Liste der polnischen Eisenbahngrenzübergänge

Die Liste der polnischen Eisenbahngrenzübergänge führt alle existierenden und ehemaligen grenzüberschreitenden Bahnverbindungen in Polen auf.

Stillgelegte Bahnverbindungen sind kursiv dargestellt. Die Mehrzahl von polnischen Eisenbahngrenzübergänge sind erst nach den neuen Grenzziehungen 1945 entstanden.

Polen–Russland

Bahnhof Braniewo

Braniewo (Braunsberg) – Mamonowo (Heiligenbeil) (1853), siehe Bahnstrecke Malbork–Braniewo und Bahnstrecke Kaliningrad–Mamonowo
Pieniężno (Mehlsack) – Kornewo (Zinten) (1884)
Jarzeń (Arnstein) – Kornewo (Zinten) (1885)
Głomno (Glommen) – Bagrationowsk (Preußisch Eylau) (1866)
Bartoszyce (Bartenstein) – Prawdinsk (Friedland) (1911)
Skandawa – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (1871)
Prynowo (Prinowen/Primsdorf) – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (1898)
Prynowo (Prinowen/Primsdorf) – Osjorsk (Darkehmen) (1914)
Gołdap (Goldap) – Tschernjachowsk (Insterburg) (1879)
Gołdap (Goldap) – Nesterow (Stallupönen/Ebenrode) (1901)
Żytkiejmy (Szittkehmen/Wehrkirchen) – Gussew (Gumbinnen) (1908)

Polen–Litauen

Trakiszki (Trakischki) – Mockava

Polen–Belarus

Dubaśno (Dubasna) – Beljany
Kuźnica Białostocka – Hrodna (Garten) (1862), siehe Warschau-Petersburger Eisenbahn
Zubki – Berastawiza (1886)
Siemianówka – Swislatsch (1906)
Czeremcha – Wyssokaje (1873)
Terespol – Brest (1866)
Włodawa (früher Bug Włodawski) – Tamaschouka (1887)

Polen–Ukraine

Dorohusk – Jahodyn (1876)
Hrubieszów – Wolodymyr
Hrebenne – Rawa-Ruska
Werchrata – Rawa-Ruska
Przemyśl – Mostyska (1861)
Malhowice – Nyschankowytschi (1872), siehe Bahnstrecke Przemyśl–Chyriw
Krościenko – Chyriw (1872)

Polen–Slowakei

Łupków – Medzilaborce (1874)
Muszyna – Plaveč (1876)
Podczerwone – Suchá Hora (1899–1975)
Zwardoń – Skalité (1884)

Polen–Tschechien

Strecke Harrachov-Jakuszyce (2006), wiedereröffnet 2010

Verlassene Brücke über die Steine bei Tłumaczów (2009)

Cieszyn (Teschen) – Český Těšín (1888)
Marklowice (Marklowitz) – Albrechtice (Albersdorf) (1914–1931)
Zebrzydowice (Seibersdorf) – Petrovice u Karviné (1855)
Chałupki (Annaberg) – Bohumín (1848), siehe Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín
Krzanowice (Kranstädt) – Chuchelná (1895–1945)
Pilszcz (Piltsch) – Opava (1904–1945)
Głubczyce (Leobschütz) – Krnov (1873–1945)
Głuchołazy (Bad Ziegenhals) – Jindřichov ve Slezsku (1875), siehe Bahnstrecke Krnov–Głuchołazy
Głuchołazy (Bad Ziegenhals) – Mikulovice (1888), siehe Bahnstrecke Hanušovice–Głuchołazy
Kałków (Kalkau) – Vidnava (1911–1945), siehe Neisser Kreisbahn
Dziewiętlice (Heinersdorf) – Bernartice (1896–1945), siehe Bahnstrecke Lipová Lázně–Bernartice u Javorníka
Międzylesie (Mittelwalde) – Lichkov (1875), siehe Bahnstrecke Chlumec nad Cidlinou–Międzylesie
Kudowa Zdrój (Bad Kudowa) – Náchod (nur 1945), siehe Bahnstrecke Kłodzko–Kudowa Zdrój
Tłumaczów (Tuntschendorf) – Otovice (1889–1953), siehe Bahnstrecke Meziměstí–Ścinawka Średnia
Mieroszów (Friedland) – Meziměstí (1877), nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Wałbrzych–Meziměstí
Lubawka (Liebau) – Královec (1869), nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka und Bahnstrecke Jaroměř–Lubawka
Jakuszyce (Jakobsthal) – Harrachov (1902), siehe Zackenbahn und Tannwalder Zahnradbahn
Mirsk (Friedeberg) – Jindřichovice pod Smrkem (1902–1945), siehe Bahnstrecke Gryfów Śląski–Jindřichovice pod Smrkem
Zawidów (Seidenberg) – Frýdlant v Čechách (1875), heute nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Liberec–Zawidów
Bogatynia (Reichenau) – Heřmanice (1900–1945), siehe Schmalspurbahn Zittau–Hermsdorf und Schmalspurbahn Friedland–Hermsdorf
Kopaczów (Oberullersdorf) – Hrádek nad Nisou (Grottau) (1859), heute nur Durchgangsverkehr zwischen Zittau und Hrádek, siehe Bahnstrecke Zittau–Liberec

Polen–Deutschland

Verlassene Neißebrücke zwischen Bad Muskau und Łęknica

Oderbrücke Frankfurt (1953–2008)

Kopaczów (Oberullersdorf) – Zittau (1859), siehe Bahnstrecke Zittau–Liberec
Sieniawka (Kleinschönau) – Zittau (1884–1945), siehe Zittauer Schmalspurbahn
Hirschfelde – Krzewina Zgorzelecka – Hagenwerder (1875), siehe Bahnstrecke Zittau–Hagenwerder
Hagenwerder – Zawidów (Seidenberg) (1875–1945), siehe Bahnstrecke Görlitz–Seidenberg
Zgorzelec – Görlitz, siehe Bahnstrecke Görlitz–Wałbrzych
Węgliniec (Kohlfurt) – Horka, siehe Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau
Sanice (Sänitz) – Steinbach (1908–1945), siehe Bahnstrecke Horka–Przewóz
Łęknica (Lugknitz) – Bad Muskau (1898–1945), siehe Bahnstrecke Lubsko–Bad Muskau
Zasieki – Forst, siehe Bahnstrecke Cottbus–Forst (Lausitz) und Bahnstrecke Łódź Kaliska–Tuplice
Gubin – Guben, siehe Bahnstrecke Guben–Zbąszynek
Gubinek – Guben, siehe Bahnstrecke Berlin–Wrocław
Kunice – Kunitz
Kunowice (Kunersdorf) – Frankfurt (1870), siehe Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań. In Km 3,4 der Bahnhof Frankfurt (Oder) Oderbrücke für GV
Kostrzyn nad Odrą (Küstrin) – Küstrin-Kietz, siehe Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze
Siekierki (Zäckerick) – Neurüdnitz (1897–1982), siehe Bahnstrecke Wriezen–Godków
Szczecin (Stettin) – Tantow, siehe Bahnstrecke Berlin–Szczecin
Barnisław (Barnimslow) – Ladenthin (1899–1945), siehe Kleinbahn Casekow–Penkun–Oder
Szczecin (Stettin) – Grambow, siehe Bahnstrecke Bützow–Szczecin
Świnoujście (Swinemünde) – Seebad Ahlbeck (1894–1945, seit 2008), siehe Bahnstrecke Ducherow–Heringsdorf–Wolgaster Fähre

Polen–Schweden

Świnoujście (Swinemünde) – Ystad, Eisenbahn-Fähre, nur Güterverkehr

Nicht realisierte Projekte

Chałupki (Annaberg) – Hlučín

Literatur

Bernd Kuhlmann: Eisenbahnen über die Oder-Neiße-Grenze. Ritzau / Verlag Zeit und Eisenbahn, Pürgen 2004, ISBN 3-935101-06-6.
Miroslav Jelen: Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Dokořán, Prag 2009, ISBN 978-80-7363-129-1.
Bernd Kuhlmann: Schienen verbinden Deutschland und Polen, Bildverlag Böttger GbR, Witzschdorf 2019, ISBN 978-3-96564-000-9

Siehe auch

Weblinks

Polnische Eisenbahngrenzübergänge auf Enthusiast’s Guide to Travelling the Railways of Europe