480-km-Rennen von Mexiko 1989

Sportwagenrennen

Das 480-km-Rennen von Mexiko 1989, auch Trofeo Hermanos Rodriguez, Ciudad de Mexico, Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico, fand am 29. August auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez statt und war der achte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Streckenlayout des Autódromo Hermanos Rodríguez 1989

Das Rennen

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Beim letzten Wertungslauf des Jahres fiel die Entscheidung in der Fahrerwertung der Weltmeisterschaft. Der Sauber-Pilot Mauro Baldi kam als Führender der Gesamtwertung nach Mexiko und verlor unverschuldet die Möglichkeit Fahrerweltmeister zu werden. Sein Teamkollege Kenny Acheson verunfallte im Sauber C9 in Führung liegend in der 46. Runde, wodurch Baldi ohne Punkte blieb. Den Titel sicherte sich Jean-Louis Schlesser, der im zweiten C9 gemeinsam mit Jochen Mass das Rennen gewann. Baldi holte den Gesamtsieg ein Jahr später nach, als er gemeinsam mit Schlesser Weltmeister wurde.

Ergebnisse

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Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 C1 62 Schweiz  Team Sauber Mercedes Frankreich  Jean-Louis Schlesser
Deutschland  Jochen Mass
Sauber-Mercedes C9/88 109
2 C1 5 Schweiz  Repsol Brun Motorsport Norwegen  Harald Huysman
Argentinien  Oscar Larrauri
Porsche 962C 109
3 C1 8 Deutschland  Joest Racing Deutschland  Frank Jelinski
Frankreich  Henri Pescarolo
Porsche 962C 109
4 C1 14 Vereinigtes Konigreich  Richard Lloyd Racing Vereinigtes Konigreich  Derek Bell
Vereinigtes Konigreich  Tiff Needell
Porsche 962C GTi 108
5 C1 2 Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar Frankreich  Alain Ferté
Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace
Jaguar XJR-9 108
6 C1 1 Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar Niederlande  Jan Lammers
Frankreich  Patrick Tambay
Jaguar XJR-9 108
7 C1 6 Schweiz  Repsol Brun Motorsport Schweiz  Walter Brun
Spanien  Jesús Pareja
Porsche 962C 107
8 C1 18 Vereinigtes Konigreich  Aston Martin Vereinigtes Konigreich  David Leslie
Vereinigtes Konigreich  Brian Redman
Aston Martin AMR1 107
9 C1 10 Deutschland  Porsche Kremer Deutschland  Manuel Reuter
Deutschland  Franz Konrad
Porsche 962CK6 106
10 C1 22 Vereinigtes Konigreich  Spice Engineering Danemark  Thorkild Thyrring
Chile  Eliseo Salazar
Spice SE89C 106
11 C1 20 Vereinigtes Konigreich  Team Davey Vereinigtes Konigreich  Tim Lee-Davey
Mexiko  Alfonso Toledano
Porsche 962C 106
12 C1 23 Japan  Nissan Motorsports Vereinigtes Konigreich  Julian Bailey
Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell
Nissan R89C 106
13 GTP 201 Japan  Mazdaspeed Belgien  Pierre Dieudonné
Irland  Dave Kennedy
Mazda 767B 105
14 C2 101 Vereinigtes Konigreich  Chamberlain Engineering Spanien  Fermín Vélez
Vereinigtes Konigreich  Nick Adams
Spice SE89C 105
15 C1 34 Frankreich  Porsche Alméras Montepellier Frankreich  Jacques Alméras
Frankreich  Jean-Marie Alméras
Porsche 962C 103
16 C2 171 Vereinigtes Konigreich  Team Mako Mexiko  Andres Contreras
Mexiko  Giovanni Aloi
Spice SE88C 103
17 C2 151 Schweiz  Lombardi Essex Racing Mexiko  Carlos Guerrero
Mexiko  Aurelio Lopez
Spice SE86C 103
18 C2 106 Italien  Porto Kaleo Team Italien  Pasquale Barberio
Italien  Ranieri Randaccio
Tiga GC288/9 103
19 C2 111 Vereinigtes Konigreich  PC Automotive Vereinigtes Konigreich  Richard Piper
Italien  Olindo Iacobelli
ADA 02B 102
20 C2 103 Frankreich  France Prototeam Schweiz  Bernard Thuner
Frankreich  Jean Messaoudi
Spice SE88C 102
21 C2 108 Vereinigtes Konigreich  RBR GP Motorsport Frankreich  Philippe de Henning
Vereinigtes Konigreich  Chris Hodgetts
Spice SE87C 100
22 C2 107 Vereinigtes Konigreich  Tiga Race Team Finnland  Jari Nurminen
Mexiko  Oscar Hidalgo
Tiga GC289 100
23 C2 102 Vereinigtes Konigreich  Chamberlain Engineering Mexiko  Tomas Lopez
Belgien  Quirin Bovy
Spice SE86C 96
Disqualifiziert
24 C1 7 Deutschland  Joest Racing Frankreich  Bob Wollek
Deutschland  Frank Jelinski
Porsche 962C 66
Ausgefallen
25 C1 37 Japan  Toyota Team Tom’s Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries
Vereinigtes Konigreich  John Watson
Toyota 89C-V 66
26 C1 13 Frankreich  Courage Compétition Frankreich  Pascal Fabre
Mexiko  Oscar Manautou
Cougar C22S 64
27 C2 178 Frankreich  Didier Bonnet Frankreich  Patrick Oudet
Frankreich  Gérard Cuynet
Tiga GC289 61
28 C1 61 Schweiz  Team Sauber Mercedes Italien  Mauro Baldi
Vereinigtes Konigreich  Kenny Acheson
Sauber-Mercedes C9/88 46
29 C1 21 Vereinigtes Konigreich  Spice Engineering Mexiko  Bernard Jourdain
Vereinigtes Konigreich  Ray Bellm
Spice SE89C 39
30 C1 29 Italien  Mussato Action Car Mexiko  Enrique Contreras
Italien  Bruno Giacomelli
Lancia LC2/89 9
31 C1 72 Deutschland  Obermaier Primagaz Deutschland  Jürgen Lässig
Frankreich  Pierre Yver
Porsche 962C 5
Nicht gestartet
32 C1 16 Schweiz  Repsol Brun Motorsport Osterreich  Roland Ratzenberger
Italien  Massimo Sigala
Porsche 962C 1
33 C1 17 Deutschland  Dauer Racing Deutschland  Jochen Dauer
Mexiko  Juan Carlos Bolanos
Porsche 962C 2
34 C1 40 Schweiz  Swiss Team Salamin Schweiz  Antoine Salamin
Italien  Giovanni Lavaggi
Porsche 962C 3
35 C2 177 Frankreich  Louis Descartes Frankreich  Alain Serpaggi
Frankreich  Marc Fontan
ALD C289 4
36 C1 37T Japan  Toyota Team Tom’s Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries
Vereinigtes Konigreich  John Watson
Toyota 89C-V 5
37 C1 62T Schweiz  Team Sauber Mercedes Frankreich  Jean-Louis Schlesser
Italien  Mauro Baldi
Sauber-Mercedes C9/88 6

1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 Unfall im Training 5 Trainingswagen 6 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

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Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
C1 Frankreich  Jean-Louis Schlesser Deutschland  Jochen Mass Sauber-Mercedes C9/88 Gesamtsieg
C2 Mexiko  Andres Contreras Mexiko  Giovanni Aloi Spice SE88C Rang 16
GTP Irland  Dave Kennedy Belgien  Pierre Dieudonné Mazda 767B Rang 13

Renndaten

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  • Gemeldet: 37
  • Gestartet: 31
  • Gewertet: 23
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 80.000
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 4,421 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:51:17,986 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 109
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 481,889 km
  • Siegerschnitt: 168,788 km/h
  • Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:22,571 = 192,570 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#62) – 1:25,120 = 186,978 km/h
  • Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989

Literatur

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  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
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Vorgängerrennen
480-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1989
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
480-km-Rennen von Suzuka 1990