480-km-Rennen von Jarama 1989

Sportwagenrennen

Das 480-km-Rennen von Jarama 1989, auch II Trofeo Repsol Jarama (World Sports Prototype Championship), Jarama, fand am 25. Juni auf dem Circuito del Jarama statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Streckenlayout

Das Rennen

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Jochen Mass, den Peter Sauber erst von einem Rennstart überzeugen musste, kam als Le-Mans-Sieger zum Rennen nach Jarama. Mass fuhr den ersten und dritten Rennabschnitt im siegreichen Sauber-Mercedes C9/88. Im Mittelabschnitt saß 70 Minuten lang sein Teampartner Jean-Louis Schlesser am Steuer. Eine Stunde lang führte ihr Sauber-Teamkollege Mauro Baldi im Wagen mit der Startnummer 61, der nach einem Leck in der Bremshydraulik zwei Runden an der Box verlor. Kenny Acheson brachte den Wagen noch an der fünften Stelle ins Ziel. An der zweiten Stelle platzierten sich Jan Lammers und Patrick Tambay im Jaguar XJR-9. Bester Porsche war der Brun-962C von Oscar Larrauri und Jesús Pareja an der dritten Stelle der Gesamtwertung.

Eine besondere Leistung zeigte der Toyota-Pilot Johnny Dumfries, der das ganze Rennen alleine bestreiten musste, da sein Teampartner Geoff Lees mit einem eingeklemmten Nackennerv am Renntag ins Krankenhaus musste. Nach einer Fahrzeit von 3 Stunden und 27 Minuten kam er bei 37 Grad Celsius Außentemperatur und 50 Grad im Cockpit als Zehner ins Ziel.

Ergebnisse

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Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 62 Schweiz  Team Sauber Mercedes Deutschland  Jochen Mass
Frankreich  Jean-Louis Schlesser
Sauber-Mercedes C9/88 145
2 C1 1 Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar Niederlande  Jan Lammers
Frankreich  Patrick Tambay
Jaguar XJR-9 144
3 C1 6 Schweiz  Repsol Brun Motorsport Argentinien  Oscar Larrauri
Spanien  Jesús Pareja
Porsche 962C 143
4 C1 22 Vereinigtes Konigreich  Spice Engineering Danemark  Thorkild Thyrring
Sudafrika  Wayne Taylor
Spice SE89C 143
5 C1 61 Schweiz  Sauber Motorsport Italien  Mauro Baldi
Vereinigtes Konigreich  Kenny Acheson
Sauber-Mercedes C9/88 143
6 C1 2 Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar Danemark  John Nielsen
Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace
Jaguar XJR-9 142
7 C1 10 Deutschland  Porsche Kremer Racing Sudafrika  George Fouché
Italien  Giovanni Lavaggi
Porsche 962CK6 141
8 C1 23 Japan  Nissan Motorsports International Vereinigtes Konigreich  Julian Bailey
Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell
Nissan R89C 140
9 C1 13 Frankreich  Courage Compétition Frankreich  Pascal Fabre
Belgien  Bernard de Dryver
Cougar C22S 139
10 C1 37T Japan  Toyota Team Tom’s Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries Toyota 89C-V 139
11 C1 5 Schweiz  Repsol Brun Motorsport Schweden  Stanley Dickens
Norwegen  Harald Huysman
Porsche 962C 139
12 C1 34 Frankreich  Porsche Alméras Montpellier Frankreich  Jacques Alméras
Frankreich  Jean-Marie Alméras
Porsche 962C 137
13 C2 101 Vereinigtes Konigreich  Chamberlain Engineering Spanien  Fermín Vélez
Vereinigtes Konigreich  Nick Adams
Spice SE89C 135
14 C2 103 Frankreich  France Prototeam Schweiz  Bernard Thuner
Frankreich  Claude Ballot-Léna
Spice SE88C 131
15 C1 72 Deutschland  Obermaier Primagaz Deutschland  Jürgen Lässig
Frankreich  Pierre Yver
Porsche 962C 131
16 C1 20 Vereinigtes Konigreich  Team Davey Vereinigtes Konigreich  Tim Lee-Davey
Marokko  Max Cohen-Olivar
Porsche 962C 129
17 C2 111 Vereinigtes Konigreich  PC Automotive Vereinigtes Konigreich  Richard Piper
Italien  Olindo Iacobelli
Spice SE88C 126
18 C2 107 Vereinigtes Konigreich  Tiga Race Team Finnland  Jari Nurminen
Schweden  Mario Hytten
Tiga GC289 120
19 C2 102 Vereinigtes Konigreich  Chamberlain Engineering Italien  Luigi Taverna
Vereinigtes Konigreich  John Williams
Spice SE86C 117
Ausgefallen
20 C1 21 Vereinigtes Konigreich  Spice Engineering Chile  Eliseo Salazar
Vereinigtes Konigreich  Ray Bellm
Spice SE89C 113
21 C2 106 Italien  Porto Kaleo Team Italien  Pasquale Barberio
Italien  Ranieri Randaccio
Tiga GC288/9 82
22 C2 171 Vereinigtes Konigreich  Team Mako Kanada  Robbie Stirling
Vereinigtes Konigreich  James Shead
Spice SE88C 37
23 C2 178 Frankreich  Didier Bonnet Frankreich  Gérard Tremblay
Frankreich  Jean-Claude Justice
ALD 05 13
Nicht gestartet
24 C2 177 Frankreich  Louis Descartes Frankreich  Alain Serpaggi
Frankreich  Louis Descartes
ALD C289 1
25 C1 37 Japan  Toyota Team Tom’s Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries
Vereinigtes Konigreich  Geoff Lees
Toyota 89C-V 2
26 C1 61T Schweiz  Team Sauber Mercedes Sauber-Mercedes C9/88 3

1 Getriebeschaden im Training 2 ursprünglicher Einsatzwagen 3 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

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Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Deutschland  Jochen Mass Frankreich  Jean-Louis Schlesser Sauber-Mercedes C9/88 Gesamtsieg
C2 Spanien  Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich  Nick Adams Spice SE89C Rang 13

Renndaten

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  • Gemeldet: 26
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 19
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 30000
  • Wetter am Renntag: sonnig, heiß und trocken
  • Streckenlänge: 3,312 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 3:26:13,882 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 145
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 480,240 km
  • Siegerschnitt: 139,720 km/h
  • Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:15,580 = 157,758 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:20,970 = 147,256 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989

Literatur

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  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
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Vorgängerrennen
480-km-Rennen von Dijon 1989
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
480-km-Rennen von Brands Hatch 1989