Liste von Waldbahnen
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Die Liste von Waldbahnen kann aufgrund der Vielzahl von Bahnen als Transportmittel in der Forstwirtschaft und deren teilweise sehr kurzer Existenz nur einen auswahlartigen Überblick bieten.
Waldbahnen in Europa
BearbeitenBelgien
Bearbeiten- Decauville-Bahn im Sonienwald, 600 mm, 3 km Länge, 1902 bis um 1920
Bosnien und Herzegowina
Bearbeiten- Krivaja-Waldbahn Zavidovići–Olovo–Kusače
- Steinbeisbahn mit den festen Strecken Prijedor–Srnetica–Knin, Srnetica–Ribnik Gornji und Srnetica–Jajce
- Usoratalbahn und Waldbahn Teslić mit der Hauptstrecke Doboj–Teslić
Daneben existierten verschiedene weitere Waldbahnen, die jeweils auf die Dauer der Holzernteverträge in den einzelnen Holzschlaggebieten errichtet wurden.
Bulgarien
Bearbeiten- Schmalspurbahn Kotscherinowo–Kloster Rila, 600 mm, 35 km Länge, 1916 bis 1960
Deutschland (Auswahl)
BearbeitenName der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung | |
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Bayern | |||||||||
Waldbahn im Reichswald | Sebalder Reichswald | abgebaut | |||||||
Waldbahn Ebersberger Forst | Kirchseeon–Ebersberger Forst | 43 | Dampf | 1890 | vor 1900 | abgebaut[1] | |||
Spiegelauer Waldbahn | Spiegelau–Finsterau | 600 | + 100 | 1909 | 1960 | abgebaut | |||
Zwieselauer Waldbahn | Zwieselau–Buchenau | 600 | 14,5 | 1930 | 1958 | abgebaut | |||
Neuhauser Bockerlbahn | Fischhausen-Neuhaus–Spitzingsee–Waitzingeralm | 600 | 12 | Dampf, Benzol, Seilzug | 1919 | 1922 | Holzwerbung Spitzing GmbH | abgebaut | |
Staatliche Waldbahn Ruhpolding–Reit im Winkl | Ruhpolding–Reit im Winkl | 1000 | 23 | Dampf, Benzol | 1921 | 1940 | Bayer. Staatsforsten | abgebaut, Wanderweg; Loipe | |
Bächentalbahn | Fall | 750 | 10,2 | 1930 | 1956 | siehe auch Tirol, da grenzüberschreitend | |||
Waldbahn Weißbach an der Alpenstraße | Weißbach an der Alpenstraße | 750 | ~ 3 | 1958 | abgebaut, als Wanderweg genutzt | ||||
Brandenburg | |||||||||
Waldbahn der Oberförsterei Biesenthal | Finowkanal, Eberswalder–Schöpfurther Eisenbahn | 600 | 12 | Ein- und Zweispänner | 1924[2] | abgebaut | |||
Grimnitzer Waldbahn | 600 | 1894[3] | abgebaut | ||||||
Waldbahn Schorfheide | (Schorfheide) Döllnkrug–Höpen | 600 | 1898[4] | abgebaut | |||||
Hessen | |||||||||
Eichenberger Waldbahn | Eichenberg | 600 | 0,9 | 1989 | [1] | ||||
Großherzoglich Hessische Waldbahn Sprendlingen–Klaraberg | Klaraberg am Main–Bahnhof Sprendlingen | 600 | 17 | Benzol | 1901 | 1927 | abgebaut | ||
Waldbahn Wispertal | 600 | ||||||||
Rheinland-Pfalz | |||||||||
Wasgauwaldbahn | Bundenthal-Ludwigswinkel | 600 | 14,5 | 1921 | 1930 | abgebaut | |||
Sachsen | |||||||||
Waldeisenbahn Muskau | Muskau | 600 | + 50 | Dampf, Diesel | 1895 | Museumsbahn | |||
Schleswig-Holstein | |||||||||
Bad Bramstedter Moorbahn | Bad Bramstedt | 600 | 1,2 | Diesel | 1931 | 1977 | seit 1999 Museumsbahn (0,7 km), später als Kurbahn Bad Bramstedt bezeichnet [2] | ||
Buchhorster Waldbahn | Buchhorst | 600 | ca. 6 | Solar, Diesel | 1912 | 1988 | seit 1988 Museumsbahn (ca. 1,1 km) | ||
Thüringen | |||||||||
Lichtenhainer Waldeisenbahn | Lichtenhain/Bergbahn | 600 | 0,65 | 1998 | [3], [4] |
Finnland
BearbeitenName der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung |
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Waldbahn Eskola | Eskola–Haara–Teeriharju Haara–Suokanta |
750 | 68,0 | 1920 | 1961 | |||
Waldbahn Evo | Evo–Kailaniemi | ? | 23 | 1908 | 1914 | |||
Waldbahn Harviala | 750 | 30 | 1917 | 1955 | ||||
Waldbahn Kuurila | 750 | 22 | 1927 | 1943 | ||||
Waldbahn Syskyjärvi–Vaaherjoki | ? | 10 | 1920 | 1924 | ||||
Waldbahn Vuojoki | ? | 23 | 1912 | 1918 |
Frankreich
Bearbeiten- Chemin de fer touristique d’Abreschviller, Reststück eines einst umfangreichen Waldbahnnetzes in den Vogesen, Museumsbahn
- Dononbahn, 700 mm, 44 km Länge
- Waldeisenbahn Welschbruch
Griechenland
Bearbeiten- Decauville-Waldbahn von Gurnosovo, 600 mm, 5 km Länge, um 1915
Großbritannien
Bearbeiten- Santon Downham Tramway, 914 mm, 6 km Länge, 1918 bis um 1922
Italien
Bearbeiten- Waldbahn Gariglione–Differenze, 500 mm, 40 km Länge, 1928 bis um 1955
- Waldbahn Lama–Cancellino, 600 mm, 20 km Länge, 1900
- Waldbahn Quara–Febbio, 600 mm, 16 km Länge, 1919
Österreich
BearbeitenDie Liste der Waldbahnen in Österreich findet sich in der Liste der Eisenbahnstrecken in Österreich.
Polen
Bearbeiten(Alle gelisteten Bahnen an der polnischen Ostgrenze, gereiht von Nord nach Süd.)
Name der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung |
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Waldbahn | Płociczno – Gulbin – Zelwa | 600 | ~ 37 | 1916 | 1989 | ab 2001 Touristikbetrieb, teilweise abgebaut | ||
Waldbahn | Czarna Białostocka – Kopna Góra – Waliły | 600 | ~ 32 | 1919 | 1990 | teilweise abgebaut | ||
Waldbahn Hajnówka | Hajnówka (Waldbahnnetz) | 600 | 1916 | 1992 | teilweise abgebaut | |||
Waldbahn | Parczew | 1000 | ~ 10 | ~ 1965 | abgebaut | |||
Waldbahn | Rozprza | ~ 15 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Zagnańsk – Nowa Słupia | ~ 30 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Zagnańsk – Czerwona Góra – Suchedniów | ~ 18 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Kielce – Złota Woda | ~ 30 | 1916 | 1985 | abgebaut | |||
Waldbahn | Lipa – Biłgoraj | ~ 63 | 1988 | |||||
Waldbahn | Susiec | ~ 10 | abgebaut | |||||
Waldbahn | Rzepedź – Mików | ~ 9 | 1923 1959 |
1944 1994 |
||||
Waldbahn Bieszczady | Nowy Łupków – Majdan | ~ 18 | 1898 | 1984 | ab 1996 Touristikbetrieb | |||
Waldbahn | Przysłup – Moczarne | ~ 12 | 1964 | 1994 | ab 2009 Touristikbetrieb | |||
Waldbahn | Sokoliki – Ustrzyki Górne | ~ 27 | ~ 1900 | ~ 1939 |
Portugal
Bearbeiten- Waldbahn im Pinhal de Leiria 600 mm, 30 km Länge, 1923 bis 1965
Rumänien
Bearbeiten- Căile Ferate Forestiere, „Dachorganisation“ der damaligen rumänischen Waldbahnen
- Waldbahn Berzasca
- Waldbahn Bistriţa Bârgăului
- Waldbahn Brodina
- Waldbahn Câmpu Cetății
- Waldbahn Covasna–Comandău, mit Standseilbahn, Museumsbetrieb im Aufbau
- Waldbahn Cugir
- Waldbahn Falkeu (urspr.1000 mm, später 760 mm)
- Waldbahn Falticeni (mit Rasca)
- Waldbahn Frasin
- Waldbahn Margina
- Waldbahn Moldovița (teilweise Museumsbetrieb)
- Waldbahn Orăștie
- Waldbahn Putna
- Waldbahn Rasca / Risca (Teilstück der Waldbahn Falticeni)
- Waldbahn Reșița, 700 mm
- Waldbahn Sucevita
- Waldbahn Tarcau (1000 mm)
- Waldbahn Tismana
- Waldbahn Viseu de Sus / Wassertalbahn, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Voislova
- Waldbahn Zavoi
Russland
Bearbeiten- Waldbahn Alapajewsk, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Apscheronsk, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Awnjugski, aktive Waldbahn mit Personenverkehr
- Waldbahn Belorucheiskaya
- Waldbahn Bely Rutschei, aktive Waldbahn
- Waldbahn Kobrinskaja, aktive Waldbahn
- Waldbahn Konezgorjer, aktive Waldbahn
- Waldbahn Kudemskaja
- Waldbahn Loiga, aktive Waldbahn
- Waldbahn Lundanka, aktive Waldbahn
- Waldbahn Njubskaja, aktive Waldbahn
- Waldbahn Oparino, aktive Waldbahn
- Waldbahn Semigorodnjaja, teilaktive Waldbahn
- Waldbahn Pischma, aktive Waldbahn
- Waldbahn Pizhemskaja, 750 mm
- Waldbahn Udimski, aktive Waldbahn
- Museumswaldbahn Scharja, Museumsbahn
- Waldbahn Selennik, aktive Waldbahn
Schweden
BearbeitenSchweiz
BearbeitenName der Bahn | Strecke | Spur- weite mm |
Länge km |
Antrieb durch |
von | bis | Betrieb durch |
Bemerkung |
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Waldbahn Sihlwald | Talstrecke Sägerei Sihlwald–Sihlzopf, Strecken im Sihlwald | 600 | ~12[5] | bergwärts Ochsen und Pferde, talwärts Schwerkraft | 1876 | 1938[6] | Forstbetriebe der Stadt Zürich | abgebaut[7] |
Slowakei
Bearbeiten- Waldbahn Michalovce – Morské oko
- Waldbahn Hronec – Čierny Balog, Museumsbahn
- Waldbahn Čierny Váh / Považská lesná železnica (Liptovský Hrádok – Kráľova Lehota – Liptovská Teplicka, 760 mm)
- Waldbahn Kriváň – Hriňová (760 mm)
- Waldbahn Ľubochňa / Lesná železnica Ľubochňa (760 mm, elektrisch)
- Waldbahn Vígľaš – Kyslinky (Hrochotská dolina)
- Waldbahn Vychylovka, Museumsbahn
- Waldbahn Žarnovica – Kľak (Kľakovská dolina)
Slowenien
Bearbeiten- Langschwellenbahnen von Idria, 1853 bis 1875, mit hölzernen Schienen und ursprünglich spurkranzlosen Rädern
- Waldbahn Ratschach („Holzbahn auf der Löwenfeld’schen Herrschaft Ratschach in Krain“) mit hölzernen Schienen
Tschechien
Bearbeiten- Waldbahn Beroun–Dětřichov–Valteřice
- Waldbahn Rajnochovice / Rajnochovická lesní zeleznice (Museumsbetrieb)
- Waldbahn Rečkov
- Waldbahn Žďárské vrchy
Ukraine
Bearbeiten- Waldbahn Beckow
- Waldbahn Berehomet
- Waldbahn Brody
- Waldbahn Broschniw (zusammen mit Krechowice)
- Waldbahn Delatyn
- Waldbahn Dolyna
- Waldbahn Hilcze
- Waldbahn Hramotne
- Waldbahn Koszczuja
- Waldbahn Krechowice (zusammen mit Brosniew)
- Waldbahn Kuschnyzja
- Waldbahn Kuty
- Waldbahn Mykulychyn
- Waldbahn Nadwirna (1897 bis 1968/1978)
- Waldbahn Porohy
- Waldbahn Skole
- Waldbahn Sokoliki
- Waldbahn Synowucko wyzne
- Waldbahn Tereswatal
- Waldbahn Worochta (1965 eingestellt)
- Waldbahn Wyhoda, aktive Waldbahn
- Waldbahn Zelemianka
Ungarn
BearbeitenWestlich (rechts) der Donau
Bearbeiten- Waldbahn Almamellék, Touristikzüge
- Waldbahn Csömödér, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Gemenc, aktive Waldbahn und Touristikzüge
- Waldbahn Kaszó, Touristikzüge
- Waldbahn Mesztegnyő, aktive Waldbahn und Touristikzüge
Östlich (links) der Donau
Bearbeiten- Waldbahn Debrecen (Zsuzsi Erdei Kisvasút), Touristikzüge; 1892 auf 950 mm errichtet, Strecke Debrecen-Fatelep – Nyírmártonfalva – Nyírbéltek, Länge 49 km, 1960–61 Umspurung auf 760 mm
- Waldbahn Felsőtárkány, Touristikzüge
- Waldbahn Gyöngyös-Lajosháza, Touristikzüge
- Waldbahn Gyöngyös-Mátrafüred, Touristikzüge
- Waldbahn Kemence, Touristikzüge und Schmalspurbahnmuseum Spurweite 600 mm, zwischen 1893 und 1933 angelegt
- Waldbahn Királyrét, Touristikzüge [5]
- Waldbahn Lillafüred (Lillafüredi Állami Erdei Vasút), 760 mm, Touristikzüge
- Waldbahn Nagybörzsöny, Touristikzüge
- Waldbahn Pálháza, Touristikzüge
- Waldbahn Szilvásvárad (Szilvásváradi Állami Erdei Vasút), 760 mm, Touristikzüge
Afrika
BearbeitenSüdafrika
Bearbeiten- South Western Railway, 610 mm, 1907 bis 1949
Amerika
BearbeitenBelize
Bearbeiten- Vaca Falls Railway, 914 mm, 24 km Länge, 1926 bis 1952
Vereinigte Staaten
Bearbeiten- Albion River Railroad, 1435 mm, 1895 bis 1930
- Columbia and Nehalem Valley Railroad, 1435 mm, ca. 1902 bis 1912
- Harbour Springs Railway, 762 mm, ca. 1902 bis 1910
- Mosquito and Coal Creek Logging Railroad, 914 mm, 1883 bis 1926
- Roaring Camp and Big Trees Narrow Gauge Railroad, 914 mm, seit 1963, Museumsbahn
Asien
BearbeitenIndien
Bearbeiten- Cochin State Forest Tramway, 1000 mm, 80 km Länge, 1907 bis 1963
Indonesien
Bearbeiten- Cepu-Waldbahn, 1067 mm, seit 1915
- Siehe auch: Einschienenbahnen in Zentraljava
Japan
Bearbeiten- Anbō-Waldbahn, 762 mm, 18,3 km lang, 1923, abschnittsweise noch in Betrieb
- Kiso-Waldeisenbahn 762 mm, 400 km Länge
- Maruseppu-Waldparkeisenbahn, 762 mm, 1,5 km Länge
- Mamurogawa-Waldbahn 762 mm, 30 km Länge, 1935 bis 1965
Taiwan
Bearbeiten- Alishan-Waldbahn, 762 mm, als Touristikbahn in Betrieb
- Luodong-Waldbahn, 762 mm, ein kurzes Stück soll als Museumsbahn genutzt werden
- Taipingshan-Waldbahn, 762 mm, zurzeit außer Betrieb
- Wulai Taiche, 545 mm, als Touristikbahn in Betrieb
Australien und Neuseeland
BearbeitenAustralien
Bearbeiten- British Australian Tramway (Coffs Harbour), 1067 mm, 9 km Länge, 1907 bis 1914
- British Australian Tramway (Woolgoolga), 1067 mm, 11 km Länge, 1907 bis 1916
- Coffs Harbour Timber Company, 1067 mm
- Grubb’s Tramway (Mowbray), 1891 bis 1927
- Huntsman Tramway, 1 km Länge, hölzerne Schienen
- Langley Vale Timber Tramway, 1270 mm, 20 km Länge, 1897 bis 1933, meist hölzernen Schienen
- Marrawah Tramway, 1067 mm, 1911 bis 1961
- Powelltown Tramway, 914 mm, 1913 bis 1944
- Wielangta Tramway, 6,5 km Länge, 1911 bis 1924
Neuseeland
Bearbeiten- Bell Hill Tramway, 1067 mm, 1910er Jahre
- Brownlee Tramway, 914 mm, 29 km Länge, um 1881 bis 1915
- Charming Creek Tramway, 9 km Länge
- Ellis and Burnand Tramway (Mangapehi), 1067 mm, 1903/04 bis um 1968
- Ellis and Burnand Tramway (Manunui), 1067 mm, 1903 bis 1942
- Ellis and Burnand Tramway (Ongarue), 1067 mm, 1922 bis 1958
- Hokitika & Kanieri Tramway
- Kokiri Tramway, 1067 mm, 1895 bis 1902
- Makatote Tramway
- May Morn Estates Tramway, 1067 mm, 1914 bis 1915
- Messrs. Smyth Brothers’ Tramway, 914 mm, 1897 bis 1908
- May Morn Estates Tramway
- Mountain Rimu Timber Company
- Piha Tramway, 914 mm, 1906 bis 1921
- Port Craig Tramway, 1067 mm, 1917 bis 1928
- Price’s Bush Tramway, 1067 oder 1219 mm, um 1903
- Takaka Tramway, 610 mm, 1882 bis 1905
- Taringamotu Tramway, 1067 mm, 1910 bis 1965
- Taupo Totara Timber Company Tramway, 1067 mm, 1903 bis 1944
Anmerkungen
Bearbeiten- ↑ Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 129–130.
- ↑ Ines Höhne: „Tollkühne Männer in ihren fliegenden Kisten“. Ein historischer Einblick in die Anfänge der aviotechnischen Pflanzenschutzmittelapplikation – Die Forleulen Kalamität mit Folgen. Eberswalder Forstliche Schriftenreihe, Band 62., S. 53–54.
- ↑ Kelbel (Forstreferendar): Transportable Feldbahnen zur Abfuhr des Holzes aus den Waldungen. In: Der Landwirth. Schlesische landwirthschaftliche Zeitung. Breslau, Freitag, 8. August 1884. S. 1.
- ↑ Waldbahn Schorfheide www.berliner-bahnen.de, abgerufen am 13. September 2022.
- ↑ festverlegte Strecken, zusätzlich ca. 14 km mobile Strecken
- ↑ 1897 Talstrecke nach Sihlbrugg, 1938 Strecken im Sihlwald
- ↑ Eingestellte Bahnen ( des vom 24. Juli 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.