480-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1989
Sportwagenrennen
Das 18. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, verkürzt auf eine 480-km-Distanz, auch WSPC - Coupes de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 17. September 1989 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
BearbeitenDie beim 480-km-Rennen von Jarama beginnende Siegesserie von Sauber Motorsport mit dem Sauber C9 fand in Spa ihre Fortstsetzung. Das Duo Mauro Baldi/Kenny Acheson fuhr den fünften Sauber-Gesamtsieg in Folge ein. Erster Verfolger war der Joest-Porsche 962 von Bob Wollek und Frank Jelinski, der zwei Minuten und 20 Sekunden nach dem Siegerwagen ins Ziel kam.
Ergebnisse
BearbeitenSchlussklassement
Bearbeiten| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 61 |  Team Sauber
|
 Mauro Baldi Kenny Acheson
|
Sauber-Mercedes C9/88 | 70 | ||
| 2 | C1 | 7 |  Joest Racing
|
 Bob Wollek Frank Jelinski
|
Porsche 962C | 70 | ||
| 3 | C1 | 23 |  Nissan Motorsports
|
Julian Bailey Mark Blundell
|
Nissan R89C | 69 | ||
| 4 | C1 | 16 | Repsol Brun Motorsport
|
 Oscar Larrauri Roland Ratzenberger
|
Porsche 962C | 68 | ||
| 5 | C1 | 22 | Spice Engineering
|
 Wayne Taylor Thorkild Thyrring
|
Spice SE89C | 68 | ||
| 6 | C1 | 8 | Joest Racing
|
Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci
|
Porsche 962C | 68 | ||
| 7 | C1 | 18 | Aston Martin
|
 Stanley Dickens Brian Redman
|
Aston Martin AMR1 | 67 | ||
| 8 | C1 | 37 | Toyota Tom’s
|
Johnny Dumfries Geoff Lees
|
Toyota 89C-V | 67 | ||
| 9 | GTP | 201 | Mazdaspeed
|
 Pierre Dieudonné Dave Kennedy
|
Mazda 767B | 67 | ||
| 10 | C1 | 10 | Porsche Kremer
|
George Fouché Giovanni Lavaggi
|
Porsche 962CK6 | 66 | ||
| 11 | C2 | 171 | Team Mako
|
 Robbie Stirling James Shead
|
Spice SE88C | 65 | ||
| 12 | C1 | 72 | Obermaier Primagaz
|
Jürgen Lässig Pierre Yver
|
Porsche 962C | 65 | ||
| 13 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering
|
 Fermín Vélez Nick Adams
|
Spice SE89C | 64 | ||
| 14 | C2 | 111 | PC Automotive
|
Richard Piper Olindo Iacobelli
|
Spice SE88C | 64 | ||
| 15 | C2 | 106 | Porto Kaleo Team
|
Pasquale Barberio Ranieri Randaccio
|
Tiga GC288/9 | 64 | ||
| 16 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin
|
Antoine Salamin Max Cohen-Olivar
|
Porsche 962C | 61 | ||
| 17 | C2 | 177 | Louis Descartes
|
Alain Serpaggi Marc Fontan
|
ALD C289 | 61 | ||
| 18 | C2 | 108 | RBR GP Motorsport
|
Philippe de Henning
|
Spice SE87C | 60 | ||
| 19 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team
|
Jean-Pierre Frey Stefano Sebastiani
|
Tiga GC289 | 59 | ||
| 20 | C2 | 178 | Didier Bonnet
|
Patrick Oudet Gérard Tremblay
|
Tiga GC289 | 59 | ||
| 21 | C1 | 34 | Porsche Alméras
|
Jacques Alméras Jean-Marie Alméras
|
Porsche 962C | 54 | ||
| 22 | C2 | 176 | Louis Descartes
|
François Wettling Thierry Lecerf
|
ALD 06 | 50 | ||
| Disqualifiziert | ||||||||
| 23 | C1 | 29 | Mussato Action
|
Franco Scapini Bruno Giacomelli
|
Lancia LC2/89 | 12 | ||
| 24 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport
|
 Harald Huysman Uwe Schäfer
|
Porsche 962C | 10 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 25 | C1 | 62 | Team Sauber
|
Jean-Louis Schlesser Jochen Mass
|
Sauber-Mercedes C9/88 | 69 | ||
| 26 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport
|
Walter Brun Jesús Pareja
|
Porsche 962C | 62 | ||
| 27 | C1 | 21 | Spice Engineering
|
 Eliseo Salazar Ray Bellm
|
Spice SE89C | 53 | ||
| 28 | C2 | 102 | Chamberlain Engineering
|
Luigi Taverna Hendrik ten Cate
|
Spice SE86C | 51 | ||
| 29 | C1 | 13 | Courage Compétition
|
Pascal Fabre Hervé Regout
|
Cougar C22S | 45 | ||
| 30 | C1 | 19 | Aston Martin
|
David Leslie Michael Roe
|
Aston Martin AMR1 | 43 | ||
| 31 | C2 | 107 | Tiga Race Team
|
 Jari Nurminen Carlo Rossi
|
Tiga GC289 | 36 | ||
| 32 | C2 | 151 | Lombardi Racing
|
Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty
|
Spice SE86C | 33 | ||
| 33 | C2 | 103 | France Prototeam
|
Bernard Thuner Claude Ballot-Léna
|
Spice SE88C | 26 | ||
| 34 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar
|
John Nielsen Andy Wallace
|
Jaguar XJR-11 | 25 | ||
| 35 | C1 | 20 | Team Davey
|
 Vern Schuppan Tim Lee-Davey
|
Porsche 962C | 19 | ||
| 36 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar
|
Jan Lammers Patrick Tambay
|
Jaguar XJR-11 | 16 | ||
| 37 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing
|
Tiff Needell Steven Andskär
|
Porsche 962C GTi | 15 | ||
| 38 | C1 | 16 | Dauer Racing
|
Jochen Dauer
|
Porsche 962C | 8 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 39 | C1 | 1T | Silk Cut Jaguar
|
John Nielsen Andy Wallace
|
Jaguar XJR-11 | 1 | ||
| 40 | C1 | 62T | Team Sauber
|
Mauro Baldi Kenny Acheson
|
Sauber-Mercedes C9/88 | 2 | ||
| 41 | C1 | 15 | Richard Lloyd Racing
|
Steven Andskär James Weaver
|
Porsche 962C GTi | 3 | ||
| 42 | C1 | 26 | France Prototeam
|
Claude Ballot-Léna Bernard Thuner
|
Spice SE88C | 4 | ||
1 Trainingswagen 2 Trainingswagen 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
BearbeitenZu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Bearbeiten| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Mauro Baldi
|
Kenny Acheson
|
Sauber-Mercedes C9/88 | Gesamtsieg |
| C2 | Robbie Stirling
|
James Shead
|
Spice SE88C | Rang 11 |
| GTP | Dave Kennedy
|
Pierre Dieudonné
|
Mazda 767B | Rang 9 |
Renndaten
Bearbeiten- Gemeldet: 42
- Gestartet: 38
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 15.000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 6,940 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:39:16,453 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 70
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 485,800 km
- Siegerschnitt: 183,005 km/h
- Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 2:05,900 = 198,443 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 2:07,863 = 195,397 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989
Literatur
Bearbeiten- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Bearbeiten| Vorgängerrennen 480-km-Rennen von Donington 1989 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 480-km-Rennen von Mexiko 1989 |