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Mitsubishi ASX

Crossover-Modell des japanischen Autoherstellers Mitsubishi Motors

Der Mitsubishi ASX (in Japan Mitsubishi RVR, in Nordamerika Mitsubishi Outlander Sport) ist ein Crossover-SUV des japanischen Automobilherstellers Mitsubishi Motors.

Mitsubishi ASX
Produktionszeitraum: seit 2010
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi

Geschichte

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Die erste Generation orientierte sich am Konzeptfahrzeug Mitsubishi Concept-cX, das auf der IAA in Frankfurt 2007 vorgestellt wurde. Der 2023 erschienene ASX der zweiten Generation ist baugleich mit dem Renault Captur II. Auf einigen Märkten wurde der ASX bzw. Outlander Sport 2023 durch den Mitsubishi Xforce ersetzt.

1. Generation (seit 2010)

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1. Generation
 
Mitsubishi ASX (2010–2012)

Mitsubishi ASX (2010–2012)

Produktionszeitraum: seit 2010
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,6–2,0 Liter
(86–123 kW)
Dieselmotor:
1,6–2,2 Liter
(84–110 kW)
Länge: 4295–4375 mm
Breite: 1770–1810 mm
Höhe: 1615–1640 mm
Radstand: 2670 mm
Leergewicht: 1310–1620 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]  

Basierend auf dem bereits seit Februar 2010 in Japan verkauften Mitsubishi RVR wird der ASX von einem 86 kW (117 PS) leistenden 1,6-Liter-Ottomotor oder einem 1,8-Liter-Diesel mit variabler Ventilsteuerung und 110 kW (150 PS) angetrieben. Die Dieselvariante hat als weltweit erster Diesel-Pkw eine variable Ventilsteuerung (MIVEC) und ist zudem mit Front- oder Allradantrieb lieferbar. Wie schon der Mitsubishi Colt (Z30) ist auch der ASX mit dem „ClearTec“-Paket zur Reduzierung der CO2-Emissionen ausgestattet.

Der Radstand des Mitsubishi ASX beträgt, wie auch beim Mitsubishi Outlander, 2670 Millimeter.[2]

Die Markteinführung in Europa erfolgte am 19. Juni 2010. Dort wurde er bis Ende 2021 angeboten. Auf anderen Märkten wird er weiterhin verkauft.

Zwischen 2012 und 2017 wurden mit Citroën C4 Aircross und Peugeot 4008 zwei Schwestermodelle des ASX verkauft, die ebenfalls bei Mitsubishi produziert wurden.

Varianten

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Die in Deutschland erhältlichen Varianten des Crossovers ASX sind:

  • ASX (2WD): Grundausstattung mit unter anderem 7 Airbags, Reifendruckkontrollsystem, Start-Stopp Automatik, Berganfahrhilfe, Klimaanlage, CD/MP3-Radio, elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung.
  • ASX PLUS (2WD/4WD): Zusätzlich ausgestattet unter anderem mit: Leichtmetallrädern, Klimaautomatik, Keyless Go, …
  • ASX TOP (2WD/4WD): Zusätzlich zu PLUS ausgestattet unter anderem mit: Lederausstattung, Navigationssystem, Xenon-Scheinwerfern, …

Technik

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Der Mitsubishi ASX wird in einer Otto- und zwei Dieselversionen angeboten. Bis 2018 war der Allradantrieb (Permanenter Allradantrieb, Marketingbezeichnung: Mitsubishi All Wheel Control (AWC)) nur in Kombination mit dem Dieselmotor lieferbar. Ab dem Facelift 2019 dann auch in Kombination mit dem 2.0 MIVEC-Motor und CVT-Getriebe. Der 2.3 DI-D-Motor ist nur in Verbindung mit 6-Gang Automatikgetriebe erhältlich.[3]

1.6 MIVEC DOHC 16V 2.0 MIVEC SOHC 16V 1.6 DI-D 1.8 DI-D+ MIVEC 2.3 DI-D MIVEC 2.0 (USA) 1.6 (China) 2.0 (China)
Bauzeitraum 06/2010–09/2019 09/2019–10/2021 09/2015–09/2017 06/2010–08/2015 08/2013–08/2018 seit 2011 11/2012–07/2023 11/2012–11/2019 11/2019–07/2023
Motortyp Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Abgasturbolader Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Hubraum 1590 cm³ 1998 cm³ 1560 cm³ 1798 cm³ 2268 cm³ 1998 cm³ 1590 cm³ 1998 cm³
max. Leistung bei min−1 86 kW (117 PS)/6000 110 kW (150 PS)/6000 84 kW (114 PS)/3600 110 kW (150 PS)/4000 110 kW (150 PS)/3500 108 kW (147 PS)/6000 91 kW (124 PS)/6000 123 kW (167 PS)/6000 122 kW (166 PS)/6000
max. Drehmoment bei min−1 154 Nm/4000 195 Nm/4200 270 Nm/1750 300 Nm/2000–3000 360 Nm/1500–2750 199 Nm/4200 149 Nm/4000 197 Nm/4200 201 Nm/4200
Antriebsart, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Antriebsart, optional — Allradantrieb — Allradantrieb —
Getriebeart, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Stufenloses Getriebe
Leergewicht, inkl. 75 kg Fahrergewicht 1335 kg 1461–1525 kg [1546–1590 kg] 1395–1495 kg 1505–1620 kg 1595 kg k. A. 1310 kg 1410 kg 1390–1420 kg
maximale Zuladung 535 kg 520–584 kg [455–499 kg] 485–585 kg 440–555 kg 465 kg k. A. 560 kg 550–580 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 11,4 s 10,2 s [11,7 s] 11,2 s [11,5 s] 9,7 s [10,0 s] 10,8 s 10,5 s 12,0 s 11,5 s 11,8 s
Höchstgeschwindigkeit 183 km/h 190 km/h 182 km/h [180 km/h] 200 km/h [198 km/h] 190 km/h 183 km/h 190 km/h 191 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,7–5,9 l Super 6,5–6,8 l Super [7,3 l Super] 4,6 l Diesel [5,0 l Diesel] 5,4 l Diesel [5,6 l Diesel] 5,8 l Diesel 7,5 l Super 6,3 l 7,5 l 7,3 l
CO2-Emission (kombiniert) 131–135 g/km 149–156 g/km [167 g/km] 119 g/km [132 g/km] 141 g/km [146 g/km] 152 g/km 160–170 g/km k. A.
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 5 Euro 6 —
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Allradantrieb

Modellpflegen

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Im Oktober 2012 wurde der ASX leicht überarbeitet.

Das Facelift ist vor allem an der Front am geänderten Kühlergrill sowie an anderen Stoßfängern und der veränderten Heckpartie erkennbar. Bei den Motoren wurden keine Änderungen vorgenommen.[4]

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    Mitsubishi ASX (2012–2016)
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    Heckansicht

Eine weitere Überarbeitung des ASX fand im Herbst 2016 statt, ein zusätzliches Update, hier insbesondere der mittig positionierten Nebelschlussleuchte und der Heckschürze, erfolgte 2017. Auch die Sicherheitssysteme wurden auf ein aktuelles Niveau angehoben. Der ASX hat nun serienmäßig Kopf- und Knie-Airbags. Zudem ist ein Bremsassistent konfigurierbar.

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    Mitsubishi ASX (2016–2019)
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    Heckansicht

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde der weiter überarbeitete ASX vorgestellt. Die Front wurde den anderen aktuellen Mitsubishi-Modellen angepasst. Die Beleuchtung wurde umgestellt auf LED (Scheinwerfer, Tagfahrlicht, Breitstrahler, Rück- und Bremsleuchten). Weiters wurde der 1,6-Liter-Ottomotor ersetzt durch einen 2,0-Liter-Motor mit 110 kW (150 PS).

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    Mitsubishi ASX (seit 2019)
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    Heckansicht
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    Armaturenbrett in der Ausstattungsvariante TOP

Sicherheit

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Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2013 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 86 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 78 %. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 60 % und bei den Sicherheitssystemen 71 % der Punkte.[5]

2. Generation (seit 2023)

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2. Generation
 
Mitsubishi ASX (2023–2024)

Mitsubishi ASX (2023–2024)

Produktionszeitraum: seit 2023
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,3 Liter
(67–116 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter
(105–116 kW)
Länge: 4227–4239 mm
Breite: 1797 mm
Höhe: 1575–1576 mm
Radstand: 2639 mm
Leergewicht: 1291–1671 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[6]  

Ein neuer ASX kam 2023 auf einer Renault-Plattform in den Handel, die auch für den Renault Captur und Nissan Juke genutzt wird. Der neue ASX wurde im Januar 2022 mit einem Teaser-Bild angekündigt.[7] Das endgültige Fahrzeug wurde am 20. September 2022 vorgestellt. Es ist baugleich mit dem Renault Captur II, weshalb es gegenüber dem Vorgänger von seinen Ausmaßen kürzer ausfällt. Auch die Motoren sind die gleichen wie bei Renault. Der ASX wird gemeinsam mit dem Captur im spanischen Valladolid gebaut.[8] Einen Allradantrieb gibt es nicht mehr. Der Marktstart erfolgte im März 2023.[9] Analog zum Captur II wurde im April 2024 eine überarbeitete Version vorgestellt. Sie kam im Juni 2024 auf den Markt.[10]

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    Heckansicht
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    Mitsubishi ASX HEV (2023–2024)
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    Innenansicht (2023–2024)
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    Mitsubishi ASX (seit 2024)
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    Mitsubishi ASX HEV (seit 2024)
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    Innenansicht ASX (seit 2024)

Sicherheit

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Im Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug im Jahr 2024 mit vier von fünf möglichen Sternen bewertet.[11]

Technische Daten

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1.0 T 1.3 T HEV PHEV EV
Bauzeitraum 03/2023–06/2024 seit 06/2024 03/2023–06/2024 seit 06/2024 03/2023–06/2024 seit 06/2024 03/2023–06/2024 seit 06/2024 03/2023–06/2024
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Benzindirekteinspritzung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung Turbolader —
Hubraum 999 cm³ 1332 cm³ 1598 cm³
max. Leistung bei min−1 67 kW (91 PS)/4600 67 kW (91 PS)/4800–5000 103 kW (140 PS)/4500–6000 116 kW (158 PS)/5500 116 kW (158 PS)/5500–6000 Verbrenner: 69 kW (94 PS)/5600
+ E-Motor: 36 kW (49 PS):
Systemleistung:
105 kW (143 PS) 		Verbrenner: 68 kW (92 PS)/5600
+ E-Motor: 49 kW (67 PS):
Systemleistung: 116 kW (158 PS)
max. Drehmoment bei min−1 160 Nm/2000–3750 260 Nm/1750–3500 260 Nm/3500 270 Nm/1800–3750 270 Nm/1750 148 Nm/3600 148 Nm/3200–3600 Systemdrehmoment:
300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) Multi-Mode-Getriebe mit 2 E-Motoren (DHT)
zur Simulation von 8 Gängen
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 168 km/h 196 km/h 180 km/h 204 km/h 180 km/h 170 km/h
(75 km/h rein elektrisch) 		170 km/h
(135 km/h rein elektrisch)
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,0 s 10,3 s 8,5 s 9,9 s 10,6 s 10,1 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		5,7–6,2 l Super 6,0 l Super 5,7–6,1 l Super 6,0 l Super 5,9 l Super 6,0 l Super 4,7–5,1 l Super 4,7 l Super 1,3–1,4 l Super
CO2-Emissionen (kombiniert) 129–140 g/km 135 g/km 129–138 g/km 135 g/km 133–134 g/km 135 g/km 106–114 g/km 107 g/km 32–39 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-ISC-FCM
Elektrische Auslegung – 1,3 kWh Li-Ion-Batterie 10,5 kWh Li-Ion-Batterie
49 km WLTP kombiniert
3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 100.312 Mitsubishi ASX neu zugelassen worden. Obwohl das Fahrzeug 2017 bereits in sein achtes Verkaufsjahr ging, wurden so viele Einheiten wie noch nie zuvor zugelassen. Aufgrund des Modellwechsels zwischen erster und zweiter Generation in Europa, bei welcher der Verkauf der ersten in 2021 endete und der Verkauf der zweiten erst im Jahr 2023 begann, wurden im Jahr 2022 in Deutschland keine Fahrzeuge neu zugelassen.

Zulassungszahlen in Deutschland
2010
1.863
2.206
4.069
2011
3.858
6.224
10.082
2012
3.634
4.729
8.363
2013
3.269
3.529
6.798
2014
3.991
4.694
8.685
2015
7.492
3.641
11.133
2016
7.256
3.212
10.468
2017
9.743
2.454
12.197
2018
8.326
921
9.247
2019
7.645
198
7.843
2020
6.445
6.445
2021
1.917
1.917
2022
0
2023
535
2.368
162
3.065

Gesamt: 100.312

Benziner (65.974)
Diesel (31.808)
Benzin-Hybrid (2.368)
Benzin-PHEV (162)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12]
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Commons: Mitsubishi ASX – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ NCAP-Crash-Test Mitsubishi ASX (2011).
  2. ↑ Abmessungen Mitsubishi ASX (Memento des Originals vom 27. Januar 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mitsubishi-motors.de
  3. ↑ Kompakt-SUV-Crossover ASX jetzt mit 2,3-Liter-Diesel und Automatik (Memento des Originals vom 12. August 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/presse.mitsubishi-motors.de
  4. ↑ Stephan Bähnisch: Mitsubishi ASX geliftet. autobild.de, 1. Oktober 2012
  5. ↑ https://www.euroncap.com/de/results/mitsubishi/asx/10985
  6. ↑ NCAP-Crash-Test Mitsubishi ASX (2024).
  7. ↑ Patrick Lang: Neuer Mitsubishi ASX auf CMF-B-Plattform (2023): Europa-Comeback des kleinen SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Januar 2022, abgerufen am 27. Januar 2022.
  8. ↑ Roland Hildebrandt: Mitsubishi ASX (2023): Neuer Bekannter. In: de.motor1.com. 20. September 2022, abgerufen am 23. September 2022.
  9. ↑ Neuer Mitsubishi ASX bekommt Hilfe aus Frankreich. In: AutoBild. Axel Springer SE, 22. September 2022, abgerufen am 22. September 2022.
  10. ↑ Bernd Conrad: Die Nase bringt den Unterschied. In: auto-motor-und-sport.de. 23. April 2024, abgerufen am 23. April 2024.
  11. ↑ Thomas Harloff, Uli Baumann: Mitsubishi schwächelt, Ford patzt. In: auto-motor-und-sport.de. 14. November 2024, abgerufen am 14. November 2024.
  12. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2024. Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
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