Tony Arbolino

Tony Arbolino (* 3. August 2000 in Garbagnate Milanese) ist ein italienischer Motorradrennfahrer.

Tony Arbolino

Tony Arbolino (2016)
Nation:	Italien Italien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv (Moto2)
Startnummer:	14
Statistik
Starts Siege Poles SR 147 9 7 5
WM-Punkte:	1045
Podestplätze:	28
Stand: Saisonende 2024
Nach Klasse(n): Moto3-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2017 Letzter Start: Großer Preis von Portugal 2020 Konstrukteure 2017–2020 Honda WM-Bilanz Vizeweltmeister (2020) Starts Siege Poles SR 69 3 6 1 WM-Punkte: 404 Podestplätze: 12 Moto2-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2021 Konstrukteure 2021–2024 Kalex • 2025 Boscoscuro WM-Bilanz Vizeweltmeister (2023) Starts Siege Poles SR 78 6 1 4 WM-Punkte: 641 Podestplätze: 16

Tony Arbolino nach seinem dritten Platz beim Großen Preis von San Marino 2019

Karriere

Arbolinos internationale Karriere begann 2014 im Alter von 14 Jahren in der CEV Moto3 Junior World Championship. Er fuhr auf einer KTM für SIC58 Squadra Corse, das Paolo Simoncelli, dem Vater des verstorbenen Marco Simoncelli angehört, im Saisonfinale auf dem Circuit Ricardo Tormo. Während er am Samstagrennen stürzte, verpasste er am Sonntag als 16. knapp die Punkte.

2015 bestritten Arbolino und SIC58 Squadro Corse nun die komplette Saison. Arbolino fuhr 42 Punkte ein und schloss die Saison als Zwölfter ab. Er unterlag allerdings seinem Teamkollegen Stefano Valtulini, der fast doppelt so viele Punkte wie Arbolino einfuhr.

2016, nach dem Wechsel von KTM zu Honda fuhr Arbolino beim Sonntagsrennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya als Zweiter erstmals in dieser Klasse aufs Podest. Im weiteren Saisonverlauf gewann Arbolino den Sonntagslauf auf dem Circuito de Jerez. Der Mailänder verbesserte sich am Saisonende auf den neunten Gesamtrang und besiegte seinen Teamkollegen Yari Montella deutlich.

Motorrad-Weltmeisterschaft

Moto3-Klasse

2017

2017 stieg Arbolino in die Motorrad-Weltmeisterschaft ein und fuhr weiterhin für SIC58 Squadra Corse auf Honda in der Moto3-Klasse. Sein erster Teamkollege in der Weltmeisterschaft war der Japaner Tatsuki Suzuki. Beim Saisonauftakt, dem Großen Preis von Katar, wurde Arbolino 24. und fuhr beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Argentinien, als 14. seine ersten Punkte ein, welche allerdings seine einzigen bleiben sollten, obwohl er von den übrigen 16 Rennen 13 beenden konnte.

Beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring fuhr Arbolino auf den fünften Startplatz und lieferte sich nach einem Sturz des Führenden Arón Canet zu Beginn des letzten Renndrittels mit seinen Honda-Markenkollegen Joan Mir und Romano Fenati sowie dem KTM-Piloten Marcos Ramírez einen Vierkampf um den Sieg. Vier Runden später allerdings stürzte Arbolino selbst. Mit nur zwei Punkten konnte der Mailänder die Erwartungen nicht erfüllen, wurde von Simoncelli im September entlassen und durch den Routinier Niccolò Antonelli ersetzt. Suzuki hingegen hatte die Saison als 14. mit 71 Punkten abgeschlossen.

2018

Für 2018 sah es für Arbolino zunächst nicht so aus, als würde ein Cockpit bekommen. Jedoch hatte das Marinelli Snipers Team nach dem Moto2-Aufstieg ihrer letztjährigen Fahrer Romano Fenati und Jules Danilo Schwierigkeiten, einen neuen Moto3-Fahrer zu verpflichten. Schlussendlich fiel die Auswahl im Oktober 2017 auf Arbolino, der in diesem Jahr auch der einzige Fahrer des Teams war.

Beim Großen Preis von Argentinien fuhr Arbolino erstmals auf die Pole-Position und wurde im Rennen Zehnter, was seine erste Punkteplatzierung seit einem Jahr darstellte. Er konnte in diesem Jahr auch mehrfach in die Punkte fahren, wovon seine beste Platzierung der sechste Platz beim Großen Preis von Japan war.

Dennoch stürzte Arbolino auch in dieser Saison mehrfach an aussichtsreicher Position, sowohl un- als auch selbstverschuldet. Beim Großen Preis von Spanien lieferte sich Arbolino mit seinen Markenkollegen Arón Canet, Jorge Martín und Enea Bastianini sowie dem deutschen KTM-Piloten Philipp Öttl einen Fünfkampf um den Sieg. In der viertletzten Runde allerdings kollidierten Canet und Martín hinter dem Führenden und späterem Sieger Öttl, worauf auch die beiden Italiener nicht mehr ausweichen konnten und ebenfalls stürzten. Beim Saisonfinale, dem Großen Preis von Valencia, fuhr Arbolino seine zweite Pole ein, fuhr die schnellste Rennrunde und dominierte die erste Rennhälfte, stürzte jedoch in der zwölften Runde, als er mehr als fünf Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten und späteren Sieger Can Öncü hatte.

Mit 57 Punkte schloss Arbolino die Saison somit lediglich als 18. ab, was allerdings gegenüber dem Vorjahr eine deutliche Verbesserung darstellte. Es war damit auch ausreichend, 2019 im Team zu verbleiben.

2019

2019 bekam Arbolino mit Romano Fenati, der nach einem kontroversen Moto2-Jahr wieder in die kleinste Klasse zurückgekehrt war, wieder einen Teamkollegen.

Beim Großen Preis von Argentinien, in denen er in den letzten beiden Jahren jeweils seine bis dahin beste Platzierung bzw. seine ersten beiden Punkteplatzierungen eingefahren hatte, fuhr Arbolino als Dritter hinter dem KTM-Fahrern Jaume Masiá und Darryn Binder erstmals aufs Podest. Vier Rennen später fuhr Arbolino in seinem 42. Rennen bei seinem Heimrennen, dem Großen Preis von Italien in Mugello, seinen ersten Sieg ein. Zwei Rennen später gewann der Mailänder die Dutch TT und war somit sogar der erste Fahrer, der in diesem Jahr zwei Rennen gewonnen hatte, nach dem in den ersten sieben Rennen sieben verschiedene Fahrer gewonnen hatten. Arbolino sah damit wie ein sicherer Titelfavorit aus, schaffte es jedoch im weiteren Saisonverlauf nicht mehr, auf diesem Level zu bleiben, obgleich er vier Podestplätze in Folge einfahren konnte, darunter ein zweiter Platz beim Großen Preis von Österreich, der Teil eines Snipers-Doppelsieges war, da das Rennen von Fenati gewonnen wurde.

Schlussendlich wurde Arbolino Gesamtvierter, was erneut eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorjahr war. Fenati konnte er teamintern mit 175 zu 76 Punkten deutlich bezwingen.

2020

Auch 2020 fährt Arbolino, der bereits Angebote in der Moto2 bekommen hatte, in der Moto3 für Snipers und erhält mit dem Tschechen Filip Salač einen neuen Teamkollegen.

Schlussendlich wurde Arbolino Vizeweltmeister hinter Albert Arenas.

Moto2-Klasse

2021

Im Rahmen des Großen Preis von Katalonien wurde bestätigt, dass Arbolino 2021 in die Moto2-Klasse aufsteigen und für das deutsche Liqui Moly IntactGP-Team antreten wird. Sein Teamkollege ist Marcel Schrötter.

Statistik

Erfolge

• 9 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Saisonende 2024)

Saison	Klasse	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2017	Moto3	SIC58 Squadra Corse	Honda	18	–	–	–	–	–	2	34.
2018		Marinelli Snipers Team		18	–	–	–	2	1	57	18.
2019		VNE Snipers		19	2	2	3	3	–	175	4.
2020		Rivacold Snipers Team		14	1	3	1	1	–	170	2.
2021	Moto2	Liqui Moly Intact GP	Kalex	18	–	–	–	–	–	51	14.
2022		Elf Marc VDS Racing Team		20	3	–	2	–	2	191,5	4.
2023				20	3	4	1	–	1	249,5	2.
2024				20	–	1	2	1	1	149	10.
2025		Pramac Yamaha Moto2	Boscoscuro	–	–	–	–	–	–	–
Gesamt				147	9	10	9	7	5	1045

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2019	Moto3	Italien Niederlande
2020	Moto3	Valencia
2022	Moto2	USA-Texas Thailand Malaysia
2023	Moto2	Argentinien Frankreich Australien

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2017	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	24	14	20	23	22	21	24	DNF	DNF	16	17	25	DNF	26	23	18	22	25
2018	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	17	10	20	DNF	7	7	DNF	17	17	15	9	C	11	16	14	6	DNF	8	DNF
2019	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	16	3	6	17	DNF	1	DNF	1	15	3	2	2	3	10	10	DNF	9	9	DNF
2020	Katar	Spanien	Andalusien	Tschechien	Osterreich	Steiermark	San Marino	Emilia-Romagna	Katalonien	Frankreich	Aragonien		Europa	Valencia	Portugal
	15	3	10	8	7	2	6	11	2	2		10	4	1	5
2021	Katar	Katar	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Steiermark	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	Aragonien	San Marino	USA-Texas	Emilia-Romagna	Portugal	Valencia
	16	11	16	21	4	7	13	16	DNF	17	13	18	9	15	6	DNF	20	23
2022	Katar	Indonesien	Argentinien	USA-Texas	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	San Marino	Aragonien	Japan	Thailand	Australien	Malaysia	Valencia
	5	8	6	1	DNF	3	DNF	4	10	10	7	12	DNF	7	5	6	1	DNF	1	3
2023	Portugal	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Deutschland	Niederlande	Kasachstan	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Katalonien	San Marino	Indien	Japan	Indonesien	Australien	Thailand	Malaysia	Katar	Valencia
	3	1	2	4	1	2	2	7	C	10	6	17	4	2	11	6	1	4	10	10	16
2024	Katar	Portugal	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Katalonien	Italien	Niederlande	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Aragonien	San Marino	Emilia-Romagna	Indonesien	Japan	Australien	Thailand	Malaysia
	20	12	11	7	8	9	16	6	9	DNF	5	2	3	3	7	11	8	DNF	5	13

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

Commons: Tony Arbolino – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Tony Arbolino auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)