FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025

Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025 (offiziell 2025 FIA World Endurance Championship) ist die 13. Saison der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Der Kalender umfasst acht Rennen an denselben Austragungsorten wie im Vorjahr. Die Saison soll am 28. Februar mit dem 1812-km-Rennen von Katar beginnen und am 8. November in As-Sachir enden.[1]

Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025
< Saison 2024
Das Logo der Rennserie

Rennkalender

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Nr. Datum Rennname / Ort Sieger Hypercar Sieger LMGT3
1 28. Februar Katar  1812-km-Rennen von Katar
(Doha)
2 20. April Italien  6-Stunden-Rennen von Imola
(Imola)
3 10. Mai Belgien  6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps
(Spa-Francorchamps)
4 14.–15. Juni Frankreich  24-Stunden-Rennen von Le Mans
(Le Mans)
5 13. Juli Brasilien  6-Stunden-Rennen von São Paulo
(São Paulo)
6 7. September Vereinigte Staaten  6-Stunden-Rennen von Austin
(Austin)
7 28. September Japan  6-Stunden-Rennen von Fuji
(Fuji)
8 8. November Bahrain  8-Stunden-Rennen von Bahrain
(As-Sachir)

Fahrer und Teams

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Ausgeschrieben werden weiterhin die Hypercar-Klasse für Fahrzeuge nach dem LMH- und LMDh-Reglement sowie die LMGT3-Klasse.

Legende
Meldung für die komplette Saison
* In allen Wertungen punkteberechtigt
Gaststarter
* In keiner Wertung punkteberechtigt

Hypercar

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Team Fahrzeug Motor Reifen Nr. Fahrer Rennen
Vereinigtes Konigreich  Aston Martin THOR Team Aston Martin Valkyrie AMR-LMH M 007 Vereinigtes Konigreich  Harry Tincknell
009 Spanien  Alex Riberas
Deutschland  Porsche Penske Motorsport Porsche 963 Porsche 4.6 L Turbo V8 (Hybrid) M 5 Frankreich  Julien Andlauer
Danemark  Michael Christensen
Frankreich  Mathieu Jaminet
6 Frankreich  Kévin Estre
Belgien  Laurens Vanthoor
Australien  Matt Campbell
Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid Toyota 3.5 L Turbo V6 (Hybrid) M 7 Vereinigtes Konigreich  Mike Conway
Japan  Kamui Kobayashi
Niederlande  Nyck de Vries
8 Schweiz  Sébastien Buemi
Neuseeland  Brendon Hartley
Japan  Ryō Hirakawa
Vereinigtes Konigreich  Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R Cadillac 5.5 L V8 (Hybrid) M 12 Vereinigtes Konigreich  Alex Lynn
38 Neuseeland  Earl Bamber
Belgien  BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 BMW 4.0 L Turbo V8 (Hybrid) M 15 Belgien  Dries Vanthoor
Danemark  Kevin Magnussen
Schweiz  Raffaele Marciello
20 Deutschland  René Rast
Niederlande  Robin Frijns
Sudafrika  Sheldon van der Linde
Frankreich  Alpine Endurance Team Alpine A424 Alpine 3.4 L Turbo V6 (Hybrid) M 35 Frankreich  Paul-Loup Chatin
36 Frankreich  Charles Milesi
Italien  Ferrari AF Corse Ferrari 499P Ferrari 3.0 L Turbo V6 (Hybrid) M 50 Italien  Antonio Fuoco
Spanien  Miguel Molina
Danemark  Nicklas Nielsen
51 Vereinigtes Konigreich  James Calado
Italien  Antonio Giovinazzi
Italien  Alessandro Pier Guidi
Italien  AF Corse Ferrari 499P Ferrari 3.0 L Turbo V6 (Hybrid) M 83 Polen  Robert Kubica
Vereinigtes Konigreich  Philip Hanson
China Volksrepublik  Ye Yifei
Frankreich  Peugeot TotalEnergies
Peugeot 9X8 2024
Peugeot 2.6 L Turbo V6 (Hybrid) M 93 Frankreich  Jean-Éric Vergne
94 Belgien  Stoffel Vandoorne
Deutschland  Proton Competition Porsche 963 Porsche 4.6 L Turbo V8 (Hybrid) M 99 Schweiz  Neel Jani
Team Fahrzeug Motor Reifen Nr. Fahrer Rennen
Frankreich  Racing Spirit of Leman Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo Aston Martin 4.0 L Turbo V8 G 10 Vereinigte Staaten  Derek DeBoer
Frankreich  Valentin Hasse-Clot
Italien  Vista AF Corse Ferrari 296 GT3 Ferrari 3.0 L Turbo V6 G 21 Frankreich  François Hériau
Italien  Simon Mann
Italien  Alessio Rovera
54 Brasilien  Francesco Castellacci
Schweiz  Thomas Flohr
Italien  Davide Rigon
Vereinigte Staaten  Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo Aston Martin 4.0 L Turbo V8 G 27 Vereinigte Staaten  Ian James
Belgien  Team WRT BMW M4 GT3 BMW 3.6 L Turbo I6 G 31 Brasilien  Augusto Farfus
32 Belgien  Maxime Martin
Vereinigtes Konigreich  TF Sport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R Chevrolet 5.5 L V8 G 33 Spanien  Daniel Juncadella
81 Irland  Charlie Eastwood
Vereinigtes Konigreich  United Autosports McLaren 720S GT3 Evo McLaren 4.0 L Turbo V8 G 59 Schweiz  Grégoire Saucy
95 Japan  Marino Satō
Italien  Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 G 60 Italien  Claudio Schiavoni
61 Italien  Matteo Cressoni
Deutschland  Proton Competition Ford Mustang GT3 Ford 5.4 L V8 G 77 Vereinigtes Konigreich  Ben Barker
88 Norwegen  Dennis Olsen
Frankreich  Akkodis ASP Team Lexus RC F GT3 Toyota 5.0 L V8 G 78 Vereinigtes Konigreich  Ben Barnicoat
87 Argentinien  José María López
Italien  Iron Dames Porsche 911 GT3 R LMGT3 Porsche 4.2 L Flat-6 G 85 Schweiz  Rahel Frey
Danemark  Michelle Gatting
Frankreich  Célia Martin
Deutschland  Manthey 1st Phorm Porsche 911 GT3 R LMGT3 Porsche 4.2 L Flat-6 G 91 Vereinigte Staaten  Ryan Hardwick
Italien  Riccardo Pera
Osterreich  Richard Lietz

Änderungen zum Vorjahr

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  • Hersteller der Hypercar-Klasse müssen nun zwei Fahrzeuge durchgehend in die Meisterschaft einschreiben. Dies führte zum Ausscheiden von Lamborghini für die Saison, die kein zweites Fahrzeug melden konnten.[2] Auch im LMGT3-Feld steht kein Lamborghini-Bolide am Start.
  • Zudem steht Isotta Fraschini nicht am Start, nachdem man bereits die Vorsaison abgebrochen hatte.
  • Aston Martin meldet erstmals zwei Hypercars nach dem LMH-Reglement. Aston Martin verwendet dabei als einziger Hersteller kein Hybrid-System.
  • Cadillac stellt zwei Fahrzeuge, die nun vom Einsatzteam Jota vorbereitet werden. Jota hatte im Vorjahr als Kundenteam einen Porsche 963 an den Start gebracht.
  • Im LMGT3-Klassement meldet Mercedes-AMG zwei Fahrzeuge für die gesamte Saison. Einsatzteam wird Iron Lynx sein, die zuvor immer Lamborghini-Fahrzeuge eingesetzt hatten.
  • Zweites Einsatzteam für einen GT3-Boliden von Aston Martin wird Racing Spirit of Leman; D'Station Racing setzt kein Fahrzeug mehr ein.
  • Der zweite Porsche 911 im GT-Feld wird durch die Iron Dames in Zusammenarbeit mit Manthey Racing eingesetzt.
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Einzelnachweise

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  1. 2025 FIA WEC calendar revealed: eight rounds as Imola secures multi-year extension. Abgerufen am 5. Dezember 2024 (englisch).
  2. Programm "pausiert": Das sagt Lamborghini zum WEC-Ausstieg. Abgerufen am 5. Dezember 2024.