De la Chapelle Frères et Compagnie
De la Chapelle Frères et Compagnie war ein französischer Hersteller von Fahrrädern, Motorrädern und Automobilen.[1][2][3]
| De la Chapelle Frères et Compagnie
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | Compagnie |
| Gründung | 1900 |
| Auflösung | 1920 |
| Sitz | Saint-Chamond, Frankreich |
| Leitung |
|
| Branche | Automobilindustrie |
Unternehmensgeschichte
BearbeitenDie Brüder Guy und Charles De la Chapelle gründeten 1900 in Cormatin das Unternehmen zur Fahrradproduktion.[2] 1901 begann die Produktion von Motorrädern.[4] 1907 zog das Unternehmen nach Saint-Chamond um und nahm die Produktion von Automobilen auf.[2] Der Markenname lautete Stimula. 1914 endete die Fahrzeugproduktion. Insgesamt entstanden etwa 1000 Automobile.[2] Das Unternehmen existierte bis 1920.[2]
Ein Nachkomme der Firmeninhaber gründete in den 1970er Jahren am gleichen Ort das neue Unternehmen De La Chapelle zur Automobilproduktion.[2]
Fahrzeuge
BearbeitenMotorräder
BearbeitenIm Oktober 1901 nahmen vier Chapelle Motocyclettesam Motorradrennen Critérium des Motocyclettes über 100 km im Pariser Parc-des-Princes teil, dabei wurde Cissac Erster in seiner Klasse. Der Motorleistung seiner Motocyclette wurde mit 3 PS angegeben, das Gesamtgewicht betrug 63,8 kg.[4]
-
Cissac auf Chapelle Motocyclette 3 HP (1901 Critérium des motocyclettes, no.18)
.png)
Automobile
BearbeitenDas erste Modell 8 CV besaß einen Einzylindermotor, der wahrscheinlich von De Dion-Bouton kam.[2][5] Außerdem gab es die Vierzylindermodelle 8 CV[2] bzw. 10/12 CV[3] mit 1726 cm³ mit 65 mm Bohrung und 130 mm Hub, 12 CV[2] mit 2120 cm³ mit 75 mm Bohrung und 120 mm Hub bzw.16/20 CV[3] mit 2815 cm³ Hubraum mit 80 mm Bohrung und 140 mm Hub. Einige Fahrzeuge hatten die Bezeichnung De la Chapelle statt Stimula am Kühler.[6]
Ein Fahrzeug dieses Herstellers ist im Oldtimermuseum Koller Heldenberg in Heldenberg zu besichtigen.
-
Stimula von 1908 -
Stimula von 1912
Literatur
Bearbeiten- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
- George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
Weblinks
Bearbeiten
- (F) STIMULA Auf gtue-oldtimerservice.de ( vom 15. Januar 2017 im Internet Archive)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- ↑ a b c d e f g h i George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
- ↑ a b c George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
- ↑ a b Richard V. Reith: Le Critérium des Motocycles. In: L. Baudry de Saunier (Hrsg.): La locomotion. Nr. 6. Paris 2. November 1901, S. 69–70.
- ↑ Omnia: Stimula. 1. Januar 1910, S. 65, abgerufen am 11. Januar 2023 (französisch).
- ↑ La Revue de l Automobile: La 10-12 Cheveaux de La Chapelle. 10. September 1913, S. 330, abgerufen am 14. Februar 2023 (französisch).