FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25
Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 ist die elfte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die fünfte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wird. Sie begann am 7. Dezember 2024 in São Paulo, ist somit nach 5 Jahren wieder kalenderjahrübergreifend, und wird am 27. Juli 2025 in London enden. Die Saison umfasst 16 Rennen.
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| Saisondaten | |
| Anzahl Rennen: | 16 |
| < 2023/24 |
2025/26 > |
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Änderungen 2024/25
BearbeitenRennen
BearbeitenWieder zurück im Rennkalender sind die Städte Jakarta und Miami. Letzteres wird anders als 2015 nicht mehr auf einem Stadtkurs ausgetragen, sondern auf dem Homestead-Miami Speedway. Dazu werden die beiden E-Prix in Monaco und Tokio erstmals als „Double-Header“ mit je zwei Läufen ausgetragen. In Saudi-Arabien soll zudem eine neue Strecke genutzt werden. Für den 8. März 2025 ist ein Rennen geplant, das derzeit noch ohne Austragungsort im Rennkalender eingetragen ist.[1] Mitte Oktober wurde bekannt, dass das Rennen ersatzlos gestrichen wird.[2]
Technische Änderungen
BearbeitenWie bereits in den vorhergehenden beiden Fahrzeuggenerationen, wird es in dieser Saison auch bei der dritten Fahrzeuggeneration eine Weiterentwicklung geben. Mit dieser sollen die Rundenzeiten um mehrere Sekunden sinken. Dazu wurden Modifikationen an der Aerodynamik und auch am Antrieb vorgenommen. Die „Gen3 Evo“ genannten Fahrzeuge sollen ebenfalls für zwei Saisons eingesetzt werden.[3] Während der Qualifikation, beim Start und während der Nutzung des Attack-Modes kann auch der Frontmotor zum Vortrieb genutzt werden. Die zur Verfügung stehende Gesamtleistung bleibt jedoch weiterhin bei 350 kW.[4]
Die Einführung des „Attack-Charge“ genannte Ladevorgangs bei einem Boxenstopp ist weiterhin geplant, nachdem diese in den vorhergehenden beiden Saison aufgrund technischer Probleme verschoben wurde.[5]
Reifen
BearbeitenHankook hat für die Saison 2024/25 einen optimierten Allwetterreifen entwickelt, der durch eine neue Gummimischung fünf bis zehn Prozent mehr Bodenhaftung haben soll. Der Anteil an recycelten und nachhaltigen Materialien, aus denen der Reifen besteht, wurde auf 35 Prozent erhöht.[4]
Teams
BearbeitenFür die Saison 2024/25 meldeten dieselben Teams wie auch in den vorangegangenen beiden Saisons. Bei den Antriebslieferanten gibt es eine Änderung bei Abt, das Team wird nun mit Antrieben antreten, die gemeinsam von Lola Cars und Yamaha entwickelt wurden.[6]
Nach einem Eigentümerwechsel tritt ERT nun unter dem Namen Kiro Race Co und unter US-amerikanischer Lizenz an. Das Team wird mit Antrieben von Porsche antreten, die jedoch technisch auf dem Stand der Vorsaison sind.[7] Am 3. Dezember 2024, nur wenige Tage vor dem ersten Rennwochenende, wurde eine mehrjährige Titelpartnerschaft von Cupra und damit der neue Name Cupra Kiro bekannt gegeben.[8]
Fahrer
BearbeitenNico Müller verlässt Abt und wechselt zu Andretti, wo er Nachfolger von Norman Nato wird.[9] Müllers Nachfolger wird Zane Maloney, der sein Debüt in der Rennserie geben wird.[10] Nato hingegen wechselt zurück zu Nissan, wo er Sacha Fenestraz ersetzt.[11]
Jake Hughes verlässt McLaren und wechselt zu Maserati MSG Racing, wo er Teamkollege von Stoffel Vandoorne wird, der von DS Penske zum Team wechselt.[12] Jehan Daruvala und Maximilian Günther verlassen das Team somit. Günther wurde als neuer Fahrer für DS Penske bestätigt.[13]
Hughes’ Nachfolger bei McLaren wird Taylor Barnard, der bereits in der Vorsaison Ersatzfahrer des Teams war und dort sein Debüt in der Rennserie gab, als Sam Bird verletzt ausfiel.[14]
Nach der Veröffentlichung der Teilnehmerliste für die Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 durch die FIA wurde bekannt, ohne dass das Team bisher ein Line-up bekannt gegeben hatte, dass David Beckmann für Kiro Race Co als Nachfolger von Sérgio Sette Câmara an den Start geht, nachdem er bereits an den Vorsaison-Testfahrten für das Team teilgenommen hatten.[15] Beckmann war bisher Test- und Ersatzfahrer bei Porsche und vertrat in dieser Funktion beim Jakarta E-Prix 2023 André Lotterer beim Porsche-Kundenteam Andretti und gab sein Formel-E-Debüt.
Teams und Fahrer
Bearbeiten| Team | Fahrzeug | Nr. | Fahrer | Rennen | Test-/Ersatzfahrer |
|---|---|---|---|---|---|
 Jaguar TCS Racing
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Jaguar I-Type 7 | 9 |  Mitch Evans
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| 37 | Nick Cassidy
|
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 TAG Heuer Porsche Formula E Team
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Porsche 99X Electric | 1 | Pascal Wehrlein[16]
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| 13 |  António Félix da Costa[16]
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 DS Penske
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DS E-Tense FE24 | 7 | Maximilian Günther[13]
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| 25 | Jean-Éric Vergne[13]
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 Andretti Formula E
|
Porsche 99X Electric | 27 | Jake Dennis[9]
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Jak Crawford
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| 51 |  Nico Müller[9]
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 Nissan Formula E Team
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Nissan e-4ORCE 05 | 17 | Norman Nato[11]
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 Sérgio Sette Câmara[17]
| |
| 23 | Oliver Rowland[11]
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| Envision Racing
|
Jaguar I-Type 7 | 4 |  Robin Frijns[18]
|
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| 16 | Sébastien Buemi[18]
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| Neom McLaren Formula E Team
|
Nissan e-4ORCE 05 | 5 | Taylor Barnard[14]
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| 8 | Sam Bird[14]
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 Maserati MSG Racing
|
Maserati Tipo Folgore | 2 |  Stoffel Vandoorne[12]
|
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| 55 | Jake Hughes[12]
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| Lola Yamaha ABT
|
Lola T001 | 11 | Lucas di Grassi[19]
|
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| 22 |  Zane Maloney[10]
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 Mahindra Racing
|
Mahindra M10Electro | 21 | Nyck de Vries
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| 48 | Edoardo Mortara
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| Cupra Kiro
|
Porsche 99X Electric | 3 | David Beckmann[15]
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| 33 | Daniel Ticktum[15]
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Rennkalender
BearbeitenIn der Saison 2024/25 sollen 16 Rennen in zehn Städten ausgetragen werden.[2]
| Nr. | Datum | Veranstaltung (Rennstrecke) |
Erster | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Runde |
Gesamtführung | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fahrer | Team | ||||||||
| 1 | 7. Dezember 2024 | São Paulo E-Prix (São Paulo) |
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) |
António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team) |
Taylor Barnard (Neom McLaren Formula E Team) |
Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) |
David Beckmann (Cupra Kiro)[# 1] |
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) |
Neom McLaren Formula E Team
|
| 2 | 11. Januar |  Mexiko-Stadt E-Prix(Mexiko-Stadt) |
|||||||
| 3 | 14. Februar |  Dschidda E-Prix(Dschidda) |
|||||||
| 4 | 15. Februar | ||||||||
| 5 | 12. April | Miami E-Prix (Miami) |
|||||||
| 6 | 3. Mai | Monaco E-Prix (Monaco) |
|||||||
| 7 | 4. Mai | ||||||||
| 8 | 17. Mai | Tokio E-Prix (Tokio) |
|||||||
| 9 | 18. Mai | ||||||||
| 10 | 31. Mai |  Shanghai E-Prix(Shanghai) |
|||||||
| 11 | 1. Juni | ||||||||
| 12 | 21. Juni |  Jakarta E-Prix(Jakarta) |
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| 13 | 12. Juli | Berlin E-Prix (Berlin) |
|||||||
| 14 | 13. Juli | ||||||||
| 15 | 26. Juli | London E-Prix (London) |
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| 16 | 27. Juli | ||||||||
- Anmerkungen
- ↑ David Beckmann fuhr die schnellste Runde beim São Paulo E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an António Félix da Costa.
Wertung
BearbeitenDie zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | SR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
Fahrerwertung
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | SAO
|
MEX
|
JED
|
MIA
|
MCO
|
TOK
|
SHA
|
BER
|
LON
|
Punkte | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Evans
|
1 | 25 | |||||||||||||
| 2 | A. Félix da Costa
|
2 | 19 | |||||||||||||
| 3 | T. Barnard
|
3 | 15 | |||||||||||||
| 4 | S. Bird
|
4 | 12 | |||||||||||||
| 5 | E. Mortara
|
5 | 10 | |||||||||||||
| 6 | N. de Vries
|
6 | 8 | |||||||||||||
| 7 | S. Buemi
|
7 | 6 | |||||||||||||
| 8 | D. Ticktum
|
8 | 4 | |||||||||||||
| 9 | P. Wehrlein
|
DNF | 3 | |||||||||||||
| 10 | J. Vergne
|
9 | 2 | |||||||||||||
| 11 | S. Vandoorne
|
10 | 1 | |||||||||||||
| 12 | M. Günther
|
11 | 0 | |||||||||||||
| 13 | Zane Maloney
|
12 | 0 | |||||||||||||
| 14 | N. Nato
|
13 | 0 | |||||||||||||
| 15 | O. Rowland
|
14 | 0 | |||||||||||||
| 16 | Nick Cassidy
|
DNF | 0 | |||||||||||||
| 17 | D. Beckmann
|
NC | 0 | |||||||||||||
| 18 | J. Dennis
|
DNF | 0 | |||||||||||||
| 19 | L. di Grassi
|
DNF | 0 | |||||||||||||
| 20 | N. Müller
|
DNF | 0 | |||||||||||||
| 21 | J. Hughes
|
DNF | 0 | |||||||||||||
| 22 | R. Frijns
|
DNS | 0 | |||||||||||||
Teamwertung
Bearbeiten| Pos. | Team | Nr. | SAO
|
MEX
|
JED
|
MIA
|
MCO
|
TOK
|
SHA
|
BER
|
LON
|
Punkte | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Neom McLaren Formula E Team
|
5 | 3 | 27 | |||||||||||||
| 8 | 4 | ||||||||||||||||
| 2 | Jaguar TCS Racing
|
9 | 1 | 25 | |||||||||||||
| 37 | DNF | ||||||||||||||||
| 3 | TAG Heuer Porsche Formula E Team
|
1 | DNF | 22 | |||||||||||||
| 13 | 2 | ||||||||||||||||
| 4 | Mahindra Racing
|
21 | 6 | 18 | |||||||||||||
| 48 | 5 | ||||||||||||||||
| 5 | Envision Racing
|
4 | DNF | 6 | |||||||||||||
| 16 | 7 | ||||||||||||||||
| 6 | Cupra Kiro
|
3 | DNF | 4 | |||||||||||||
| 33 | 8 | ||||||||||||||||
| 7 | DS Penske
|
7 | 11 | 2 | |||||||||||||
| 25 | 9 | ||||||||||||||||
| 8 | Maserati MSG Racing
|
2 | 10 | 1 | |||||||||||||
| 55 | DNF | ||||||||||||||||
| 9 | Lola Yamaha ABT
|
11 | DNF | 0 | |||||||||||||
| 22 | 12 | ||||||||||||||||
| 10 | Nissan Formula E Team
|
17 | 13 | 0 | |||||||||||||
| 23 | 14 | ||||||||||||||||
| 11 | Andretti Formula E
|
27 | DNF | 0 | |||||||||||||
| 51 | DNF | ||||||||||||||||
Legende
Bearbeiten| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | — | Sieger |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
| NC | nicht klassifiziert | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
| Weiß | DNS | nicht am Start |
| WD | zurückgezogen | |
| C | Rennen abgesagt | |
| Blanko | nicht teilgenommen | |
| DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen | |
| INJ | verletzt oder krank | |
| EX | ausgeschlossen | |
| sonstige Formate und Zeichen |
P/fett | Pole-Position |
| kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| ( ) | Streichresultat | |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Tobias Wirtz: Miami statt Portland, zweimal Monaco: Formel E zeigt Rennkalender 2024/25 mit 17 Rennen. e-Formel.de, 11. Juni 2024, abgerufen am 23. Juli 2024.
- ↑ a b Tobias Wirtz: 16 Rennen mit 8 Wochen Saisonpause: Formel E veröffentlicht vollständigen Rennkalender 2024/25. e-Formel.de, 17. Oktober 2024, abgerufen am 3. November 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Technisches & optisches Update für Formel-E-Gen3EVO geplant: "Großer Unterschied zum aktuellen Design". e-formel.de, 6. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023.
- ↑ a b Timo Pape: Von 0 auf 100 in 1,86 Sekunden! Formel E stellt Fahrzeug-Upgrade "Gen3 Evo" vor. e-formel.de, 25. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Attack-Charge: Nächster Test in London. e-formel.de, 30. Juni 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: ABT startet ab der Saison 2024/25 mit Formel-E-Antrieben von Lola Cars. e-formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ Timo Pape: Neuer US-Besitzer: Formel-E-Team ERT wird zu Kiro Race Co. und fährt mit Porsche-Antrieben. e-formel.de, 15. Oktober 2024, abgerufen am 15. Oktober 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Nach Ende der Formel-E-Zusammenarbeit mit ABT: Cupra startet mehrjährige Titelpartnerschaft mit Kiro. e-formel.de, 3. Dezember 2024, abgerufen am 6. Dezember 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Andretti gibt Verpflichtung von Nico Müller für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 bekannt. e-formel.de, 13. August 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ a b Timo Pape: Lola Yamaha ABT verpflichtet Formel-E-Rookie Zane Maloney für Saison 2024/25. e-formel.de, 25. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Norman Nato erhält neuen Formel-E-Vertrag an der Seite von Oliver Rowland bei Ex-Team Nissan. e-formel.de, 10. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Maserati bestätigt neues Fahrerduo Jake Hughes & Stoffel Vandoorne für Formel-E-WM 2024/25. e-formel.de, 29. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ a b c Timo Pape: Offiziell: Maximilian Günther startet ab Formel-E-Saison 2024/25 für DS Penske. e-formel.de, 5. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Nachwuchstalent Taylor Barnard wird neuer Formel-E-Stammfahrer bei McLaren. e-formel.de, 27. August 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: FIA veröffentlicht Formel-E-Starterliste & bestätigt Beckmann & Ticktum als Stammfahrer bei Kiro. e-formel.de, 29. November 2024, abgerufen am 29. November 2024.
- ↑ a b Timo Pape: Formel E bestätigt Wehrlein & Felix da Costa für Saison 11 bei Porsche. e-Formel.de, 11. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ Timo Pape: Formel E: Sergio Sette Camara wird Ersatz- & Simulatorfahrer bei Nissan. 3. Dezember 2024, abgerufen am 6. Dezember 2024.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Envision Racing bestätigt Sebastien Buemi & Robin Frijns für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25. e-Formel.de, 19. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
- ↑ Timo Pape: Formel E: ABT Lola bestätigt Verbleib von Lucas di Grassi. e-formel.de, 30. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.