Renault R23
Der Renault R23 bzw. Renault R23B war ein Formel-1-Rennwagen, mit dem Renault an der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003 teilnahm.
 Trulli im R23 beim Großer Preis der USA 2003 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Renault
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| Designer: | Pat Symonds | ||||||||
| Vorgänger: | Renault R202 | ||||||||
| Nachfolger: | Renault R24 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque | ||||||||
| Motor: | Renault RS23, 3,0 Liter, V10 | ||||||||
| Länge: | 4600 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3100 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Benzin: | Elf | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Jarno Trulli Fernando Alonso
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2003 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 2003 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 88 | ||||||||
| Podestplätze: | 5 | ||||||||
| Führungsrunden: | n/a | ||||||||
Stammfahrer waren der Italiener Jarno Trulli, der in seiner zweiten Saison im Team war, und der Spanier Fernando Alonso, der Jenson Button ersetzte, nachdem dieser zu British American Racing gewechselt war.
Design und Entwicklung
BearbeitenName
BearbeitenDas Auto wurde einfach R23 genannt, da das Team keine Verbindung mehr zur Benetton hatte.
Chassis
BearbeitenDas Chassis wurde von Mike Gascoyne, Bob Bell, Tim Densham und John Iley entworfen, wobei Pat Symonds das Design und die Produktion überwachte des Autos als geschäftsführender Direktor für Technik und Jean-Jacques His leitete die Motorenkonstruktion.
Der R23B, ein Auto der B-Spezifikation, feierte sein Debüt in Großbritannien und wurde für den Rest der Saison eingesetzt.
Motor
BearbeitenRenault war in dieser Zeit innovativ und produzierte nicht standardmäßige Konstruktionen wie den 111°-10-Zylinder-Motor für den RS23 von 2003, der den Schwerpunkt des Motors effektiv senken und so das Fahrverhalten des Fahrzeugs verbessern sollte. Dies erwies sich schließlich als zu unzuverlässig und zu schwer, so dass Renault mit der im folgenden Jahr R24 zu einem V-Winkel von 72 Grad zurückkehrte.
Lackierung
BearbeitenRenault verwendete, bis auf bei den Grands Prix von Frankreich, Großbritannien und den Vereinigten Staaten, die Farben und Logos der Mild Seven.
Renngeschichte
BearbeitenDer Renault R23 wurde im Januar 2003 bei einer offiziellen Zeremonie in Luzern, Schweiz vorgestellt.[1] Bei dieser ersten Markteinführung wurde der Sponsor bestätigt, Mild Seven würde weiterhin der Hauptsponsor des Teams sein.[2] Nur wenige Tage später brachte das Renault-Team das Auto auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich neu auf den Markt. Der Doppelstart wurde dadurch verursacht, dass Renault für den Sponsor Mild Seven die Einführung eines Markenautos versprach, was in Frankreich illegal wäre.[3] Sowohl Trulli als auch Alonso absolvierte auf dem Circuit Paul Ricard Runden, um die neue Saison für das Team zu beginnen.[4][5] Das Team absolvierte ein umfangreiches Testprogramm vor der Saison, einschließlich des ehemaligen Toyota-Fahrers und nun Renault-Reservefahrers Allan McNish. Nach der Vorsaison war das technische Team, einschließlich Pat Symonds, mit den Fortschritten im Vergleich zu 2002 zufrieden.[6]
Die Saison begann gut, beide Fahrer holten Punkte beim Großen Preis von Australien 2003. Alonso nutzte das neue Punktesystem und sicherte sich zwei Punkte für den siebten Platz.[7] Beim folgenden Rennen in Malaysia sicherte sich Fernando Alonso die Pole-Position. Alonso war zu diesem Zeitpunkt der jüngste Fahrer und der erste Spanier, der in der Formel 1 eine Pole-Position erzielte.[8] Im Rennen erreichte Alonso den dritten Platz und feierte sein erstes Podium in der Formel 1.[9][10]
Beim dritten Rennen der Saison in Brasilien erreichte Alonso erneut den dritten Platz. Das chaotische Grand Prix-Rennen sah ihn jedoch diesen Platz sichern, nachdem er durch ein großes Unglück mit Trümmern aus einem früheren Unfall, verursacht durch Mark Webber im Jaguar, hindurchfahren musste. Während die Form von Trulli im R23 zu schwächeln begann, beeindruckte Alonso weiterhin und erzielte regelmäßig Punkte sowie seinen Karrierebestwert mit dem zweiten Platz bei seinem Heimrennen, dem Großen Preis von Spanien 2003.[11] Nach einem Doppelausfall beim Großen Preis von Frankreich 2003 führte Renault den R23B-Spezifikationswagen für den Großen Preis von Großbritannien ein, ein aerodynamisches Upgrade des ursprünglichen R23.[12] Wenige Wochen später führte dies Jarno Trulli zu einem dritten Platz auf dem Podium in Deutschland.[13]
In den letzten drei Rennen der Saison holte Alonso einen Punkt und musste zweimal aufgeben, während sein Teamkollege Trulli mit dem R23B zwei weitere Punkteränge erreichte.
Mit dem R23 und R23B belegte Renault am Ende den vierten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft mit insgesamt 88 Punkten.
Komplettes Formul-Eins-Ergebnis
Bearbeiten(Ergebnisse in fett markieren die Pole-Position, Ergebnisse in kursiv markieren die schnellste Runde.)
| Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | Reifen | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Renault | R23 | RS23 3.0 V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 88 | 4th | |
| Jarno Trulli | 5 | 5 | 8 | 13 | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||
| Fernando Alonso | 7 | 3 | 3 | 6 | 2 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | |||||||||||||
| R23B | Jarno Trulli | 6 | 3 | 7 | Ret | 4 | 5 | ||||||||||||||||
| Fernando Alonso | Ret | 4 | 1 | 8 | Ret | Ret |
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Renault R23 in Luzern vorgestellt. Motorsport, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 25. März 2022 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
- ↑ Renault und Mild Seven erneuern Partnerschaft. Motorsport (nicht mehr online verfügbar), abgerufen am 25. März 2022 (englisch).
- ↑ Renault Re-Launch R23 bei Paul Ricard. Autosport, abgerufen am 25. März 2022 (englisch).
- ↑ 2003 Renault Launch. Autosport, abgerufen am 25. März 2022 (englisch).
- ↑ Renault-Launch Teil II – Paul Ricard. Motorsport (nicht mehr online verfügbar), abgerufen am 25. März 2022 (englisch).
- ↑ McNish: I will be at forefront of testing new R23. | F1 | Crash.net. 26. Januar 2003, abgerufen am 27. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Australian GP 2003 - Errors hand DC Oz win. | F1 | Crash.net. 9. März 2003, abgerufen am 27. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Renault's Alonso makes history in Malaysia. Abgerufen am 27. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Malaysia 2003 • STATS F1. Abgerufen am 27. Dezember 2024.
- ↑ Atlas F1 Magazine: The 2003 Malaysian GP Review. Abgerufen am 27. Dezember 2024.
- ↑ Spanish GP 2003 - Schumacher wins, Alonso stars. | F1 | Crash.net. 4. Mai 2003, abgerufen am 27. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Renault R23B - F1technical.net. Abgerufen am 27. Dezember 2024.
- ↑ 2003 German GP Sunday. Autosport, abgerufen am 27. Dezember 2024 (englisch).
