 191 | 4 | 32 | 1 | 4 | 3 | 466 |
| 12 | 4 | 8 | 7 | 5 | 58 | 6 | 6 | 8 | 12 | 7 | 85 | 4 | 5 | 7 | 7 | 6 | 4 | 7 | 87 | 8 | 67 | 5 | 64 | 6 | |||
| 4 | Force Ford Cosworth-Ford
|
9 | 6 | 3 | 6 | 10 | 8 | 86 | 12 | 3 | 2 | 9 | 57 | 7 | 3 | 9 | 5 | 2 | 6 | 3 | 3 | DNF | 145 | 7 | 56 | 14 | 385 |
| 10 | 5 | 6 | 9 | 3 | 93 | 37 | 4 | 4 | 7 | 6 | 96 | 9 | 6 | 12 | DNF | 9 | 3 | 5 | 5 | 9 | 86 | 6 | 83 | 8 | |||
| 5 | Limit Test-Renault
|
16 | 3 | 11 | 4 | 4 | 44 | 24 | 2 | 5 | 8 | 8 | 4 | 10 | 4 | 4 | 10 | 7 | 9 | 4 | 113 | 7 | 54 | 4 | 35 | 18 | 316 |
| 17 | 12 | 7 | 13 | 7 | 10 | 4 | 10 | 12 | 17 | 10 | DNF | 8 | 9 | 6 | 6 | 8 | 10 | 8 | 6 | 6 | DNF | 13 | 12 | 5 | |||
| 6 | Siciliano Verde-Ford
|
18 | 9 | 12 | DNF | 13 | 12 | 12 | 17 | 13 | 11 | 11 | 10 | 15 | 10 | 11 | 11 | 18 | 18 | 16 | 12 | 11 | 9 | 15 | 9 | 9 | 42 |
| 19 | 15 | 9 | 15 | 11 | 20 | 11 | 14 | 18 | 13 | 12 | 6 | 6 | 11 | 16 | 16 | 19 | 12 | 12 | 15 | 10 | 10 | 8 | 197 | 7 | |||
| 7 | STF TS-Chevrolet
|
3 | 11 | 16 | 14 | 9 | 13 | 10 | 13 | 16 | 9 | 14 | 18 | 12 | 17 | 8 | 8 | 14 | 15 | 15 | 108 | 18 | 13 | 17 | 13 | 13 | 21 |
| 4 | 10 | 15 | 11 | 16 | 11 | 18 | 9 | 10 | 14 | 17 | 14 | 18 | 19 | DNF | 12 | 15 | 17 | 14 | 9 | 16 | 11 | 12 | 14 | 16 | |||
| 8 | Mitsubishi
|
7 | 16 | 17 | 10 | 12 | 15 | 7 | 8 | 14 | 15 | 13 | 17 | 14 | 13 | 10 | 13 | 17 | 11 | 11 | 16 | 13 | 17 | 14 | 11 | 15 | 12 |
| 8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 18 | 19 | 19 | 20 | 20 | 20 | 19 | 19 | 18 | 13 | 19 | 20 | 20 | 20 | 20 | 19 | 19 | 19 | 18 | 20 | |||
| 9 | DF-Chevrolet
|
20 | 13 | 18 | 16 | 18 | 17 | 13 | 20 | 17 | 19 | 15 | 11 | 17 | 14 | 17 | 15 | 13 | 13 | 18 | 13 | 12 | 12 | 16 | 16 | 11 | 3 |
| 21 | 14 | 14 | 12 | 20 | 19 | 17 | 15 | 15 | 10 | 18 | 13 | 11 | 15 | 15 | 18 | 16 | 14 | 9 | 14 | 14 | 18 | 11 | 20 | 12 | |||
| 10 | Chevrolet
|
1 | 17 | 13 | 18 | 15 | 16 | 14 | 18 | 19 | 16 | 16 | 16 | 13 | 16 | 19 | 17 | 11 | 16 | 17 | 17 | 15 | 15 | 18 | 15 | 17 | 0 |
| 2 | 18 | 20 | 17 | 17 | 14 | 16 | 16 | 11 | 18 | 19 | 15 | 16 | 20 | 18 | 14 | 12 | 19 | 19 | 18 | 17 | 16 | 20 | 17 | 19 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |