Großer Preis von Ungarn 2012

**Großer Preis von Ungarn 2012**
Renndaten
	11. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012
Name:	Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2012
Datum:	29. Juli 2012
Ort:	Mogyoród
Kurs:	Hungaroring
Länge:	302,249 km in 69 Runden à 4,381 km
Geplant:	306,63 km in 70 Runden à 4,381 km
Pole-Position
Zeit:	1:20,953 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:24,136 min (Runde 68)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Ungarn 2012 (offiziell Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2012) fand am 29. Juli auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Mark Webber und 44 Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 53 Punkten vor Ferrari und mit 70 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Beim Großen Preis von Ungarn stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Mit Michael Schumacher (viermal), Jenson Button, Lewis Hamilton (jeweils zweimal), Alonso, Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen und Webber (jeweils einmal) traten sieben ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Gerd Ennser (DEU), Lajos Herczeg (HUN), Radovan Novak (CZE) und Danny Sullivan (USA).

Training

Im ersten freien Training fuhr Hamilton die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Button und Alonso. In diesem Training übernahm Jules Bianchi den Force India von Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas den Williams von Bruno Senna und Dani Clos den HRT von Narain Karthikeyan.^[2]

Im zweiten freien Training fing es während des Trainings an zu regnen. Dabei verlor Schumacher die Kontrolle übers ein Fahrzeug und demolierte die Frontpartie seines Autos bei einem Unfall.^[3] Hamilton war erneut der schnellste Pilot. Räikkönen wurde Zweiter, Senna Dritter.^[4]

Im dritten freien Training fuhr Webber auf trockener Strecke die schnellste Zeit vor Hamilton und Vettel.^[5]

Qualifying

Im ersten Abschnitt des Qualifyings fuhr Hamilton die Bestzeit. Die HRT-, Marussia- und Caterham-Piloten sowie Daniel Ricciardo schieden aus. Im zweiten Abschnitt blieb Hamilton an der Spitze. Die Piloten auf den Plätzen zwei bis zehn lagen innerhalb von etwa dreizehntel Sekunden. Die Mercedes- und Sauber-Piloten sowie Jean-Éric Vergne, Paul di Resta und Webber schieden aus. Im finalen Abschnitt erzielte Hamilton erneut die schnellste Runde und erhielt damit die Pole-Position vor Romain Grosjean und Vettel.

Rennen

Der Start zum Großen Preis von Ungarn musste zunächst abgebrochen werden und eine weitere Einführungsrunde durchgeführt werden. Der Grund für den Startabbruch war, dass Schumacher die falsche Startposition eingenommen hatte. Anstatt auf die 17. Position zu fahren, fuhr Schumacher auf die 19. Position. Er stellte darauf seinen Motor ab, da er dachte, dass für diesen Fall eine fünfminütige Unterbrechung vorgesehen sei. Diese Regelung galt allerdings nur bis 2006. Schumacher wurde in die Boxengasse geschoben und nahm das Rennen von dort auf.^[6]

Beim Start kam Hamilton gut los und behielt die Führung ungefährdet. Grosjean wurde von Vettel angegriffen und behauptete seine Position. Vettel verlor dabei Schwung. Dies ermöglichte Button, in der zweiten Kurve außen an Vettel vorbei auf die dritte Position zu fahren.^[7] Auch dahinter gab es Verschiebungen. Alonso ging an Räikkönen vorbei auf den fünften Platz. In der Anfangsphase ging Schumacher zum Reifenwechsel an die Box. Allerdings fuhr er zu schnell und erhielt umgehend eine Durchfahrtsstrafe.^[8] In der Anfangsphase versuchten die Piloten, ihre Reifen zu schonen.^[7]

An der Spitze setzten sich Hamilton und Grosjean ab. Grosjean hatte wenige Sekunden Rückstand auf Hamilton. Button geriet auf dem dritten Platz unter Druck von Vettel. In der 15. Runde war Button der erste Pilot aus der Spitzengruppe, der an die Box ging. Er wechselte von den weicheren auf die härtere Reifenmischung. Drei Runden später folgen Vettel und Alonso. Während Alonso ebenfalls auf die härteren Reifen wechselte, blieb Vettel auf der weicheren Mischung. Button blieb vor Vettel, Alonso fiel hinter Sergio Pérez, der noch nicht gestoppt hatte, zurück und war daher nicht in der Lage, den Vorteil der frischen Reifen zu nutzen. Hamilton ging vor Grosjean an die Box und ging, nachdem der zwischenzeitlich Führende Räikkönen gestoppt hatte, erneut in Führung. Hamilton wechselte auf die härtere Mischung, die Lotus-Piloten blieben auf der weicheren Reifenmischung.^[9] Räikkönen ging durch den Stopp an Alonso vorbei.^[8]

Grosjean, der durch einen nicht optimalen Boxenstopp einige Sekunden auf Hamilton verloren hatte, machte den Rückstand schließlich wieder weg und sein Abstand auf Hamilton schwankte um eine Sekunde. In der 34. Runde ging Button erneut an die Box. Er wechselte auf die weichere Reifenmischung. Fünf Runden später ging Vettel an Button, der hinter Senna zurückgefallen war, vorbei. Kurz danach absolvierten auch Grosjean und Hamilton ihren zweiten Stopp. Vettel, Grosjean und Button fuhren nun auf der härteren Reifenmischung. Grosjean fiel zunächst hinter Alonso zurück.^[10] Alonso und Räikkönen blieben von der Spitzengruppe länger auf der Strecke und nahmen auch die härtere Reifenmischung mit. Während Alonso keine Plätze gutmachte, übernahm Räikkönen, der einen guten zweiten Stint gefahren war,^[10] nach einem engen Zweikampf mit Grosjean den zweiten Platz hinter Hamilton.^[8] Zwar verbremste sich Räikkönen, da er aber auf der Innenbahn war und Grosjean die Auslaufzone zum Ausweichen nutzte, blieb er vor Grosjean.^[11]

Im Mittelfeld gab es ein Duell zwischen Pastor Maldonado und di Resta. Maldonado fuhr innen in eine Rechtskurve herein und drängte di Resta mit einer Berührung in die Auslaufzone. Die Rennleitung belegte Maldonado daraufhin mit einer Durchfahrtsstrafe für das Verursachen einer Kollision.^[7]

Räikkönen holte den Rückstand auf Hamilton auf und lag schließlich bis zum Ende des Rennens in etwa eine Sekunde hinter Hamilton. Einen Überholversuch unternahm er jedoch nicht, da er dafür nie nah genug an seinem Gegner herankam. Vettel und Button gingen noch einmal an die Box. Button wechselte auf die härtere, Vettel auf die weichere Reifenmischung. Button fiel hinter Alonso zurück; Vettel kam direkt vor Alonso zurück auf die Strecke und behielt seine Position, war aber auf frischeren Reifen. Er machte bis zum Rennende den Rückstand auf Grosjean wieder vollständig weg, zu einem Überholversuch kam es aber nicht mehr.^[8]

Vor dem Ende des Rennens fielen Schumacher und Karthikeyan aus. Schumacher gab mit einem technischen Defekt an der Box auf, Karthikeyan stellte sein Auto mit einem Bruch der Lenkung ab. Dieser Defekt kündigte sich über einige Runden an, indem das Auto leicht nach rechts zog.^[8]^[12]

Hamilton gewann schließlich das Rennen vor den Lotus-Piloten Räikkönen und Grosjean. Vettel wurde Vierter vor Alonso und Button. Die weiteren Punkte gingen an Senna, Webber, Felipe Massa und Nico Rosberg. Hamilton gewann den 19. Grand-Prix seiner Formel-1-Karriere.

In der Weltmeisterschaft vergrößerte Alonso den Abstand auf den zweitplatzierten Webber. Vettel, Hamilton und Räikkönen auf den Plätzen dahinter holten auf. Bei den Konstrukteuren blieb Red Bull in Führung. Ferrari fiel vom zweiten auf den vierten Platz zurück. McLaren war vor Lotus neu auf dem zweiten Platz.

Bis zum nächsten Rennen, dem Großen Preis von Belgien, gab es ein fünfwöchige Sommerpause.^[7]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB8	Renault 2.4 V8	P
Osterreich Red Bull Racing	02	Australien Mark Webber	Red Bull RB8	Renault 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-27	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-27	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Italien Scuderia Ferrari	05	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F2012	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Ferrari	06	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F2012	Ferrari 2.4 V8	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	07	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes F1 W03	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	08	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes F1 W03	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	09	Finnland Kimi Räikkönen	Lotus E20	Renault 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	10	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E20	Renault 2.4 V8	P
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Force India VJM05	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	12	Frankreich Jules Bianchi^{[m 1]}
	12	Deutschland Nico Hülkenberg^{[m 1]}
Schweiz Sauber F1 Team	14	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C31	Ferrari 2.4 V8	P
Schweiz Sauber F1 Team	15	Mexiko Sergio Pérez	Sauber C31	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Toro Rosso	16	Australien Daniel Ricciardo	Toro Rosso STR7	Ferrari 2.4 V8	P
Italien Scuderia Toro Rosso	17	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso STR7	Ferrari 2.4 V8	P
Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team	18	Venezuela Pastor Maldonado	Williams FW34	Renault 2.4 V8	P
	19	Finnland Valtteri Bottas^{[m 2]}
	19	Brasilien Bruno Senna^{[m 2]}
Malaysia Caterham F1 Team	20	Finnland Heikki Kovalainen	Caterham CT01	Renault 2.4 V8	P
Malaysia Caterham F1 Team	21	Russland Witali Petrow	Caterham CT01	Renault 2.4 V8	P
Spanien HRT F1 Team	22	Spanien Pedro de la Rosa	HRT F112	Cosworth 2.4 V8	P
	23	Spanien Dani Clos^{[m 3]}
	23	Indien Narain Karthikeyan^{[m 3]}
Russland Marussia F1 Team	24	Deutschland Timo Glock	Marussia MR01	Cosworth 2.4 V8	P
Russland Marussia F1 Team	25	Frankreich Charles Pic	Marussia MR01	Cosworth 2.4 V8	P

Anmerkungen

↑ ^a ^b Bianchi fuhr den Force India mit der Nummer 12 im ersten freien Training. Hülkenberg übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
↑ ^a ^b Bottas fuhr den Williams mit der Nummer 19 im ersten freien Training. Senna übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
↑ ^a ^b Clos fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Karthikeyan übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	1:21,794	1:21,060	1:20,953	01
02	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault^{[# 1]}	1:22,755	1:21,657	1:21,366	02
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	1:22,948	1:21,407	1:21,416	03
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	1:22,028	1:21,618	1:21,583	04
05	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault^{[# 1]}	1:22,234	1:21,583	1:21,730	05
06	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari^{[# 1]}	1:22,095	1:21,598	1:21,844	06
07	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari^{[# 1]}	1:22,203	1:21,534	1:21,900	07
08	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault^{[# 1]}	1:22,475	1:21,504	1:21,939	08
09	Brasilien Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault^{[# 1]}	1:22,271	1:21,697	1:22,343	09
10	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	1:22,176	1:21,653	1:22,847	10
11	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	1:22,829	1:21,715	–	11
12	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	1:21,912	1:21,813	–	12
13	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	1:22,079	1:21,895	–	13
14	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	1:22,110	1:21,895	–	14
15	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	1:22,801	1:22,300	–	15
16	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	1:22,799	1:22,380	–	16
17	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	1:22,436	1:22,723	–	17
18	Australien Daniel Ricciardo	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	1:23,250	–	–	18
19	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Caterham-Renault^{[# 1]}	1:23,576	–	–	19
20	Russland Witali Petrow	Malaysia Caterham-Renault^{[# 1]}	1:24,167	–	–	20
21	Frankreich Charles Pic	Russland Marussia-Cosworth	1:25,244	–	–	21
22	Deutschland Timo Glock	Russland Marussia-Cosworth	1:25,476	–	–	22
23	Spanien Pedro de la Rosa	Spanien HRT-Cosworth	1:25,916	–	–	23
24	Indien Narain Karthikeyan	Spanien HRT-Cosworth	1:26,178	–	–	24
107-Prozent-Zeit: 1:27,519 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:21,794 min)

Anmerkungen

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t Rennwagen mit KERS

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	69	2	1:41:05,503	01	1:25,677 (65.)
02	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault^{[# 1]}	69	2	+ 1,032	05	1:25,728 (41.)
03	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault^{[# 1]}	69	2	+ 10,518	02	1:26,050 (59.)
04	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	69	3	+ 11,614	03	1:24,136 (68.)
05	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari^{[# 1]}	69	2	+ 26,653	06	1:25,738 (65.)
06	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[# 1]}	69	3	+ 30,243	04	1:25,831 (58.)
07	Brasilien Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault^{[# 1]}	69	2	+ 33,899	09	1:26,248 (65.)
08	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault^{[# 1]}	69	3	+ 34,458	11	1:25,402 (41.)
09	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari^{[# 1]}	69	2	+ 38,350	07	1:25,920 (54.)
10	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	69	2	+ 51,234	13	1:25,830 (58.)
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	69	2	+ 57,283	10	1:26,073 (60.)
12	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes^{[# 1]}	69	2	+ 1:02,887	12	1:25,976 (57.)
13	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault^{[# 1]}	69	3	+ 1:03,606	08	1:25,723 (63.)
14	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	69	2	+ 1:04,494	14	1:25,218 (65.)
15	Australien Daniel Ricciardo	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	68	3	+ 1 Runde	18	1:26,508 (59.)
16	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Ferrari^{[# 1]}	68	4	+ 1 Runde	16	1:26,061 (66.)
17	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Caterham-Renault^{[# 1]}	68	3	+ 1 Runde	19	1:26,595 (62.)
18	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari^{[# 1]}	67	2	DNF	15	1:25,745 (61.)
19	Russland Witali Petrow	Malaysia Caterham-Renault^{[# 1]}	67	3	+ 2 Runden	20	1:27,629 (59.)
20	Frankreich Charles Pic	Russland Marussia-Cosworth	67	2	+ 2 Runden	21	1:28,727 (22.)
21	Deutschland Timo Glock	Russland Marussia-Cosworth	66	2	+ 3 Runden	22	1:28,447 (55.)
22	Spanien Pedro de la Rosa	Spanien HRT-Cosworth	66	2	+ 3 Runden	23	1:28,765 (56.)
–	Indien Narain Karthikeyan	Spanien HRT-Cosworth	60	2	DNF	24	1:29,506 (56.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes^{[# 1]}	58	3	DNF	17	1:26,778 (56.)

Anmerkungen

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	164
02	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	124
03	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	122
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	117
05	Finnland Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	116
06	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	77
07	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	76
08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus-Renault	76
09	Mexiko Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	47
10	Japan Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	33
11	Venezuela Pastor Maldonado	Williams-Renault	29
12	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes	29

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
13	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Force India-Mercedes	27
14	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	25
15	Brasilien Bruno Senna	Williams-Renault	24
16	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	19
17	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	4
18	Australien Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	2
19	Finnland Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	0
20	Russland Witali Petrow	Caterham-Renault	0
21	Deutschland Timo Glock	Marussia-Cosworth	0
22	Frankreich Charles Pic	Marussia-Cosworth	0
23	Indien Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	0
24	Spanien Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Osterreich Red Bull-Renault	246
02	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	193
03	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	192
04	Italien Ferrari	189
05	Deutschland Mercedes	106
06	Schweiz Sauber-Ferrari	80

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	53
08	Indien Force India-Mercedes	46
09	Italien Toro Rosso-Ferrari	6
10	Malaysia Caterham-Renault	0
11	Russland Marussia-Cosworth	0
12	Spanien HRT-Cosworth	0

Einzelnachweise

↑ Sebastian Fränzschky: „Pirelli erwartet hohen Verschleiß in Ungarn“. Motorsport-Total.com, 25. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.
↑ „GP Ungarn in Hungaroring / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.
↑ Stefan Ziegler: „Und wieder kommt der Regen: Hamilton bleibt vorn“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.
↑ „GP Ungarn in Hungaroring / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.
↑ „GP Ungarn in Hungaroring / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2012, abgerufen am 28. Juli 2012.
↑ Dominik Sharaf: „FIA löst auf: Falschparker Schumacher war Abbruchgrund“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.
↑ ^a ^b ^c ^d Stefan Ziegler: „Sieg vor der Sommerpause: Hamilton schlägt Lotus“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e „GP Ungarn in Hungaroring / Rennen – Chronologie“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.
↑ „GP Ungarn in Hungaroring / Rennen – Reifenstrategien“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.
↑ ^a ^b Falko Schoklitsch: „Formel 1 - Rennen: Hamilton holt knappen Sieg in Ungarn“. Räikkönen sorgte für Spannung. Motorsport-Magazin.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.
↑ Frederik Hackbarth: „Formel 1 - Grosjean spielt Räikkönen-Duell herunter“. Im Verkehr Siegchance verpasst. Motorsport-Magazin.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.
↑ Markus Lüttgens: „HRT berauscht sich am Kampf mit Glock“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.

[Bianchi/Hülkenberg-13] Bianchi fuhr den Force India mit der Nummer 12 im ersten freien Training. Hülkenberg übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[Bottas/Senna-14] Bottas fuhr den Williams mit der Nummer 19 im ersten freien Training. Senna übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[Clos/Karthikeyan-15] Clos fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Karthikeyan übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[KERS-16] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t Rennwagen mit KERS

[KERS-17] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t Rennwagen mit KERS

[1] Sebastian Fränzschky: „Pirelli erwartet hohen Verschleiß in Ungarn“. Motorsport-Total.com, 25. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.

[2] „GP Ungarn in Hungaroring / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.

[3] Stefan Ziegler: „Und wieder kommt der Regen: Hamilton bleibt vorn“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.

[4] „GP Ungarn in Hungaroring / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012.

[5] „GP Ungarn in Hungaroring / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2012, abgerufen am 28. Juli 2012.

[6] Dominik Sharaf: „FIA löst auf: Falschparker Schumacher war Abbruchgrund“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.

[Rennen-7] Stefan Ziegler: „Sieg vor der Sommerpause: Hamilton schlägt Lotus“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.

[Chronologie-8] „GP Ungarn in Hungaroring / Rennen – Chronologie“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.

[9] „GP Ungarn in Hungaroring / Rennen – Reifenstrategien“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.

[MM-10] Falko Schoklitsch: „Formel 1 - Rennen: Hamilton holt knappen Sieg in Ungarn“. Räikkönen sorgte für Spannung. Motorsport-Magazin.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.

[11] Frederik Hackbarth: „Formel 1 - Grosjean spielt Räikkönen-Duell herunter“. Im Verkehr Siegchance verpasst. Motorsport-Magazin.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012.

[12] Markus Lüttgens: „HRT berauscht sich am Kampf mit Glock“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.

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[m 2]

[m 3]

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Renndaten
11. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012

Name:	Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2012
Datum:	29. Juli 2012
Ort:	Mogyoród
Kurs:	Hungaroring
Länge:	302,249 km in 69 Runden à 4,381 km
Geplant:	306,63 km in 70 Runden à 4,381 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:20,953 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Zeit:	1:24,136 min (Runde 68)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
Dritter:	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
Führungsrunden