Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon
Die Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon ist ein eingleisige Eisenbahnstrecke in Frankreich, deren östlicher Teil inzwischen größtenteils stillgelegt ist. Sie verband das Industriegebiet bei Saint-Étienne, wo sie von der Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-Châteaucreux abzweigte und unter Umgehung des Eisenbahnknotens Givors-Canal mit der Bahnstrecke Paris–Marseille.
Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() im Bahnhof von Dunières, 1953 Ein nach Westen fahrender Güterzug kreuzt einen 2-teiligen Schienenbus im Bahnhof von Dunières, 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Streckenprofil, ca. 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckennummer (SNCF): | 797 000 797 306 Abzw. Nord: St-Rambert-d’Albon (1,05 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kursbuchstrecke (SNCF): | 95 (Firminy–Riotard) 173 (Bourg-Argental–St.-Rambert) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 84,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximale Neigung: | 30[1] ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Geschichte
BearbeitenInteresse an dieser Verbindung zeigte die Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), die 1863 eine Konzession für den Bau und Betrieb erhielt. Schon zwei Jahre zuvor war sie als utilité publique, also von öffentlichem Interesse erklärt worden. Die Strecke sollte zum Abtransport der Kohle dienen, die in den Bergwerken von Saint-Étienne gefördert wurde. Insbesondere in Annonay, wo Papierindustrien und Gerbereien ansässig waren, wurde viel Kohle verbraucht. Die direkte Verbindung sollte nahezu ein Drittel der Transportkosten sparen.[2]
Zunächst nur im östlichen Abschnitt ab BK 64,9, 1875 dann für den übrigen Streckenteil. Geplant und gebaut wurde von der Bestandsstrecke in nordwestliche Richtung, die Kilometrierung erfolgte jedoch von West nach Ost. Nachfolgend die Tabelle mit den Betriebsphasen[2]:
Datum | Streckenabschnitt Zweck |
Firminy | Dunières | Riotord | Bourg- Argental |
Annonay | Peyraud | St-Rambert- d’Albon |
797 306 Abzw. Nord |
797 311 Anschl. Süd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14. Juni 1861 | Gemeinnützigkeit | x | x | x | ||||||
11. Juni 1863 | Konventionsgesuch | x | x | x | ||||||
2. Aug. 1869 | Eröffnung | x | x | x | x | |||||
31. Dez. 1875 | Gemeinnützigkeit | x | x | x | x | x | ||||
8. Juni 1877 | Schließung alte Trasse | x | ||||||||
8. Juni 1877 | Eröffnung neue Trasse | x | ||||||||
20. Nov. 1883 | Konventionsgesuch | x | x | x | x | x | ||||
1. Sep. 1885 | Eröffnung | x | x | x | x | x | ||||
1933 | Eröffnung | x | ||||||||
25. Feb. 1940 | Schließung PV | x | x | x | x | |||||
1. Feb. 1953 | Schließung GV | x | x | |||||||
12. Nov. 1954 | Entwidmung | x | x | |||||||
1. Juni 1958 | Schließung PV | x | x | |||||||
31. Mai 1959 | Schließung GV | x | x | |||||||
13. Feb. 1964 | Entwidmung | x | x | |||||||
6. Aug. 1973 | Schließung PV | x | x | |||||||
23. Mai 1979 | Elektrifikation | x | x | |||||||
6. Nov. 1987 | Schließung GV | x | x | x | ||||||
31. Aug. 1989 | Entwidmung | x | x | x | ||||||
26. Mai 1991 | Schließung PV | x | x | |||||||
5. Dez. 2003 | Schließung GV | x | x |
Der erste Streckenabschnitt wurde im Herbst 1869 eröffnet. Nach erstaunlich kurzer Bauzeit konnte 1875 auch dieser Streckenabschnitt eröffnet werden.[3]
Nachdem fast die gesamte Strecke 1973 geschlossen worden war, begann man im Zuge der Elektrifizierung der beiden Strecken Givors-Canal–Grezan und Paris–Marseille auch diese Verbindungsstrecke mit Strom auszustatten.
Sekundärbahn
Bearbeiten1902 fand in Dunières die Verknüpfung mit dem 200-km-langen Meterspur-Bahnnetz der départementalen Vivarais-Eisenbahngesellschaft statt. Bis 1968 wurde von der Chemin de fer du Vivarais der Betrieb aufrechterhalten.[4]
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ S.N.C.F. Région de la Méditerrannée. Carnet de profils et schémas., 1961, Blatt 95 und 173
- ↑ a b Ligne Firminy - Saint-Rambert-d'Albon auf Infrastructure ferroviaire française, 3. März 2020.
- ↑ Ligne de Firminy à Saint-Rambert-d’Albon. Histoire de lignes oubliées, 30. Juni 2011.
- ↑ Compagnie des chemins de fer départementaux (CFD). FACS Patrimoine Ferroviaire.