Zusammenfassung
BearbeitenAnzahl Artikel | Problem-Quote Durchschnitt | Level Durchschnitt | Wörter Summe | Summe: Plenk | Summe: Klemp | Summe: Doppel-Wikilink ohne erkennbaren Übergang | Summe: Weblink in Abschnitts-Titel | Summe: Ausrufezeichen außerhalb von Zitaten | Summe: Weblink in Text (außerhalb von <ref> und ==Weblinks== | Summe: Wikilink in Abschnitts-Titel | Summe: Doppelpunkt, Ausrufe- oder Fragezeichen in Abschnitts-Titel | Summe: Link bei "Siehe auch", der vorher schon gesetzt ist | Summe: Satz der kleingeschrieben beginnt | Summe: Abschnitts-Titel der kleingeschrieben beginnt | Summe: Falsch formatierte ISBN | Summe: <i> oder <b> statt '' oder ''' | Summe: Link zu Begriffsklärungs-Seite | Summe: „...“ (← drei Zeichen) statt „…“ | Summe: Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect) | Summe: Häufige Tippfehler | Summe: Minus statt Bis-Strich | Summe: Falsches Apostroph, ' statt ’ | Summe: Bindestrich (»-«) statt Gedankenstrich (»–«) verwendet | Summe: Normale Anführungszeichen "" statt „ und “ | Summe: Klammer falsch bei Vorlage oder Wikilink | Summe: Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer. | Summe: Tags, die nicht verwendet werden sollten: <s>, <u>, <small> oder <big> | Summe: Unformatierte Weblinks | Summe: Lange Sätze (mehr als 50 Wörter) | Maximum: Anzahl der Wörter im längsten Satz | Summe: Wörter die in Wikipedia nicht stehen sollten | Summe: Potentielle Füllwörter | Summe: Abkürzung | Summe: Fettschrift im Text (außerhalb der Lemma-Definition und Tabellen) | Summe: Fettschrift als Abschnittsersatz | Summe: Zu viele Wikilinks zum gleichen Lemma | Anzahl Artikel: Wenige Einzelnachweise aber Abschnitt ==Literatur== | Anzahl Artikel: Wenige Einzelnachweise | Anzahl Artikel: Zu viele Weblinks | Summe: Kein geschütztes Leerzeichen vor Einheit | Summe: Wikilinks zu Jahren (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Summe: Wikilinks zu Tagen (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Summe: Wikilinks zu Jahrhunderten | Summe: Wikilinks zu Jahrzehnten | Summe: Wikilinks zu Monaten | Anzahl Artikel: Zu viele Links bei ==Siehe auch== | Summe: Wortdopplung | Anzahl Artikel: Vorschlag: Kein Bild im Artikel | Anzahl Artikel: Vorschlag: Kein Wiktionary-Link | Anzahl Artikel: Vorschlag: Kein Wikimedia-Commons-Link |
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844 | 36,06 | 14,02 | 321040 | 4 | 4 | 40 | 0 | 7 | 208 | 120 | 32 | 73 | 2 | 2 | 2 | 0 | 679 | 20 | 5 | 59 | 75 | 99 | 343 | 765 | 7 | 31 | 256 | 167 | 25 | 97 | 613 | 1609 | 642 | 365 | 48 | 990 | 23 | 93 | 32 | 560 | 824 | 199 | 46 | 15 | 2 | 14 | 4 | 350 | 829 | 779 |
Ergebnisse
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Nummer | Artikel aktuell | Problem-Quote | Level | Wörter | Plenk | Klemp | Doppel-Wikilink ohne erkennbaren Übergang | Weblink in Abschnitts-Titel | Ausrufezeichen außerhalb von Zitaten | Weblink in Text (außerhalb von <ref> und ==Weblinks== | Wikilink in Abschnitts-Titel | Doppelpunkt, Ausrufe- oder Fragezeichen in Abschnitts-Titel | Link bei "Siehe auch", der vorher schon gesetzt ist | Satz der kleingeschrieben beginnt | Abschnitts-Titel der kleingeschrieben beginnt | Falsch formatierte ISBN | <i> oder <b> statt '' oder ''' | Link zu Begriffsklärungs-Seite | „...“ (← drei Zeichen) statt „…“ | Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect) | Häufige Tippfehler | Minus statt Bis-Strich | Falsches Apostroph, ' statt ’ | Bindestrich (»-«) statt Gedankenstrich (»–«) verwendet | Normale Anführungszeichen "" statt „ und “ | Klammer falsch bei Vorlage oder Wikilink | Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer. | Tags, die nicht verwendet werden sollten: <s>, <u>, <small> oder <big> | Unformatierte Weblinks | Lange Sätze (mehr als 50 Wörter) | Anzahl der Wörter im längsten Satz | Wörter die in Wikipedia nicht stehen sollten | Potentielle Füllwörter | Abkürzung | Fettschrift im Text (außerhalb der Lemma-Definition und Tabellen) | Fettschrift als Abschnittsersatz | Zu viele Wikilinks zum gleichen Lemma | Wenige Einzelnachweise aber Abschnitt ==Literatur== | Wenige Einzelnachweise | Zu viele Weblinks | Kein geschütztes Leerzeichen vor Einheit | Wikilinks zu Jahren (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Wikilinks zu Tagen (außer Geburts- und Sterbedaten in Biographien) | Wikilinks zu Jahrhunderten | Wikilinks zu Jahrzehnten | Wikilinks zu Monaten | Zu viele Links bei ==Siehe auch== | Wortdopplung | Vorschlag: Kein Bild im Artikel | Vorschlag: Kein Wiktionary-Link | Vorschlag: Kein Wikimedia-Commons-Link |
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1 | Segel (Bearbeiten Autoreview) |
25,73 | 78,96 | 3068 | 1 | 3 | 22 | 3 | 16 | 4 | 9 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Segeltragezahl (Bearbeiten Autoreview) |
12,45 | 0,66 | 53 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Aap (Bearbeiten Autoreview) |
209,67 | 6,5 | 31 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ballonsegel (Bearbeiten Autoreview) |
65,21 | 4,5 | 69 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Besansegel (Bearbeiten Autoreview) |
63,1 | 6,5 | 103 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Blister (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
59,5 | 10,89 | 183 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Bramsegel (Bearbeiten Autoreview) |
103,6 | 11,5 | 111 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Code Zero (Bearbeiten Autoreview) |
17,82 | 4,26 | 239 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Drifter (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
33,87 | 4,37 | 129 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Dschunkensegel (Bearbeiten Autoreview) |
26,4 | 6,76 | 256 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Fock (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
33,61 | 9,85 | 293 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Gelohte Segel (Bearbeiten Autoreview) |
47,32 | 2,65 | 56 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Gennaker (Bearbeiten Autoreview) |
6,42 | 1,85 | 288 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Genua (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
28,9 | 3,7 | 128 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Großsegel (Bearbeiten Autoreview) |
24,4 | 1,44 | 59 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Hochsegel (Bearbeiten Autoreview) |
19,37 | 2,5 | 129 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Jager (Segel) (Bearbeiten Autoreview) |
80,65 | 12,34 | 153 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Jibtop (Bearbeiten Autoreview) |
22,58 | 1,92 | 85 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Krebsscherensegel (Bearbeiten Autoreview) |
15,46 | 1,5 | 97 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Laminatsegel (Bearbeiten Autoreview) |
16,66 | 4,5 | 270 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Lateinersegel (Bearbeiten Autoreview) |
9,88 | 2,5 | 253 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Liek (Bearbeiten Autoreview) |
33,83 | 13,4 | 396 | 1 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Lohe (Seefahrt) (Bearbeiten Autoreview) |
23,38 | 5,52 | 236 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Luggersegel (Bearbeiten Autoreview) |
40,74 | 5,5 | 135 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Marssegel (Bearbeiten Autoreview) |
25 | 1,5 | 60 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Membransegel (Bearbeiten Autoreview) |
16,66 | 4,5 | 270 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Parasail (Bearbeiten Autoreview) |
55,23 | 3,59 | 65 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Rahsegel (Bearbeiten Autoreview) |
30,29 | 17,45 | 576 | 2 | 1 | 52 | 1 | 8 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Reacher (Bearbeiten Autoreview) |
10,48 | 1,5 | 143 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | Ripstop (Bearbeiten Autoreview) |
14,06 | 1,73 | 123 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | Royalsegel (Bearbeiten Autoreview) |
66,09 | 9,98 | 151 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Schothorn (Bearbeiten Autoreview) |
9,07 | 0,59 | 65 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Schratsegel (Bearbeiten Autoreview) |
27,46 | 5,3 | 193 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Segelfläche (Bearbeiten Autoreview) |
48,14 | 6,5 | 135 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Segellatte (Bearbeiten Autoreview) |
3,22 | 0,5 | 155 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Segelmacher (Bearbeiten Autoreview) |
10,72 | 2,5 | 233 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Segelzeichen (Bearbeiten Autoreview) |
6,32 | 0,5 | 79 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | Selbstwendefock (Bearbeiten Autoreview) |
4,54 | 0,9 | 198 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Spinnaker (Bearbeiten Autoreview) |
20,68 | 12,12 | 586 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Spreizgaffelsegel (Bearbeiten Autoreview) |
73,28 | 23,67 | 323 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Sprietsegel (Bearbeiten Autoreview) |
6,09 | 0,5 | 82 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Stagsegel (Bearbeiten Autoreview) |
52,23 | 3,5 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Tallboy (Bearbeiten Autoreview) |
41,66 | 3,5 | 84 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Trysegel (Bearbeiten Autoreview) |
20,16 | 2,5 | 124 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Vorsegel (Bearbeiten Autoreview) |
53,94 | 37,6 | 697 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 7 | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Windseeker (Bearbeiten Autoreview) |
17,82 | 4,26 | 239 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Boot (Bearbeiten Autoreview) |
40,77 | 37,72 | 925 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1 | 97 | 2 | 8 | 1 | 4 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | Segelschiff (Bearbeiten Autoreview) |
21,76 | 19,11 | 878 | 1 | 2 | 1 | 10 | 2 | 1 | 10 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Ausgleichsklasse (Bearbeiten Autoreview) |
53,5 | 6,26 | 117 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Einheitsklasse (Bearbeiten Autoreview) |
21,95 | 4,5 | 205 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Segelboot (Bearbeiten Autoreview) |
27,76 | 14,44 | 520 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Konstruktionsklasse (Bearbeiten Autoreview) |
10,13 | 1,5 | 148 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 2.4mR (Bearbeiten Autoreview) |
27,23 | 12,5 | 459 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 25m² Einheitskielyacht (Bearbeiten Autoreview) |
63,57 | 18,5 | 291 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 29er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
20,28 | 10,73 | 529 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | 30 m² Binnenkielklasse (Bearbeiten Autoreview) |
39,07 | 39,5 | 1011 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 12 | 2 | 2 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 30-m²-Schärenkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
33,44 | 19,7 | 589 | 2 | 1 | 8 | 1 | 7 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | 420er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
26,19 | 13,96 | 533 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 45er Nationale Kreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
26,31 | 4,5 | 171 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 470er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
22,37 | 11,5 | 514 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | 49er Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
30,63 | 12,5 | 408 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | 5.5m IC (Bearbeiten Autoreview) |
46,34 | 12,56 | 271 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 505er (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
22,72 | 10,5 | 462 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | A-Katamaran (Bearbeiten Autoreview) |
18,07 | 4,5 | 249 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | Albin Vega (Bearbeiten Autoreview) |
40,22 | 3,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | Aphrodite 101 (Bearbeiten Autoreview) |
30,32 | 25,35 | 836 | 1 | 1 | 12 | 7 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Aquila (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
32,69 | 8,5 | 260 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Argo 680 (Bearbeiten Autoreview) |
9,43 | 1,5 | 159 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Asso99 (Bearbeiten Autoreview) |
42,03 | 9,5 | 226 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Atlantic 23 S (Bearbeiten Autoreview) |
7,04 | 0,93 | 132 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | BM-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
71,87 | 11,5 | 160 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Bénéteau 25 (Bearbeiten Autoreview) |
103,26 | 9,5 | 92 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Cadet (Bearbeiten Autoreview) |
24,3 | 19,59 | 806 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Condor 55 (Bearbeiten Autoreview) |
4,68 | 1,5 | 320 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Conger (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
33,82 | 11,5 | 340 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Contender (Bearbeiten Autoreview) |
57,46 | 15,86 | 276 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | Dart 18 (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
16,31 | 8,24 | 505 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Delphin (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
26,68 | 9,5 | 356 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Diabolo (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
20 | 6,5 | 325 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Drachen (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
47,72 | 10,5 | 220 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Dyas (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
21,3 | 9,5 | 446 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | EFSIX 2000 (Bearbeiten Autoreview) |
7,42 | 1,5 | 202 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Eagle (Katamaran) (Bearbeiten Autoreview) |
22,29 | 3,5 | 157 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | Eikplast (Bearbeiten Autoreview) |
30,28 | 8,57 | 283 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | Esse 850 (Bearbeiten Autoreview) |
13,08 | 2,5 | 191 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | Europe (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
42,34 | 14,82 | 350 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | F18 (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
21,42 | 5,25 | 245 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | Fighter (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
19 | 6,5 | 342 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Finn (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
27,37 | 7,5 | 274 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Fireball (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
22,63 | 5,5 | 243 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | Flash (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
22,44 | 5,5 | 245 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | Flying Dutchman (Bearbeiten Autoreview) |
43,05 | 15,5 | 360 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Folkeboot (Bearbeiten Autoreview) |
61,7 | 42,95 | 696 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 9 | 1 | 7 | 2 | 1 | 11 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | H-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
17,19 | 6,5 | 378 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | H-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
49,78 | 11,5 | 231 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | Hansa-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
25,44 | 8,5 | 334 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | Hobie 14 (Bearbeiten Autoreview) |
45,45 | 4,5 | 99 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | Hobie 16 (Bearbeiten Autoreview) |
30,7 | 3,5 | 114 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | Hobie Cat (Bearbeiten Autoreview) |
69,2 | 34,74 | 502 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 22 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | IF-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
100,46 | 21,5 | 214 | 1 | 1 | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101 | International 806 (Bearbeiten Autoreview) |
15,96 | 4,23 | 265 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
102 | International Moth Class (Bearbeiten Autoreview) |
26,01 | 4,5 | 173 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
103 | Internationales 14-Fuß-Dinghy (Bearbeiten Autoreview) |
16,33 | 2,5 | 153 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104 | Ixylon (Bearbeiten Autoreview) |
31,58 | 12,79 | 405 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
105 | J-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
25,67 | 15,69 | 611 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | J-Klasse (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
22,24 | 8,61 | 387 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
107 | J24 (Bearbeiten Autoreview) |
33,56 | 14,5 | 432 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
108 | Jangada (Bearbeiten Autoreview) |
25,59 | 15,69 | 613 | 2 | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
109 | Javelin (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
46,57 | 24,5 | 526 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 | Jeton (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
43,72 | 19,5 | 446 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
111 | Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
39,28 | 17,6 | 448 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | Jollenkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
16,08 | 4,89 | 304 | 3 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
113 | Jugendwanderkutter (Bearbeiten Autoreview) |
71,93 | 34,53 | 480 | 2 | 1 | 2 | 5 | 3 | 7 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
114 | Katamaran (Bearbeiten Autoreview) |
34 | 28,8 | 847 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | 6 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
115 | Kielzugvogel (Bearbeiten Autoreview) |
39,25 | 9,5 | 242 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
116 | Kimmkieler (Bearbeiten Autoreview) |
89,28 | 2,5 | 28 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
117 | Knarr-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
29,34 | 12,5 | 426 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
118 | Kolibri (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
11,77 | 3,59 | 305 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
119 | Koralle (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
15,95 | 1,5 | 94 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
120 | Korsar (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
23,18 | 11,5 | 496 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
121 | Kutter ZK10 (Bearbeiten Autoreview) |
55,04 | 11,67 | 212 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122 | L-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
39,07 | 39,5 | 1011 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 12 | 2 | 2 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
123 | LM 27 (Bearbeiten Autoreview) |
14,7 | 1,75 | 119 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 | Lacustre (Bearbeiten Autoreview) |
17,54 | 14,58 | 831 | 1 | 2 | 2 | 1 | 10 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125 | Lagatoi (Bearbeiten Autoreview) |
53,79 | 8,5 | 158 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126 | ILCA 4, 6 und 7 (Bearbeiten Autoreview) |
35,41 | 25,5 | 720 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 4 | 2 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | Laser 4000 (Bearbeiten Autoreview) |
31,27 | 8,85 | 283 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | Laser Vago (Bearbeiten Autoreview) |
19,48 | 6,82 | 350 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
129 | Laser2 (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
43,79 | 6,92 | 158 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | Lis-Jollenkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
37,7 | 6,9 | 183 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | Malteserkreuzer (Bearbeiten Autoreview) |
63,57 | 18,5 | 291 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | Marinekutter (Bearbeiten Autoreview) |
7,14 | 0,8 | 112 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
133 | Melges24 (Bearbeiten Autoreview) |
58,4 | 14,25 | 244 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
134 | Meter-Klasse (Bearbeiten Autoreview) |
101,42 | 26,37 | 260 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
135 | Microcupper (Bearbeiten Autoreview) |
48,13 | 24,5 | 509 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
136 | Monarch (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
7 | 1,5 | 214 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
137 | Monas (Bearbeiten Autoreview) |
1,68 | 0,5 | 296 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
138 | Musto Skiff (Bearbeiten Autoreview) |
71,42 | 11,5 | 161 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139 | O-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
30,42 | 11,5 | 378 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
140 | OK-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
26,21 | 11,77 | 449 | 1 | 1 | 5 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
141 | Open 60 (Bearbeiten Autoreview) |
26,88 | 2,5 | 93 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | Optimist (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
27,29 | 9,5 | 348 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143 | P-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
34,99 | 19,42 | 555 | 1 | 3 | 1 | 9 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | Paranzella (Bearbeiten Autoreview) |
50 | 2,5 | 50 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
145 | Piaf (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
16,84 | 10,68 | 634 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
146 | Pirat (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
42,52 | 36,7 | 863 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
147 | R-Boot (Bearbeiten Autoreview) |
121,77 | 21,31 | 175 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
148 | Rügenjolle (Bearbeiten Autoreview) |
27,17 | 7,5 | 276 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
149 | Sailhorse (Bearbeiten Autoreview) |
22,35 | 9,5 | 425 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | Schwertboot (Bearbeiten Autoreview) |
53,3 | 22,44 | 421 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 1 | 6 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
151 | Schwertzugvogel (Bearbeiten Autoreview) |
23,58 | 7,5 | 318 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 | Seggerling (Bearbeiten Autoreview) |
41,2 | 7,5 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
153 | Shark 24 (Bearbeiten Autoreview) |
66,52 | 15,5 | 233 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
154 | Sharpie (Bearbeiten Autoreview) |
53,81 | 36,65 | 681 | 5 | 2 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
155 | Skiff (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
42,63 | 5,5 | 129 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
156 | Soling (Bearbeiten Autoreview) |
30,47 | 15,97 | 524 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
157 | Spaekhugger (Bearbeiten Autoreview) |
77,88 | 15,5 | 199 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
158 | Splash (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
25,73 | 9,11 | 354 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
159 | Star (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
29,97 | 14,75 | 492 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | Swan 48 (Bearbeiten Autoreview) |
26,52 | 11,83 | 446 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
161 | Teeny (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
35,68 | 23,66 | 663 | 1 | 3 | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
162 | Tempest (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
11,59 | 4,5 | 388 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
163 | Topcat (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
38,39 | 65,92 | 1717 | 1 | 7 | 8 | 5 | 11 | 4 | 1 | 3 | 1 | 8 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | Topper (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
17,17 | 4,5 | 262 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
165 | Tornado (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
25,57 | 17,65 | 690 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
166 | Trias (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
21,42 | 4,5 | 210 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
167 | VB-Jolle (Bearbeiten Autoreview) |
22,12 | 7,5 | 339 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
168 | Varianta (Bearbeiten Autoreview) |
63,95 | 16,5 | 258 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
169 | Vaurien (Jolle) (Bearbeiten Autoreview) |
20,45 | 2,68 | 131 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
170 | Yngling (Bearbeiten Autoreview) |
31,17 | 12,5 | 401 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
171 | Zef (Bearbeiten Autoreview) |
2,74 | 0,5 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
172 | Hobart Alter (Bearbeiten Autoreview) |
14,02 | 8,5 | 606 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
173 | Colin Archer (Bearbeiten Autoreview) |
14,53 | 2,5 | 172 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
174 | Frank Bethwaite (Bearbeiten Autoreview) |
45,64 | 7,76 | 170 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
175 | Julian Bethwaite (Bearbeiten Autoreview) |
84,41 | 6,5 | 77 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
176 | William Fife III. (Bearbeiten Autoreview) |
24,22 | 10,56 | 436 | 1 | 2 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
177 | Nathanael Herreshoff (Bearbeiten Autoreview) |
28,7 | 7,32 | 255 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
178 | Ted Hood (Bearbeiten Autoreview) |
26,61 | 9,5 | 357 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
179 | Friedrich Judel (Bearbeiten Autoreview) |
5,15 | 0,5 | 97 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
180 | Ben Lexcen (Bearbeiten Autoreview) |
33,87 | 6,47 | 191 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
181 | Max Oertz (Bearbeiten Autoreview) |
42,76 | 41,87 | 979 | 1 | 4 | 33 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
182 | Henry Rasmussen (Bearbeiten Autoreview) |
3,87 | 0,88 | 227 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
183 | Olin Stephens (Bearbeiten Autoreview) |
154,05 | 28,5 | 185 | 7 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
184 | Eric Tabarly (Bearbeiten Autoreview) |
10,98 | 2,9 | 264 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
185 | Rolf Vrolijk (Bearbeiten Autoreview) |
93,64 | 12,83 | 137 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
186 | Brigg (Bearbeiten Autoreview) |
12,98 | 2,7 | 208 | 1 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
187 | Gaffelschoner (Bearbeiten Autoreview) |
45,22 | 18 | 398 | 2 | 1 | 3 | 5 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
188 | Entwicklungsgeschichte des Segelschiffs (Bearbeiten Autoreview) |
14,62 | 44,5 | 3043 | 5 | 3 | 6 | 30 | 2 | 1 | 1 | 9 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
189 | SMS Adler (1883) (Bearbeiten Autoreview) |
47,34 | 12,5 | 264 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
190 | S/X Admiral Tegetthoff (Bearbeiten Autoreview) |
29,94 | 23,27 | 777 | 2 | 4 | 11 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
191 | Admiral von Trotha (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
30,48 | 7,5 | 246 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
192 | Adventure Galley (Bearbeiten Autoreview) |
16,33 | 2,5 | 153 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
193 | Af Chapman (Bearbeiten Autoreview) |
66,72 | 36,9 | 553 | 5 | 3 | 4 | 3 | 1 | 13 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
194 | HMS Africa (1781) (Bearbeiten Autoreview) |
20,16 | 2,5 | 124 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
195 | Akerendam (Bearbeiten Autoreview) |
108,21 | 16,34 | 151 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
196 | S.Y. Albatros (Bearbeiten Autoreview) |
3,81 | 0,5 | 131 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
197 | SS Albatros (Bearbeiten Autoreview) |
34,72 | 23,96 | 690 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
198 | SS Albatross (Bearbeiten Autoreview) |
43,81 | 24,71 | 564 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
199 | Alexander von Humboldt (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
13,85 | 16,5 | 1191 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | Alinghi (Bearbeiten Autoreview) |
10,76 | 6,32 | 587 | 6 | 4 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
201 | Amerigo Vespucci (A 5312) (Bearbeiten Autoreview) |
32,15 | 17,94 | 558 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | La Amistad (Bearbeiten Autoreview) |
18,6 | 29,7 | 1596 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 51 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | SS Amphitrite (Bearbeiten Autoreview) |
12,47 | 14,5 | 1162 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
204 | Ann McKim (Bearbeiten Autoreview) |
101,64 | 37,71 | 371 | 1 | 2 | 15 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | Apollonia (Kriminalfall) (Bearbeiten Autoreview) |
13,67 | 3,5 | 256 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
206 | Apostol Felipe (Bearbeiten Autoreview) |
25 | 2,5 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
207 | April Fool (Bearbeiten Autoreview) |
37,55 | 20,88 | 556 | 1 | 1 | 2 | 1 | 58 | 1 | 6 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | SMS Arcona (1858) (Bearbeiten Autoreview) |
12,39 | 7,5 | 605 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
209 | Ares (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
39,63 | 6,5 | 164 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
210 | Ark Royal (1587) (Bearbeiten Autoreview) |
29,52 | 7,5 | 254 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
211 | Artemis (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
36,58 | 4,5 | 123 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
212 | Astrid (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
2,89 | 1,7 | 588 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
213 | Atalanta (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
15,15 | 2,5 | 165 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
214 | Atene (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
4,57 | 1,65 | 361 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
215 | Athena (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
41,87 | 8,5 | 203 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
216 | SMS Ayesha (1907) (Bearbeiten Autoreview) |
27,82 | 12,77 | 459 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
217 | Banjaard (Bearbeiten Autoreview) |
6,81 | 1,5 | 220 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
218 | Batavia (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
25,01 | 15,86 | 634 | 2 | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
219 | Belem (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
11,23 | 1,91 | 170 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
220 | Belle Poule (Bearbeiten Autoreview) |
7,81 | 1,5 | 192 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
221 | HMS Bellerophon (1786) (Bearbeiten Autoreview) |
30,17 | 3,5 | 116 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
222 | Beluga (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
106,55 | 6,5 | 61 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
223 | Berlin (Kriegsschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
64,24 | 44,39 | 691 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
224 | Big Five (Segelyacht) (Bearbeiten Autoreview) |
37,63 | 3,5 | 93 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
225 | SMS Bismarck (1877) (Bearbeiten Autoreview) |
58,9 | 21,5 | 365 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
226 | Bluenose (Bearbeiten Autoreview) |
116,84 | 64,5 | 552 | 1 | 24 | 4 | 1 | 2 | 6 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
227 | SMS Blücher (1877) (Bearbeiten Autoreview) |
16,03 | 5,5 | 343 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
228 | Bounty (Schiff und Meuterei) (Bearbeiten Autoreview) |
44,69 | 191,83 | 4292 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 4 | 12 | 16 | 1 | 13 | 1 | 11 | 25 | 25 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
229 | Bremen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
79,47 | 27,5 | 346 | 1 | 1 | 12 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
230 | Bunte Kuh (Bearbeiten Autoreview) |
55,15 | 14,34 | 260 | 1 | 1 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
231 | SMS Carola (Bearbeiten Autoreview) |
43,67 | 14,5 | 332 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
232 | Catarina (1889) (Bearbeiten Autoreview) |
12,35 | 18,5 | 1497 | 5 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
233 | Charles W. Morgan (Bearbeiten Autoreview) |
63,76 | 54,39 | 853 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 19 | 2 | 9 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
234 | Chersones (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
21,06 | 7,5 | 356 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
235 | Christian Radich (Bearbeiten Autoreview) |
50,81 | 33,54 | 660 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 4 | 1 | 12 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
236 | Cisne Branco (Bearbeiten Autoreview) |
26,13 | 7,5 | 287 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
237 | Concord (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
17,88 | 7,78 | 435 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238 | USS Constitution (Bearbeiten Autoreview) |
37,39 | 56,5 | 1511 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 17 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
239 | Cuauhtémoc (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
14,15 | 1,5 | 106 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | Cutty Sark (Bearbeiten Autoreview) |
35,95 | 41,67 | 1159 | 3 | 2 | 1 | 3 | 6 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
241 | Dagmar Aaen (Bearbeiten Autoreview) |
42,16 | 21,97 | 521 | 3 | 1 | 3 | 2 | 7 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
242 | Dar Młodzieży (Bearbeiten Autoreview) |
52 | 6,5 | 125 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
243 | Dar Pomorza (Bearbeiten Autoreview) |
11,54 | 4,79 | 415 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
244 | Zr. Ms. De Ruyter (1665) (Bearbeiten Autoreview) |
129,61 | 9,98 | 77 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
245 | De Zeven Provinciën (Bearbeiten Autoreview) |
46,76 | 12,86 | 275 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246 | Deutschland (1848) (Bearbeiten Autoreview) |
36,12 | 12,5 | 346 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
247 | Dewaruci (Bearbeiten Autoreview) |
10,65 | 8,59 | 806 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
248 | Drumcliff (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
33,72 | 16,02 | 475 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
249 | Druschba (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
16,85 | 1,5 | 89 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | Dunraven (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
67,44 | 31,36 | 465 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
251 | Duyfken (Bearbeiten Autoreview) |
67,46 | 8,5 | 126 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
252 | Eagle (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
38,34 | 14,8 | 386 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
253 | SMS Elisabeth (Bearbeiten Autoreview) |
23,86 | 9,5 | 398 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
254 | Endeavour (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
2,82 | 1,13 | 400 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
255 | HMS Erebus (1826) (Bearbeiten Autoreview) |
56,11 | 26,32 | 469 | 4 | 2 | 2 | 55 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
256 | Essex (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
9,29 | 7,59 | 817 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
257 | Falls of Clyde (Bearbeiten Autoreview) |
13,88 | 2,5 | 180 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
258 | Feuerland (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
6,51 | 8,23 | 1264 | 1 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
259 | Fram (Bearbeiten Autoreview) |
32,05 | 12,5 | 390 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
260 | France I (Bearbeiten Autoreview) |
125,7 | 47,14 | 375 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 9 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
261 | France II (Bearbeiten Autoreview) |
114,75 | 78,49 | 684 | 2 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 20 | 8 | 6 | 12 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
262 | SMS Frauenlob (1853) (Bearbeiten Autoreview) |
50,68 | 14,85 | 293 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
263 | Fridtjof Nansen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
20,46 | 11,5 | 562 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
264 | SMS Gazelle (1859) (Bearbeiten Autoreview) |
65,86 | 29,77 | 452 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 9 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
265 | SMS Gefion (1852) (Bearbeiten Autoreview) |
60,4 | 17,7 | 293 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
266 | Georg Stage (Bearbeiten Autoreview) |
70,37 | 43 | 611 | 2 | 4 | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
267 | Germania (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
22,72 | 5,5 | 242 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
268 | Germania III (Bearbeiten Autoreview) |
76,11 | 14,31 | 188 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
269 | Germania VI (Bearbeiten Autoreview) |
61,38 | 12,89 | 210 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
270 | Gipsy Moth IV (Bearbeiten Autoreview) |
16,53 | 2,91 | 176 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
271 | Gjøa (Bearbeiten Autoreview) |
120,72 | 23,3 | 193 | 1 | 1 | 2 | 7 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
272 | SMS Gneisenau (1880) (Bearbeiten Autoreview) |
38,69 | 12,5 | 323 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
273 | Gokstad-Schiff (Bearbeiten Autoreview) |
38,13 | 4,5 | 118 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
274 | Golden Hinde (Bearbeiten Autoreview) |
37,39 | 13,5 | 361 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
275 | Gorch Fock (1933) (Bearbeiten Autoreview) |
28,89 | 31,5 | 1090 | 1 | 1 | 10 | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
276 | Gorch Fock (1958) (Bearbeiten Autoreview) |
35,15 | 30,62 | 871 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 62 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
277 | Grace Dieu (Bearbeiten Autoreview) |
89,74 | 10,5 | 117 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
278 | Gracie S. (Bearbeiten Autoreview) |
21,83 | 13,19 | 604 | 2 | 1 | 1 | 52 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
279 | Grand Turk (Bearbeiten Autoreview) |
74,65 | 21,5 | 288 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
280 | Great Eastern (Bearbeiten Autoreview) |
27,26 | 29,83 | 1094 | 2 | 1 | 1 | 7 | 5 | 4 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
281 | Greif (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
66,29 | 30,76 | 464 | 5 | 3 | 1 | 5 | 5 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
282 | Gretchen Hartrodt (Bearbeiten Autoreview) |
21,84 | 4,5 | 206 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
283 | Grönland (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
5,2 | 0,5 | 96 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
284 | HMS Grosvenor (Bearbeiten Autoreview) |
14,48 | 9,78 | 675 | 2 | 1 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
285 | Großherzogin Elisabeth (Bearbeiten Autoreview) |
1,58 | 0,5 | 315 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
286 | HH 294 Norderney (Bearbeiten Autoreview) |
16,55 | 4,85 | 293 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
287 | HMS Majestic (1785) (Bearbeiten Autoreview) |
25,52 | 13,73 | 538 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
288 | STS Hamburg (Bearbeiten Autoreview) |
33,08 | 4,5 | 136 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
289 | Henry Grace à Dieu (Bearbeiten Autoreview) |
43,19 | 16,5 | 382 | 1 | 4 | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
290 | Hermann (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
104,06 | 8,95 | 86 | 1 | 2 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
291 | Hermione (Fregatte) (Bearbeiten Autoreview) |
48,11 | 11,5 | 239 | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
292 | SMS Hertha (1864) (Bearbeiten Autoreview) |
27,98 | 7,5 | 268 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
293 | Herzogin Cecilie (Bearbeiten Autoreview) |
28,84 | 14,25 | 494 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
294 | Hiorten (Bearbeiten Autoreview) |
31,13 | 4,92 | 158 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
295 | James Caird (Bearbeiten Autoreview) |
49,22 | 13,93 | 283 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
296 | James Craig (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
33,71 | 20,5 | 608 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
297 | Johann Smidt (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
21,15 | 16,44 | 777 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
298 | Juan Sebastián de Elcano (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
89,18 | 40,67 | 456 | 1 | 4 | 9 | 2 | 8 | 9 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
299 | Kaiwo Maru (Bearbeiten Autoreview) |
2,02 | 0,5 | 247 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Kaliakra (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
27,56 | 14,5 | 526 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
301 | Kronan (Schiff, 1672) (1672)&action=edit Bearbeiten 1672)&do_typo_check=ON Autoreview) |
18,39 | 13,5 | 734 | 1 | 4 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
302 | Krusenstern (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
40,71 | 23,41 | 575 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 6 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
303 | Skoleskibet København (Bearbeiten Autoreview) |
42,12 | 31,68 | 752 | 1 | 3 | 1 | 4 | 1 | 67 | 1 | 2 | 1 | 19 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | La Belle (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
67,33 | 23,5 | 349 | 1 | 7 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
305 | La Boudeuse (Bearbeiten Autoreview) |
38,33 | 19,74 | 515 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
306 | Lady Washington (Bearbeiten Autoreview) |
14,7 | 4,5 | 306 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
307 | Leopoldus Primus (Bearbeiten Autoreview) |
5,86 | 16,5 | 2813 | 1 | 56 | 5 | 18 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
308 | ARA Libertad (Bearbeiten Autoreview) |
20,96 | 6,5 | 310 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
309 | Lisa von Lübeck (Bearbeiten Autoreview) |
16,82 | 3,5 | 208 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
310 | Lord Ligonier (Bearbeiten Autoreview) |
145,5 | 12,95 | 89 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
311 | Maltese Falcon (Bearbeiten Autoreview) |
12,39 | 1,5 | 121 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
312 | Mare Frisium (Bearbeiten Autoreview) |
25,71 | 4,5 | 175 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
313 | Maria Asumpta (Bearbeiten Autoreview) |
20,98 | 25,5 | 1215 | 8 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 7 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
314 | Maria Rickmers (Bearbeiten Autoreview) |
50,84 | 37,32 | 734 | 1 | 5 | 2 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 25 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
315 | Mary Celeste (Bearbeiten Autoreview) |
17 | 23,5 | 1382 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
316 | Mary Rose (Bearbeiten Autoreview) |
46,09 | 6,5 | 141 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
317 | Mayflower (Bearbeiten Autoreview) |
89,81 | 14,91 | 166 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
318 | Meteor (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
30,15 | 17,28 | 573 | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 2 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
319 | Mir (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
29,86 | 8,9 | 298 | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
320 | Mirabella V (Bearbeiten Autoreview) |
11,46 | 2,5 | 218 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
321 | Mircea (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
24,93 | 9,8 | 393 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
322 | SMS Moltke (1877) (Bearbeiten Autoreview) |
72,79 | 30,5 | 419 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323 | Nellie & Leslie (Bearbeiten Autoreview) |
36,2 | 5,54 | 153 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
324 | HMS Neptune (1797) (Bearbeiten Autoreview) |
21,73 | 2,5 | 115 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
325 | HMS Neptune (1874) (Bearbeiten Autoreview) |
21,88 | 8,47 | 387 | 2 | 1 | 1 | 55 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
326 | Nimrod (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
6,49 | 0,5 | 77 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
327 | SMS Niobe (1853) (Bearbeiten Autoreview) |
38,6 | 8,88 | 230 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
328 | Niobe (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
127,06 | 50,7 | 399 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 9 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
329 | Niobe (Segelschulschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
36 | 20,27 | 563 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330 | Nippon Maru (Bearbeiten Autoreview) |
58,74 | 20,15 | 343 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
331 | Niña (Bearbeiten Autoreview) |
92,24 | 32,47 | 352 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
332 | No. 5 Elbe (Bearbeiten Autoreview) |
2,47 | 0,83 | 336 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
333 | Oosterschelde (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
13,32 | 8,5 | 638 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
334 | Pamir (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
15,1 | 96,5 | 6390 | 16 | 1 | 1 | 5 | 1 | 52 | 3 | 36 | 11 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
335 | Pangani (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
4,38 | 0,5 | 114 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
336 | Paralos (Bearbeiten Autoreview) |
12,43 | 2,5 | 201 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
337 | Passat (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
9,6 | 17,73 | 1846 | 2 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
338 | Peking (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
91,23 | 67,33 | 738 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 5 | 5 | 1 | 14 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
339 | Peter von Danzig (Bearbeiten Autoreview) |
43,82 | 25,9 | 591 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
340 | Phocea (Bearbeiten Autoreview) |
7,31 | 1,5 | 205 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
341 | Pinta (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
52,38 | 5,5 | 105 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
342 | Pommern (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
86,83 | 36,47 | 420 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 12 | 4 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
343 | Potosí (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
65,89 | 47,51 | 721 | 2 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 18 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
344 | Presidente Sarmiento (Bearbeiten Autoreview) |
17,68 | 14,5 | 820 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
345 | Preußen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
95,11 | 141,06 | 1483 | 2 | 1 | 1 | 7 | 5 | 10 | 1 | 51 | 4 | 1 | 1 | 6 | 8 | 1 | 6 | 5 | 22 | 11 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
346 | Pride of Baltimore (Bearbeiten Autoreview) |
23,8 | 32,5 | 1365 | 6 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
347 | Queen Anne's Revenge (Bearbeiten Autoreview) |
15,28 | 6,77 | 443 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
348 | R.C. Rickmers (Bearbeiten Autoreview) |
43,94 | 37,88 | 862 | 1 | 4 | 7 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20 | 7 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
349 | Ra (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
40,19 | 12,5 | 311 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350 | Rainbow (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
82,93 | 30,52 | 368 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 8 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
351 | Rainbow Warrior (Bearbeiten Autoreview) |
13,02 | 14,39 | 1105 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
352 | Redoutable (1791) (Bearbeiten Autoreview) |
32,05 | 7,5 | 234 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
353 | Reliance (Yacht) (Bearbeiten Autoreview) |
22,08 | 5,83 | 264 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
354 | HMS Resolution (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
61,48 | 17,83 | 290 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | Rickmer Rickmers (Bearbeiten Autoreview) |
59,03 | 33,71 | 571 | 2 | 11 | 4 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
356 | Rigmor von Glückstadt (Bearbeiten Autoreview) |
26,53 | 12,5 | 471 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
357 | Roald Amundsen (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
18,59 | 14,6 | 785 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
358 | Naseby (1655) (Bearbeiten Autoreview) |
18,77 | 7,83 | 417 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
359 | Royal Clipper (Bearbeiten Autoreview) |
16,02 | 2,5 | 156 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
360 | Sagres (II) (Bearbeiten Autoreview) |
28,37 | 12,77 | 450 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
361 | San Diego (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
31,79 | 5,5 | 173 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
362 | San Juan Bautista (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
25,11 | 13,21 | 526 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
363 | Santa Anna (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
2,07 | 0,5 | 241 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
364 | Santa Maria (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
42,2 | 9,58 | 227 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
365 | Santissima Trinidad (Bearbeiten Autoreview) |
75,04 | 31,37 | 418 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
366 | Schiff von Uluburun (Bearbeiten Autoreview) |
28,29 | 50,7 | 1792 | 7 | 1 | 56 | 9 | 16 | 6 | 2 | 1 | 8 | 3 | 4 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
367 | Schulschiff Deutschland (Bearbeiten Autoreview) |
29,86 | 15,5 | 519 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
368 | Scottish Maid (Bearbeiten Autoreview) |
108,21 | 38,74 | 358 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 73 | 1 | 2 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
369 | Sedow (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
69,83 | 24,79 | 355 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 8 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
370 | SMS Seeadler (Hilfskreuzer) (Bearbeiten Autoreview) |
21,88 | 11,73 | 536 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
371 | Segelyacht Aluminia (Bearbeiten Autoreview) |
18,88 | 8,5 | 450 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
372 | Seute Deern (Bearbeiten Autoreview) |
9,13 | 8,49 | 929 | 2 | 1 | 14 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
373 | Seute Deern II (Bearbeiten Autoreview) |
17,66 | 28,39 | 1607 | 3 | 1 | 1 | 3 | 10 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
374 | Sigyn (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
23,98 | 3,91 | 163 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
375 | Soleil Royal (1670) (Bearbeiten Autoreview) |
33,16 | 6,5 | 196 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
376 | Sovereign of the Seas (Bearbeiten Autoreview) |
35,91 | 6,5 | 181 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
377 | Stad Amsterdam (Bearbeiten Autoreview) |
27,44 | 7,85 | 286 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
378 | Statsraad Lehmkuhl (Bearbeiten Autoreview) |
41,2 | 23,32 | 566 | 1 | 1 | 6 | 13 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
379 | Stralsund (Schoner) (Bearbeiten Autoreview) |
9,02 | 7,58 | 840 | 1 | 1 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
380 | Suomen Joutsen (Bearbeiten Autoreview) |
41,43 | 7,5 | 181 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
381 | Susanna (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
43,51 | 27,5 | 632 | 3 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
382 | Sørlandet (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
51,15 | 15,5 | 303 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
383 | Tara (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
14,9 | 6,5 | 436 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
384 | Tek Sing (Bearbeiten Autoreview) |
40,1 | 33,57 | 837 | 1 | 5 | 1 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
385 | Thermopylae (Bearbeiten Autoreview) |
44,4 | 11,5 | 259 | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
386 | SMS Thetis (1855) (Bearbeiten Autoreview) |
112,5 | 28,24 | 251 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
387 | Thomas W. Lawson (Bearbeiten Autoreview) |
40,08 | 89,54 | 2234 | 3 | 9 | 1 | 5 | 9 | 14 | 2 | 1 | 51 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 14 | 11 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
388 | Thor Heyerdahl (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
29,77 | 22,12 | 743 | 2 | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
389 | Trinidad (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
41,12 | 9,5 | 231 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
390 | Uni-Kat Flensburg (Bearbeiten Autoreview) |
23,38 | 6,36 | 272 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
391 | HMS Unicorn (1824) (Bearbeiten Autoreview) |
27,97 | 15,5 | 554 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
392 | Untergang der Johanne (Bearbeiten Autoreview) |
6,2 | 2,5 | 403 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
393 | Vanadis (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
52,59 | 17,83 | 339 | 1 | 1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
394 | Vasa (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
24,26 | 39,5 | 1628 | 1 | 1 | 10 | 9 | 2 | 1 | 5 | 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
395 | Vega (Segelschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
39,77 | 3,5 | 88 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
396 | SMS Victoria (Bearbeiten Autoreview) |
49,73 | 20,79 | 418 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
397 | Victoria (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
52,04 | 53,5 | 1028 | 2 | 1 | 1 | 60 | 6 | 1 | 1 | 5 | 15 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
398 | HMS Victory (Bearbeiten Autoreview) |
19,91 | 23,9 | 1200 | 3 | 1 | 3 | 1 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
399 | SMS Vineta (1863) (Bearbeiten Autoreview) |
30,68 | 8,5 | 277 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | Wanderer (Bark) (Bearbeiten Autoreview) |
46,79 | 9,5 | 203 | 1 | 2 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
401 | Wapen von Hamburg I (Bearbeiten Autoreview) |
9,17 | 1,78 | 194 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
402 | Wappen von Ueckermünde (Bearbeiten Autoreview) |
20,19 | 10,5 | 520 | 1 | 2 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
403 | White Ship (Bearbeiten Autoreview) |
24,25 | 6,5 | 268 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404 | Whydah (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
28,27 | 10,8 | 382 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
405 | Wiking III (Bearbeiten Autoreview) |
49,61 | 6,5 | 131 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
406 | Wikingerschiff (Ladby) (Bearbeiten Autoreview) |
22,41 | 11,5 | 513 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
407 | Windstärke 8 (Bearbeiten Autoreview) |
33,33 | 17,5 | 525 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
408 | Wyoming (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
114,79 | 76,34 | 665 | 7 | 4 | 6 | 2 | 2 | 4 | 8 | 7 | 7 | 10 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
409 | Yellow Pages Endeavour (Bearbeiten Autoreview) |
49,3 | 3,55 | 72 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
410 | Mast (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
33,63 | 19,14 | 569 | 2 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
411 | Spiere (Bearbeiten Autoreview) |
36,41 | 2,95 | 81 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
412 | Stehendes Gut (Bearbeiten Autoreview) |
7,86 | 1,88 | 239 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
413 | Laufendes Gut (Bearbeiten Autoreview) |
33,33 | 2,1 | 63 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
414 | Segelyacht (Bearbeiten Autoreview) |
55,78 | 46,02 | 825 | 1 | 2 | 1 | 5 | 6 | 1 | 11 | 6 | 1 | 8 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
415 | Achterholer (Bearbeiten Autoreview) |
12,69 | 2,31 | 182 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
416 | Achtermast (Bearbeiten Autoreview) |
15,3 | 1,5 | 98 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
417 | Achterstag (Bearbeiten Autoreview) |
83 | 9,38 | 113 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
418 | Backstag (Bearbeiten Autoreview) |
35,17 | 13,26 | 377 | 3 | 1 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
419 | Bagienrah (Bearbeiten Autoreview) |
79,42 | 2,78 | 35 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
420 | Barring (Bearbeiten Autoreview) |
97,22 | 3,5 | 36 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
421 | Baum (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
30,3 | 10 | 330 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
422 | Baumnock (Bearbeiten Autoreview) |
50 | 2,5 | 50 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
423 | Belegnagel (Bearbeiten Autoreview) |
23,58 | 1,58 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
424 | Besanmast (Bearbeiten Autoreview) |
37,94 | 8,5 | 224 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
425 | Beting (Bearbeiten Autoreview) |
101,19 | 8,5 | 84 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
426 | Bram (Bearbeiten Autoreview) |
103,05 | 7,42 | 72 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
427 | Brasse (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
22,28 | 1,56 | 70 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
428 | Bulin (Bearbeiten Autoreview) |
10,63 | 0,5 | 47 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
429 | Cat (Takelungsart) (Bearbeiten Autoreview) |
13,33 | 0,68 | 51 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
430 | Curryklemme (Bearbeiten Autoreview) |
29,6 | 4,5 | 152 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
431 | Dirk (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
46,09 | 6,5 | 141 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
432 | Doppelkieler (Bearbeiten Autoreview) |
21,88 | 1,16 | 53 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
433 | Dreikieler (Bearbeiten Autoreview) |
14,24 | 1,04 | 73 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
434 | Elvström-Knarrblock (Bearbeiten Autoreview) |
18,75 | 1,5 | 80 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
435 | Eselshaupt (Bearbeiten Autoreview) |
57,62 | 15,5 | 269 | 4 | 2 | 1 | 51 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
436 | Fall (Tau) (Bearbeiten Autoreview) |
16,12 | 1,5 | 93 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
437 | Festmacherleine (Bearbeiten Autoreview) |
36,64 | 4,8 | 131 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
438 | Fockmast (Bearbeiten Autoreview) |
72,58 | 4,5 | 62 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
439 | Gabelbaum (Bearbeiten Autoreview) |
48,38 | 4,5 | 93 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440 | Galion (Bearbeiten Autoreview) |
25,38 | 5,61 | 221 | 1 | 1 | 52 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
441 | Galionsfigur (Bearbeiten Autoreview) |
18,55 | 10,5 | 566 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
442 | Geduld (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
16,12 | 0,5 | 31 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
443 | Geitau (Bearbeiten Autoreview) |
10,26 | 1,55 | 151 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
444 | Gordinge (Bearbeiten Autoreview) |
8,47 | 0,5 | 59 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
445 | Grinder (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
20,71 | 3,5 | 169 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
446 | Großmast (Bearbeiten Autoreview) |
45,87 | 9,68 | 211 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
447 | Hochtakelung (Bearbeiten Autoreview) |
98,83 | 8,5 | 86 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
448 | Jubiläumsrigg (Bearbeiten Autoreview) |
102,76 | 16,34 | 159 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
449 | Jumpstag (Bearbeiten Autoreview) |
60,95 | 10,24 | 168 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | Kielbombe (Bearbeiten Autoreview) |
27,62 | 1,63 | 59 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
451 | Kielschwert (Bearbeiten Autoreview) |
11,7 | 3,5 | 299 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
452 | Kimmkiel (Bearbeiten Autoreview) |
13,58 | 2,5 | 184 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
453 | Kippkiel (Bearbeiten Autoreview) |
36,46 | 14,84 | 407 | 2 | 3 | 6 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
454 | Klüverbaum (Bearbeiten Autoreview) |
35,71 | 8,5 | 238 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
455 | Kreuzmast (Bearbeiten Autoreview) |
71,75 | 28,99 | 404 | 15 | 5 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
456 | Langkieler (Bearbeiten Autoreview) |
8,27 | 2,5 | 302 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
457 | Lateinertakelung (Bearbeiten Autoreview) |
10,56 | 1,5 | 142 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
458 | Lümmelbeschlag (Bearbeiten Autoreview) |
100,56 | 8,95 | 89 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
459 | Marsstenge (Bearbeiten Autoreview) |
8,33 | 0,5 | 60 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
460 | Mastspur (Bearbeiten Autoreview) |
13,76 | 1,5 | 109 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
461 | Mittelmast (Bearbeiten Autoreview) |
49,5 | 7,92 | 160 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
462 | Nagelbank (Bearbeiten Autoreview) |
63,63 | 3,5 | 55 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
463 | Papageienstock (Bearbeiten Autoreview) |
51,72 | 1,5 | 29 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
464 | Persenning (Bearbeiten Autoreview) |
16,3 | 4,5 | 276 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
465 | Poop (Bearbeiten Autoreview) |
44,87 | 1,75 | 39 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
466 | Quarterdeck (Bearbeiten Autoreview) |
67,56 | 2,5 | 37 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
467 | Rah (Bearbeiten Autoreview) |
6,27 | 1,85 | 295 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
468 | Rahnock (Bearbeiten Autoreview) |
42,36 | 3,05 | 72 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
469 | Rollreffanlage (Bearbeiten Autoreview) |
15,78 | 6,3 | 399 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
470 | Saling (Bearbeiten Autoreview) |
20 | 1,52 | 76 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
471 | Schiebermast (Bearbeiten Autoreview) |
44,21 | 6,5 | 147 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
472 | Schot (Bearbeiten Autoreview) |
47,02 | 14,53 | 309 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
473 | Schwenkkiel (Bearbeiten Autoreview) |
18,07 | 4,5 | 249 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
474 | Segelplan (Bearbeiten Autoreview) |
57,99 | 4,06 | 70 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
475 | Slup (Bearbeiten Autoreview) |
50,12 | 11,88 | 237 | 4 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
476 | Spinnakerbaum (Bearbeiten Autoreview) |
6,14 | 1,5 | 244 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
477 | Spinnakertrompete (Bearbeiten Autoreview) |
15,61 | 1,78 | 114 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
478 | Stagreiter (Bearbeiten Autoreview) |
21,42 | 1,95 | 91 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
479 | Stampfstag (Bearbeiten Autoreview) |
21,73 | 3,5 | 161 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
480 | Steilgaffel (Bearbeiten Autoreview) |
55,68 | 4,9 | 88 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
481 | Stenge (Bearbeiten Autoreview) |
40,2 | 1,97 | 49 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
482 | Takelage (Bearbeiten Autoreview) |
21,72 | 24,92 | 1147 | 4 | 1 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
483 | Talje (Bearbeiten Autoreview) |
26,78 | 4,5 | 168 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
484 | Tanzermast (Bearbeiten Autoreview) |
53,29 | 10,5 | 197 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
485 | Toppnant (Bearbeiten Autoreview) |
44,87 | 3,5 | 78 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
486 | Trapez (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
32,31 | 8,5 | 263 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
487 | Traveller (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
58,03 | 7,37 | 127 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
488 | Treibermast (Bearbeiten Autoreview) |
55,75 | 8,92 | 160 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
489 | Unsinkbarkeit (Bearbeiten Autoreview) |
5,61 | 5,51 | 981 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
490 | Verklicker (Bearbeiten Autoreview) |
21,07 | 20,15 | 956 | 2 | 3 | 1 | 14 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
491 | Vorstag (Bearbeiten Autoreview) |
87,17 | 7,41 | 85 | 1 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
492 | Webleinen (Bearbeiten Autoreview) |
166,11 | 5,98 | 36 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
493 | Aghaba (Bearbeiten Autoreview) |
16,36 | 0,72 | 44 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
494 | Auxiliarsegler (Bearbeiten Autoreview) |
38,51 | 4,93 | 128 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
495 | Baltimoreklipper (Bearbeiten Autoreview) |
28,08 | 8,06 | 287 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
496 | Bark (Schiffstyp) (Bearbeiten Autoreview) |
12,51 | 13,42 | 1072 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
497 | Bojer (Bearbeiten Autoreview) |
15,34 | 2,9 | 189 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
498 | Bombarde (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
38,04 | 3,5 | 92 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
499 | Bovo (Bearbeiten Autoreview) |
17,24 | 1,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 | Brigantine (Schiffstyp) (Bearbeiten Autoreview) |
14,58 | 5,5 | 377 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
501 | Büse (Bearbeiten Autoreview) |
18,75 | 0,75 | 40 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
502 | Chatte (Bearbeiten Autoreview) |
38,04 | 3,5 | 92 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 | Dau (Bearbeiten Autoreview) |
19,77 | 10,74 | 543 | 2 | 2 | 9 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
504 | Down Easter (Bearbeiten Autoreview) |
21,31 | 3,73 | 175 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | Dreimastgaffelschoner (Bearbeiten Autoreview) |
163,46 | 8,5 | 52 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
506 | Dschunke (Bearbeiten Autoreview) |
20,48 | 17,88 | 873 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 6 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
507 | Ewer (Bearbeiten Autoreview) |
123,19 | 23,9 | 194 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
508 | Fleute (Bearbeiten Autoreview) |
36,97 | 12,83 | 347 | 1 | 1 | 7 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
509 | Flying-P-Liner (Bearbeiten Autoreview) |
43,06 | 51,12 | 1187 | 2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 4 | 1 | 18 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
510 | Fusta (Bearbeiten Autoreview) |
12,68 | 3,5 | 276 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
511 | Fünfmastschiff (Bearbeiten Autoreview) |
66,92 | 8,5 | 127 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
512 | Gabarre (Bearbeiten Autoreview) |
28,3 | 1,5 | 53 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
513 | Galeasse (Bearbeiten Autoreview) |
36,73 | 11,83 | 322 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
514 | Galeere (Bearbeiten Autoreview) |
28,8 | 50,5 | 1753 | 4 | 1 | 7 | 19 | 2 | 1 | 1 | 16 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
515 | Galeone (Bearbeiten Autoreview) |
19,42 | 13,44 | 692 | 2 | 1 | 2 | 9 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
516 | Galeote (Bearbeiten Autoreview) |
66,02 | 10,96 | 166 | 3 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
517 | Galiot (Bearbeiten Autoreview) |
34,88 | 5,93 | 170 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
518 | Gedeckte Korvette (Bearbeiten Autoreview) |
10,41 | 6,84 | 657 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
519 | Glattdecker (Bearbeiten Autoreview) |
58,44 | 4,5 | 77 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
520 | Großsegler (Bearbeiten Autoreview) |
26,13 | 3,92 | 150 | 1 | 1 | 7 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
521 | Gulet (Bearbeiten Autoreview) |
38,13 | 4,5 | 118 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
522 | Hansekogge (Bearbeiten Autoreview) |
45,17 | 59,5 | 1317 | 1 | 2 | 1 | 64 | 4 | 2 | 10 | 7 | 1 | 9 | 9 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
523 | Holk (Bearbeiten Autoreview) |
39,92 | 10,86 | 272 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
524 | Huker (Bearbeiten Autoreview) |
14,32 | 0,96 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
525 | Kaik (Bearbeiten Autoreview) |
49,49 | 14,85 | 300 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
526 | Karacke (Bearbeiten Autoreview) |
57,74 | 15,59 | 270 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
527 | Karavelle (Bearbeiten Autoreview) |
21,54 | 6,98 | 324 | 1 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
528 | Ketsch (Schiffstyp) (Bearbeiten Autoreview) |
29,06 | 7,5 | 258 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
529 | Klipper (Bearbeiten Autoreview) |
19,12 | 15,3 | 800 | 2 | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
530 | Knorr (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
16,15 | 5,17 | 320 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
531 | Kotia (Bearbeiten Autoreview) |
11,36 | 0,5 | 44 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
532 | Kraier (Bearbeiten Autoreview) |
11,29 | 0,96 | 85 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
533 | Kraweel (Bearbeiten Autoreview) |
90,78 | 10,44 | 115 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
534 | Kuff (Bearbeiten Autoreview) |
52,08 | 2,5 | 48 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
535 | Langschiff (Bearbeiten Autoreview) |
30,88 | 65,5 | 2121 | 6 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 8 | 12 | 1 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
536 | Logger (Segelschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
32,89 | 2,5 | 76 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
537 | Lädine (Bearbeiten Autoreview) |
53,93 | 21,79 | 404 | 2 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
538 | Nao (Bearbeiten Autoreview) |
34,13 | 8,5 | 249 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
539 | Nef (Schiff) (Bearbeiten Autoreview) |
6,17 | 0,5 | 81 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
540 | Pinasse (Bearbeiten Autoreview) |
41,64 | 31,19 | 749 | 1 | 3 | 1 | 1 | 12 | 2 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
541 | Pinaßschiff (Bearbeiten Autoreview) |
31,88 | 6,6 | 207 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
542 | Pinisi (Bearbeiten Autoreview) |
26,4 | 17,19 | 651 | 1 | 3 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
543 | Plattbodenschiff (Bearbeiten Autoreview) |
39,13 | 4,5 | 115 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
544 | Quase (Bearbeiten Autoreview) |
61,4 | 3,5 | 57 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
545 | Rahschoner (Bearbeiten Autoreview) |
54,5 | 11,5 | 211 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
546 | Razee (Bearbeiten Autoreview) |
38,92 | 14,13 | 363 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
547 | Schäre (Segelschiff) (Bearbeiten Autoreview) |
72,78 | 11,5 | 158 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
548 | Schatzschiff (Bearbeiten Autoreview) |
25,47 | 24,53 | 963 | 3 | 5 | 7 | 2 | 13 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
549 | Schebecke (Bearbeiten Autoreview) |
36,75 | 5,55 | 151 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 | Schmack (Bearbeiten Autoreview) |
28,1 | 1,63 | 58 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
551 | Schnau (Bearbeiten Autoreview) |
71,62 | 11,03 | 154 | 2 | 2 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
552 | Schnigge (Bearbeiten Autoreview) |
5,74 | 0,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
553 | Schoner (Bearbeiten Autoreview) |
67,64 | 31,59 | 467 | 1 | 1 | 8 | 4 | 3 | 7 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
554 | Schonerbark (Bearbeiten Autoreview) |
22,67 | 9 | 397 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
555 | Schulschiff (Bearbeiten Autoreview) |
10,11 | 7,32 | 724 | 1 | 1 | 4 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
556 | Tjalk (Bearbeiten Autoreview) |
27,17 | 7,5 | 276 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
557 | Triere (Bearbeiten Autoreview) |
23,72 | 27,5 | 1159 | 3 | 1 | 5 | 9 | 4 | 1 | 1 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
558 | Viermastbark (Bearbeiten Autoreview) |
120,09 | 74,94 | 624 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 7 | 1 | 56 | 3 | 5 | 1 | 7 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
559 | Vollschiff (Bearbeiten Autoreview) |
72,62 | 53,45 | 736 | 4 | 3 | 7 | 1 | 1 | 11 | 1 | 16 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 | Windjammer (Bearbeiten Autoreview) |
36,74 | 48,5 | 1320 | 1 | 1 | 4 | 25 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
561 | Yawl (Bearbeiten Autoreview) |
24,32 | 4,5 | 185 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
562 | Zeesenboot (Bearbeiten Autoreview) |
25,16 | 13,89 | 552 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
563 | America’s Cup (Bearbeiten Autoreview) |
10,32 | 29,49 | 2856 | 3 | 3 | 2 | 3 | 12 | 4 | 1 | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
564 | America’s Cup Hall of Fame (Bearbeiten Autoreview) |
4,67 | 0,5 | 107 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
565 | BMW Oracle Racing (Bearbeiten Autoreview) |
7,73 | 4,5 | 582 | 1 | 6 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
566 | Jesper Bank (Bearbeiten Autoreview) |
24,12 | 6,2 | 257 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
567 | Ernesto Bertarelli (Bearbeiten Autoreview) |
28,02 | 9,5 | 339 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
568 | Marcel Bich (Bearbeiten Autoreview) |
70,24 | 8,5 | 121 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
569 | Peter Blake (Segler) (Bearbeiten Autoreview) |
10,41 | 5,51 | 529 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
570 | Bruce Farr (Bearbeiten Autoreview) |
40,17 | 4,5 | 112 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
571 | Brad Butterworth (Bearbeiten Autoreview) |
36,66 | 5,5 | 150 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
572 | Franco Costa (Bearbeiten Autoreview) |
22,07 | 8,61 | 390 | 2 | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
573 | Dennis Conner (Bearbeiten Autoreview) |
24,34 | 5,55 | 228 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
574 | Paul Elvstrøm (Bearbeiten Autoreview) |
13,27 | 5,11 | 385 | 1 | 3 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
575 | Louis Vuitton Cup (Bearbeiten Autoreview) |
70,92 | 16,88 | 238 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
576 | Royal New Zealand Yacht Squadron (Bearbeiten Autoreview) |
63,8 | 26,16 | 410 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 8 | 3 | 11 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
577 | Paolo Cian (Bearbeiten Autoreview) |
7,61 | 0,83 | 109 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
578 | John Ripard (Bearbeiten Autoreview) |
14,58 | 5,5 | 377 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
579 | Russell Coutts (Bearbeiten Autoreview) |
3,53 | 1,46 | 413 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
580 | Jochen Schümann (Bearbeiten Autoreview) |
66,32 | 6,5 | 98 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
581 | Thomas Sopwith (Bearbeiten Autoreview) |
79,68 | 20,24 | 254 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
582 | Thomas Lipton (Bearbeiten Autoreview) |
25,02 | 6,13 | 245 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
583 | United Internet Team Germany (Bearbeiten Autoreview) |
24,64 | 11,83 | 480 | 4 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
584 | Harold S. Vanderbilt (Bearbeiten Autoreview) |
23,58 | 2,5 | 106 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
585 | Jochen Wolfram (Bearbeiten Autoreview) |
2,92 | 0,5 | 171 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
586 | Olympische Sommerspiele 1900/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
19,73 | 1,5 | 76 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
587 | Olympische Sommerspiele 1908/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
29,31 | 8,5 | 290 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
588 | Olympische Sommerspiele 1912/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
154,54 | 8,5 | 55 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
589 | Olympische Sommerspiele 1920/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
187,07 | 27,5 | 147 | 13 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
590 | Olympische Sommerspiele 1924/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
147,72 | 6,5 | 44 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
591 | Olympische Sommerspiele 1928/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
127,45 | 6,5 | 51 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
592 | Olympische Sommerspiele 1932/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
143,93 | 9,5 | 66 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
593 | Olympische Sommerspiele 1936/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
43,85 | 2,5 | 57 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
594 | Olympische Sommerspiele 1948/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
192,3 | 12,5 | 65 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
595 | Olympische Sommerspiele 1952/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
327,16 | 26,5 | 81 | 4 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
596 | Olympische Sommerspiele 1956/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
586,53 | 30,5 | 52 | 5 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
597 | Olympische Sommerspiele 1960/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
594,33 | 31,5 | 53 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
598 | Olympische Sommerspiele 1964/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
575,47 | 30,5 | 53 | 5 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
599 | Olympische Sommerspiele 1968/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
386,79 | 20,5 | 53 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | Olympische Sommerspiele 1972/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
540 | 40,5 | 75 | 6 | 2 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
601 | Olympische Sommerspiele 1976/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
618,64 | 36,5 | 59 | 6 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
602 | Olympische Sommerspiele 1980/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
521,42 | 36,5 | 70 | 6 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
603 | Olympische Sommerspiele 1984/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
668,63 | 48,81 | 73 | 7 | 2 | 7 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | Olympische Sommerspiele 1988/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
621,34 | 50,95 | 82 | 8 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
605 | Olympische Sommerspiele 1992/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
690 | 61,41 | 89 | 10 | 10 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
606 | Olympische Sommerspiele 1996/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
657,97 | 61,85 | 94 | 10 | 10 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
607 | Olympische Sommerspiele 2000/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
611,08 | 67,83 | 111 | 11 | 11 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
608 | Olympische Sommerspiele 2004/Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
443,02 | 67,34 | 152 | 11 | 11 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
609 | Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
29,79 | 51,07 | 1714 | 2 | 1 | 9 | 9 | 3 | 14 | 6 | 1 | 4 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
610 | Regattasegeln (Bearbeiten Autoreview) |
29,36 | 39,32 | 1339 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 63 | 1 | 14 | 2 | 1 | 6 | 3 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
611 | Aalregatta (Bearbeiten Autoreview) |
70,04 | 15,83 | 226 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
612 | Admiral's Cup (Bearbeiten Autoreview) |
128,82 | 50,5 | 392 | 25 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
613 | Antigua Sailing Week (Bearbeiten Autoreview) |
5,43 | 0,5 | 92 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
614 | Atlantic Rally for Cruisers (Bearbeiten Autoreview) |
19,66 | 3,5 | 178 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
615 | Baltic Sail (Bearbeiten Autoreview) |
48,07 | 2,5 | 52 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
616 | Bol d'Or (Segelregatta) (Bearbeiten Autoreview) |
26,2 | 7,26 | 277 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
617 | Cowes Week (Bearbeiten Autoreview) |
20,83 | 1,5 | 72 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
618 | DaimlerChrysler North Atlantic Challenge (Bearbeiten Autoreview) |
5,95 | 0,5 | 84 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
619 | Eisarsch-Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
16,03 | 5,5 | 343 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
620 | Fastnet-Rennen (Bearbeiten Autoreview) |
58 | 11,89 | 205 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
621 | Fisherman’s Cup (Bearbeiten Autoreview) |
25,91 | 8,5 | 328 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
622 | Goldpokal (Bearbeiten Autoreview) |
104,16 | 92,5 | 888 | 1 | 1 | 1 | 1 | 43 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
623 | HSH Nordbank blue race (Bearbeiten Autoreview) |
5 | 0,5 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
624 | Hanse Sail (Bearbeiten Autoreview) |
11,33 | 6,89 | 608 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
625 | ISAF World Sailing Games (Bearbeiten Autoreview) |
25,29 | 3,92 | 155 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
626 | Inshore Race Weekend (Bearbeiten Autoreview) |
27,91 | 5,5 | 197 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
627 | Kieler Woche (Bearbeiten Autoreview) |
93,61 | 78,73 | 841 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 27 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
628 | Kornati Cup (Bearbeiten Autoreview) |
8 | 0,56 | 70 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
629 | Match Race (Bearbeiten Autoreview) |
30,56 | 5,9 | 193 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
630 | Observer Singlehanded Transatlantic Race (Bearbeiten Autoreview) |
16,72 | 2,91 | 174 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
631 | Optiliga (Bearbeiten Autoreview) |
31,68 | 4,88 | 154 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
632 | Rolex Transatlantic Challenge (Bearbeiten Autoreview) |
16,38 | 4,85 | 296 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
633 | Roosevelt-Pokal (Bearbeiten Autoreview) |
76,53 | 17,91 | 234 | 2 | 4 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
634 | Rum-Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
32,2 | 9,21 | 286 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
635 | Rund um den Bodensee (Bearbeiten Autoreview) |
39,51 | 11,5 | 291 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
636 | Sail Amsterdam (Bearbeiten Autoreview) |
25,25 | 2,5 | 99 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
637 | Sydney-Hobart-Regatta (Bearbeiten Autoreview) |
19,55 | 3,5 | 179 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
638 | Tall Ships’ Races (Bearbeiten Autoreview) |
13,72 | 23,5 | 1712 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 8 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
639 | Tjörn runt (Bearbeiten Autoreview) |
22,91 | 16,5 | 720 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
640 | Transat 650 (Bearbeiten Autoreview) |
110,12 | 109,35 | 993 | 1 | 1 | 1 | 1 | 14 | 3 | 9 | 1 | 4 | 7 | 1 | 10 | 9 | 16 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
641 | Travemünder Woche (Bearbeiten Autoreview) |
65,47 | 14,6 | 223 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
642 | Vendée Globe (Bearbeiten Autoreview) |
33,33 | 8,5 | 255 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
643 | Volvo Ocean Race (Bearbeiten Autoreview) |
22,93 | 52,83 | 2303 | 10 | 2 | 11 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 9 | 1 | 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
644 | Warnemünder Woche (Bearbeiten Autoreview) |
47,72 | 6,92 | 145 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
645 | Weizenregatta (Bearbeiten Autoreview) |
7,38 | 4,84 | 655 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
646 | Segeln (Bearbeiten Autoreview) |
10,1 | 51,45 | 5094 | 1 | 12 | 18 | 12 | 2 | 1 | 1 | 4 | 9 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
647 | Marcus Baur (Bearbeiten Autoreview) |
6,94 | 0,5 | 72 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
648 | Beilken (Bearbeiten Autoreview) |
23,02 | 10,11 | 439 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
649 | Torsten Conradi (Bearbeiten Autoreview) |
5,2 | 0,5 | 96 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
650 | Heinrich Dahlinger (Bearbeiten Autoreview) |
21,23 | 5,5 | 259 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
651 | Wilfried Erdmann (Bearbeiten Autoreview) |
12,94 | 9,5 | 734 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
652 | Michael Fellmann (Bearbeiten Autoreview) |
92,26 | 26,85 | 291 | 1 | 1 | 1 | 12 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
653 | Arved Fuchs (Bearbeiten Autoreview) |
12,24 | 5,34 | 436 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
654 | Rollo Gebhard (Bearbeiten Autoreview) |
23,94 | 8,5 | 355 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
655 | Michael Illbruck (Bearbeiten Autoreview) |
29,76 | 2,5 | 84 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
656 | Wilhelm Gustav Illbruck (Bearbeiten Autoreview) |
171,46 | 29,32 | 171 | 1 | 2 | 3 | 2 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
657 | Ernst-Jürgen Koch (Bearbeiten Autoreview) |
42,33 | 10,5 | 248 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
658 | Heiko Kröger (Bearbeiten Autoreview) |
29,71 | 4,13 | 139 | 2 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
659 | Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (Bearbeiten Autoreview) |
15,75 | 15,53 | 986 | 1 | 4 | 2 | 1 | 57 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
660 | Willi Kuhweide (Bearbeiten Autoreview) |
54,87 | 4,5 | 82 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
661 | Ullrich Libor (Bearbeiten Autoreview) |
87,78 | 11,5 | 131 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
662 | Hannes Lindemann (Bearbeiten Autoreview) |
45,76 | 13,5 | 295 | 1 | 3 | 8 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
663 | Amelie Lux (Bearbeiten Autoreview) |
73,8 | 8,93 | 121 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
664 | Burkhard Pieske (Bearbeiten Autoreview) |
63,49 | 12,89 | 203 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
665 | Mathias Rieck (Bearbeiten Autoreview) |
5,31 | 0,5 | 94 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
666 | Bobby Schenk (Bearbeiten Autoreview) |
42,11 | 29,31 | 696 | 2 | 11 | 16 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
667 | Julius Seyler (Bearbeiten Autoreview) |
111,44 | 64,75 | 581 | 2 | 3 | 3 | 2 | 6 | 26 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
668 | Hans Zitt (Bearbeiten Autoreview) |
22,46 | 10,56 | 470 | 1 | 4 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
669 | Andreas Geritzer (Bearbeiten Autoreview) |
121,5 | 6,44 | 53 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
670 | Roman Hagara (Bearbeiten Autoreview) |
25,77 | 2,5 | 97 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
671 | Wolfgang Hausner (Bearbeiten Autoreview) |
138,54 | 20,92 | 151 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
672 | Hubert Raudaschl (Bearbeiten Autoreview) |
82,27 | 6,5 | 79 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
673 | Norbert Sedlacek (Bearbeiten Autoreview) |
56,28 | 31,86 | 566 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 7 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
674 | Christoph Sieber (Windsurfer) (Bearbeiten Autoreview) |
114,58 | 5,5 | 48 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
675 | Hans-Peter Steinacher (Bearbeiten Autoreview) |
105,76 | 5,5 | 52 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
676 | Karl Vettermann (Bearbeiten Autoreview) |
36,29 | 8,53 | 235 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
677 | Segler (Schifffahrt) (Bearbeiten Autoreview) |
31,96 | 5,85 | 183 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
678 | Shane Acton (Bearbeiten Autoreview) |
3,72 | 0,88 | 236 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
679 | Tania Aebi (Bearbeiten Autoreview) |
139,9 | 14,83 | 106 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
680 | Denise Caffari (Bearbeiten Autoreview) |
30,72 | 5,5 | 179 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
681 | Paul Cayard (Bearbeiten Autoreview) |
13,48 | 1,16 | 86 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
682 | Francis Chichester (Bearbeiten Autoreview) |
14,62 | 2,34 | 160 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
683 | Ann Davison (Bearbeiten Autoreview) |
12,16 | 19,5 | 1603 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
684 | Ambrogio Fogar (Bearbeiten Autoreview) |
39,54 | 7,83 | 198 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
685 | Maud Fontenoy (Bearbeiten Autoreview) |
51,85 | 10,89 | 210 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
686 | Steve Fossett (Bearbeiten Autoreview) |
65,3 | 30,3 | 464 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 6 | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
687 | Thor Heyerdahl (Bearbeiten Autoreview) |
21,81 | 61,5 | 2819 | 2 | 2 | 1 | 8 | 4 | 2 | 8 | 12 | 4 | 1 | 8 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
688 | Robin Knox-Johnston (Bearbeiten Autoreview) |
23,14 | 2,5 | 108 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
689 | Ellen MacArthur (Bearbeiten Autoreview) |
54,23 | 18,82 | 347 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
690 | Jesse Martin (Bearbeiten Autoreview) |
59,13 | 5,5 | 93 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
691 | Bernard Moitessier (Bearbeiten Autoreview) |
44 | 8,89 | 202 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
692 | Bruno Peyron (Bearbeiten Autoreview) |
45,22 | 6,92 | 153 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
693 | Fred Rebell (Bearbeiten Autoreview) |
166,11 | 8,97 | 54 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
694 | Felix Scheder-Bischien (Bearbeiten Autoreview) |
102,67 | 11,5 | 112 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
695 | Joshua Slocum (Bearbeiten Autoreview) |
37,57 | 34,83 | 927 | 4 | 1 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
696 | James Spithill (Bearbeiten Autoreview) |
90 | 4,5 | 50 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
697 | Erling Tambs (Bearbeiten Autoreview) |
47,4 | 26,5 | 559 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
698 | Erich Wilts (Bearbeiten Autoreview) |
18,04 | 3,5 | 194 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
699 | Schifferknoten (Bearbeiten Autoreview) |
123,33 | 48,84 | 396 | 1 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 | 5 | 11 | 11 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700 | Achtknoten (Bearbeiten Autoreview) |
5,22 | 0,91 | 174 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
701 | Affenfaust (Bearbeiten Autoreview) |
26,11 | 3,5 | 134 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
702 | Anderthalb Rundtörn mit zwei halben Schlägen (Bearbeiten Autoreview) |
54,15 | 8,34 | 154 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
703 | Ankerstich (Bearbeiten Autoreview) |
8,65 | 0,58 | 67 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
704 | Auf Slip legen (Bearbeiten Autoreview) |
17,24 | 1,5 | 87 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
705 | Aufschießen einer Leine (Bearbeiten Autoreview) |
33,28 | 16,21 | 487 | 6 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
706 | Augspleiß (Bearbeiten Autoreview) |
56,12 | 5,5 | 98 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
707 | Diamantknoten (Bearbeiten Autoreview) |
63,63 | 3,5 | 55 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
708 | Doppelter Überhandknoten (Bearbeiten Autoreview) |
17,44 | 1,5 | 86 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
709 | Flämisches Auge (Bearbeiten Autoreview) |
6,17 | 0,5 | 81 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
710 | Franziskanerknoten (Bearbeiten Autoreview) |
34,83 | 2,09 | 60 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
711 | Halber Schlag (Bearbeiten Autoreview) |
75,1 | 17,5 | 233 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
712 | Kopfschlag (Bearbeiten Autoreview) |
30,86 | 2,5 | 81 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
713 | Kreuzknoten (Bearbeiten Autoreview) |
64,47 | 17,86 | 277 | 1 | 10 | 2 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
714 | Marlschlag (Bearbeiten Autoreview) |
12,5 | 0,5 | 40 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
715 | Palstek (Bearbeiten Autoreview) |
9,86 | 5,9 | 598 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
716 | Roringstek (Bearbeiten Autoreview) |
7,81 | 0,5 | 64 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
717 | Schotstek (Bearbeiten Autoreview) |
100,6 | 14,99 | 149 | 6 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
718 | Linkshändiger Schotstek (Bearbeiten Autoreview) |
127,69 | 9,96 | 78 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
719 | Slipstek (Bearbeiten Autoreview) |
69,01 | 11,25 | 163 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
720 | Spleißen (Seilkunde) (Bearbeiten Autoreview) |
27,98 | 11,5 | 411 | 1 | 1 | 1 | 51 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
721 | Stopperstek (Bearbeiten Autoreview) |
13,88 | 3,5 | 252 | 1 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
722 | Takling (Bearbeiten Autoreview) |
38,77 | 8,88 | 229 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
723 | Topsegelschotstek (Bearbeiten Autoreview) |
16,48 | 1,5 | 91 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
724 | Trompetenknoten (Bearbeiten Autoreview) |
18,07 | 1,5 | 83 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
725 | Trossenstek (Bearbeiten Autoreview) |
63,19 | 4,55 | 72 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
726 | Webeleinstek (Bearbeiten Autoreview) |
35,05 | 9,64 | 275 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
727 | Weberknoten (Bearbeiten Autoreview) |
15,07 | 3,18 | 211 | 1 | 6 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
728 | Würgeknoten (Bearbeiten Autoreview) |
17,24 | 1,5 | 87 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
729 | Zeppelinstek (Bearbeiten Autoreview) |
109,89 | 10,88 | 99 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
730 | Yachtclub (Bearbeiten Autoreview) |
399 | 199,5 | 500 | 45 | 3 | 4 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
731 | Akademischer Segler-Verein in Kiel (Bearbeiten Autoreview) |
28,59 | 18,5 | 647 | 1 | 2 | 1 | 1 | 52 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
732 | Akademischer Seglerverein (Bearbeiten Autoreview) |
15,78 | 4,23 | 268 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
733 | Alster-Piraten-Club (Bearbeiten Autoreview) |
35,05 | 28,5 | 813 | 1 | 1 | 1 | 20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
734 | Augsburger Segler-Club (Bearbeiten Autoreview) |
31,73 | 2,92 | 92 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
735 | Bayerischer Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
24,22 | 5,5 | 227 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
736 | Hamburgischer Verein Seefahrt (Bearbeiten Autoreview) |
18,93 | 2,5 | 132 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
737 | Hannoverscher Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
31,79 | 5,85 | 184 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
738 | Kieler Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
45,18 | 25,71 | 569 | 14 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
739 | Les Glénans (Bearbeiten Autoreview) |
15,93 | 2,9 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
740 | Münchner Yacht-Club (Bearbeiten Autoreview) |
47,35 | 4,83 | 102 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
741 | Norddeutscher Regatta Verein (Bearbeiten Autoreview) |
12,5 | 2,5 | 200 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
742 | Segelclub Rhe (Bearbeiten Autoreview) |
10,68 | 2,5 | 234 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
743 | Royal Sydney Yacht Squadron (Bearbeiten Autoreview) |
38,46 | 2,5 | 65 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
744 | Royal Yacht Squadron (Bearbeiten Autoreview) |
52,27 | 15,16 | 290 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
745 | Segel-Club Münster (Bearbeiten Autoreview) |
6,89 | 2,02 | 293 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
746 | Verein Seglerhaus am Wannsee (Bearbeiten Autoreview) |
6,3 | 1,5 | 238 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
747 | Société Nautique de Genève (Bearbeiten Autoreview) |
19,23 | 3,5 | 182 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
748 | Alcyone (Bearbeiten Autoreview) |
34,33 | 10,06 | 293 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
749 | Anbrassen (Bearbeiten Autoreview) |
12,19 | 0,5 | 41 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
750 | Anluven und Abfallen (Bearbeiten Autoreview) |
7,56 | 0,93 | 123 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
751 | Armada Rouen (Bearbeiten Autoreview) |
11,82 | 8,5 | 719 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
752 | Ausreiten (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
14,04 | 2,5 | 178 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
753 | Ausweichregeln zwischen Segelfahrzeugen (Bearbeiten Autoreview) |
7,45 | 2,2 | 295 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
754 | Backbordbug und Steuerbordbug (Bearbeiten Autoreview) |
16,66 | 2,5 | 150 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
755 | Backbrassen (Bearbeiten Autoreview) |
7,46 | 0,5 | 67 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
756 | Bahnmarke (Bearbeiten Autoreview) |
9,78 | 0,91 | 93 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
757 | Bavaria Yachtbau (Bearbeiten Autoreview) |
29,23 | 9,5 | 325 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
758 | Beaufortskala (Bearbeiten Autoreview) |
16,07 | 19,5 | 1213 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
759 | Blauwasser (Zeitschrift) (Bearbeiten Autoreview) |
4,83 | 1,5 | 310 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760 | Blauwassersegeln (Bearbeiten Autoreview) |
9,58 | 3,5 | 365 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
761 | Boot-Teilen (Bearbeiten Autoreview) |
29,06 | 17,5 | 602 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
762 | Bootsmannstuhl (Bearbeiten Autoreview) |
4,06 | 0,5 | 123 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
763 | Breitensegeln (Bearbeiten Autoreview) |
15,78 | 1,5 | 95 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
764 | Bullenstander (Bearbeiten Autoreview) |
11,95 | 4,47 | 374 | 3 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
765 | Deutscher Hochseesportverband HANSA (Bearbeiten Autoreview) |
2,2 | 0,5 | 227 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
766 | Deutscher Segler-Verband (Bearbeiten Autoreview) |
84,43 | 26,85 | 318 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
767 | Einhandsegler (Bearbeiten Autoreview) |
19,54 | 9,52 | 487 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
768 | Eissegeln (Bearbeiten Autoreview) |
90,42 | 25,5 | 282 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
769 | Fahrtensegeln (Bearbeiten Autoreview) |
20,89 | 9,76 | 467 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
770 | Fleet Race (Bearbeiten Autoreview) |
13,36 | 2,5 | 187 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
771 | Fountaine Pajot (Bearbeiten Autoreview) |
6,17 | 0,5 | 81 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
772 | Gegenwind (Bearbeiten Autoreview) |
14,47 | 4,43 | 306 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
773 | Gewichtstrimm (Bearbeiten Autoreview) |
5,14 | 0,9 | 175 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
774 | Hanseatische Yachtschule (Bearbeiten Autoreview) |
67,85 | 9,5 | 140 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
775 | Hilfsmotor (Bearbeiten Autoreview) |
30,51 | 10,16 | 333 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
776 | Holepunkt (Bearbeiten Autoreview) |
24,73 | 2,35 | 95 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
777 | International Sailing Federation (Bearbeiten Autoreview) |
58,56 | 17,92 | 306 | 1 | 1 | 1 | 11 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
778 | Kanusegeln (Bearbeiten Autoreview) |
57,5 | 11,5 | 200 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
779 | Kentern (Bearbeiten Autoreview) |
25,07 | 8,8 | 351 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
780 | Kielboot (Bearbeiten Autoreview) |
17,47 | 1,94 | 111 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
781 | Killen (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
26,47 | 4,5 | 170 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
782 | Klassenvereinigung (Bearbeiten Autoreview) |
32,6 | 7,5 | 230 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
783 | Klassische Yacht (Bearbeiten Autoreview) |
26,74 | 21,5 | 804 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 10 | 4 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
784 | Kreuzen (Seefahrt) (Bearbeiten Autoreview) |
25,76 | 12,03 | 467 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
785 | Kurse zum Wind (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
7,67 | 6,24 | 813 | 1 | 3 | 6 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
786 | Leeküste (Bearbeiten Autoreview) |
7,35 | 0,5 | 68 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
787 | Legerwall (Bearbeiten Autoreview) |
12,59 | 3,2 | 254 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
788 | Lifebelt (Bearbeiten Autoreview) |
47 | 5,5 | 117 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
789 | Luv und Lee (Bearbeiten Autoreview) |
26,17 | 12,04 | 460 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
790 | Luv- und Leegierigkeit (Bearbeiten Autoreview) |
30,08 | 11,13 | 370 | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
791 | Luvstellung (Bearbeiten Autoreview) |
6,94 | 0,5 | 72 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
792 | Meterformel (Bearbeiten Autoreview) |
69,92 | 18,95 | 271 | 7 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
793 | Mitsegler (Bearbeiten Autoreview) |
30 | 5,79 | 193 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
794 | Offshore Racing Congress (Bearbeiten Autoreview) |
52,23 | 3,5 | 67 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
795 | Ölzeug (Bearbeiten Autoreview) |
25,28 | 4,5 | 178 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
796 | Österreichischer Segel-Verband (Bearbeiten Autoreview) |
48,24 | 5,5 | 114 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
797 | Pagaie (Bearbeiten Autoreview) |
85 | 8,5 | 100 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
798 | Palstek (Zeitschrift) (Bearbeiten Autoreview) |
11,3 | 4,07 | 360 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
799 | Petschel (Bearbeiten Autoreview) |
85 | 8,5 | 100 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
800 | Querschlagen (Bearbeiten Autoreview) |
12,19 | 1,5 | 123 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
801 | Reffen (Bearbeiten Autoreview) |
46,22 | 25,93 | 561 | 1 | 4 | 2 | 6 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
802 | Rigging (Bearbeiten Autoreview) |
122,95 | 7,5 | 61 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
803 | Royal Yachting Association (Bearbeiten Autoreview) |
88,7 | 5,5 | 62 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
804 | Sail (Bearbeiten Autoreview) |
16,72 | 4,85 | 290 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
805 | Sail Training Association (Bearbeiten Autoreview) |
47,38 | 82,26 | 1736 | 5 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 19 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
806 | Sail Training Association Germany (Bearbeiten Autoreview) |
15,82 | 2,5 | 158 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
807 | Sail Training International (Bearbeiten Autoreview) |
26,59 | 9,15 | 344 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
808 | Schiffsführerausweis (Bearbeiten Autoreview) |
31,56 | 19,38 | 614 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
809 | Schlimbach-Preis (Bearbeiten Autoreview) |
18,98 | 25,5 | 1343 | 1 | 3 | 2 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
810 | Schmetterling (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
52,56 | 5,94 | 113 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
811 | Segel Journal (Bearbeiten Autoreview) |
21,12 | 4,5 | 213 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
812 | Segelhandschuh (Bearbeiten Autoreview) |
42,85 | 4,5 | 105 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
813 | Segellehrer (Bearbeiten Autoreview) |
39,7 | 14,81 | 373 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
814 | Segeln (Zeitschrift) (Bearbeiten Autoreview) |
14,95 | 4,5 | 301 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
815 | Segelnummer (Bearbeiten Autoreview) |
20,31 | 1,95 | 96 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
816 | Segelschule (Bearbeiten Autoreview) |
45,45 | 3,5 | 77 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
817 | Segeltrimm (Bearbeiten Autoreview) |
28,49 | 6,27 | 220 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
818 | Segeltuch (Bearbeiten Autoreview) |
5,35 | 1,5 | 280 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
819 | Segeltörn (Bearbeiten Autoreview) |
42,02 | 7,9 | 188 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
820 | Segler-Zeitung (Bearbeiten Autoreview) |
2,47 | 0,5 | 202 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
821 | Seglerbekleidung (Bearbeiten Autoreview) |
37,85 | 16,77 | 443 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
822 | Single Heading Flight (Bearbeiten Autoreview) |
47,2 | 10,15 | 215 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
823 | SkySails (Bearbeiten Autoreview) |
61,93 | 27,5 | 444 | 1 | 2 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
824 | Smeerreep (Bearbeiten Autoreview) |
20,92 | 3,85 | 184 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
825 | Sonderklasse (Bootsklasse) (Bearbeiten Autoreview) |
55,75 | 15,5 | 278 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
826 | Sonnenschuss (Bearbeiten Autoreview) |
32,86 | 7,46 | 227 | 6 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
827 | Sportbootführerschein (Deutschland) (Bearbeiten Autoreview) |
18,09 | 33,57 | 1855 | 1 | 2 | 1 | 1 | 11 | 10 | 6 | 2 | 1 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
828 | Steuermann (Bearbeiten Autoreview) |
7,5 | 1,5 | 200 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
829 | Strandsegeln (Bearbeiten Autoreview) |
49,24 | 6,5 | 132 | 1 | 1 | 8 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
830 | Stropp (Bearbeiten Autoreview) |
46,61 | 5,5 | 118 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
831 | SwissboatYachting (Bearbeiten Autoreview) |
3,1 | 0,5 | 161 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
832 | Takler (Bearbeiten Autoreview) |
69 | 3,45 | 50 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
833 | Tauwerk (Bearbeiten Autoreview) |
22,74 | 4,89 | 215 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
834 | Törn (Bearbeiten Autoreview) |
29,41 | 2,5 | 85 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
835 | Verbandsführerschein (Bearbeiten Autoreview) |
18,5 | 6,81 | 368 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
836 | Vermessung (Regattasegeln) (Bearbeiten Autoreview) |
42,1 | 31,07 | 738 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 12 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
837 | Vorschoter (Bearbeiten Autoreview) |
32,71 | 3,5 | 107 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
838 | Wahrer und scheinbarer Wind (Bearbeiten Autoreview) |
54,68 | 10,5 | 192 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
839 | Warpanker (Bearbeiten Autoreview) |
11,81 | 2,86 | 242 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
840 | Wende (Segeln) (Bearbeiten Autoreview) |
54,82 | 23,63 | 431 | 1 | 2 | 4 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
841 | Windstille (Bearbeiten Autoreview) |
34,78 | 7,2 | 207 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
842 | Windsurfen (Bearbeiten Autoreview) |
13,47 | 51,5 | 3822 | 1 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | 21 | 20 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
843 | Yachtmaster (Bearbeiten Autoreview) |
27,63 | 5,5 | 199 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
844 | Yardstick (Bearbeiten Autoreview) |
20,75 | 5,5 | 265 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |