GP2-Lauf in Nürburg 2013
Der GP2-Lauf in Nürburg 2013 fand vom 5. bis 7. Juli auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war der sechste Lauf der GP2-Serie-Saison 2013. Marcus Ericsson (DAMS) gewann das Hauptrennen vor James Calado (ART Grand Prix) und Stefano Coletti (Rapax). Das Sprintrennen gewann Jon Lancaster (Hilmer Motorsport) vor James Calado (ART Grand Prix) und Fabio Leimer (Racing Engineering).
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 6. von 11 Läufen der GP2-Serie 2013 | ||
| ||
| Datum: | 5.–7. Juli 2013 | |
| Ort: | Nürburg | |
| Kurs: | Nürburgring
| |
| Länge: | Hauptrennen 164,736 km in 32 Runden à 5,148 km Sprintrennen 123,552 km in 24 Runden à 5,148 km | |
| Hauptrennen | ||
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Stéphane Richelmi
|
 DAMS
|
| Zeit: | 1:38,487 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Stefano Coletti
|
 Rapax
|
| Zeit: | 1:43,131 min (Runde 28) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Marcus Ericsson
|
DAMS
|
| Zweiter: |  James Calado
|
ART Grand Prix
|
| Dritter: | Stefano Coletti
|
Rapax
|
| Sprintrennen | ||
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Tom Dillmann
|
 Russian Time
|
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | James Calado
|
ART Grand Prix
|
| Zeit: | 1:42.303 min (Runde 7) | |
| Podium | ||
| Erster: | Jon Lancaster
|
 Hilmer Motorsport
|
| Zweiter: | James Calado
|
ART Grand Prix
|
| Dritter: |  Fabio Leimer
|
 Racing Engineering
|
Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenDie Veranstaltung fand im Rahmenprogramm des Großen Preis von Deutschland statt.
Nach dem Lauf in Silverstone führte Stefano Coletti die Fahrerwertung mit 22 Punkten vor Felipe Nasr und 31 Punkten vor Sam Bird an. Carlin führte in der Teamwertung mit fünf Punkten vor Russian Time und neun Punkten vor Rapax.
Kein Fahrer hatte zuvor auf dem Nürburgring ein GP2-Rennen gewonnen.
Training
BearbeitenIm freien Training fuhr Robin Frijns die schnellste Zeit, gefolgt von Bird und Mitch Evans.[1]
Qualifying
BearbeitenIm Qualifying waren die DAMS-Piloten die Schnellsten. Stéphane Richelmi sicherte sich die Pole-Position vor Marcus Ericsson und Frijns.[2] Für Richelmi war dies die erste Pole-Position in der GP2-Serie.
Hauptrennen
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Richelmi startete nicht perfekt und verlor die Führung an seinen Teamkollegen Ericsson. Evans hatte einen guten Start und war kurzweilig vor Ericsson, bremste jedoch spät in die erste Kurve und musste durch das Kiesbett fahren, woraufhin er bis auf Position 16 zurückfiel. Während Nasr und Frijns um Position drei kämpften, kam es zu einer Safety-Car-Phase und Frijns sortierte sich hinter Nasr ein. Auslöser der Safety-Car-Phase war ein Startunfall: Adrian Quaife-Hobbs hatte den Motor abgewürgt und kam nicht von der Stelle weg. Dahinter wurde Kevin Ceccon von Nathanaël Berthon und Daniel Abt eingeklemmt und es kam zu einer Kollision, bei der der Bolide von Ceccon aufstieg und sich überschlug. Ceccon rutschte in das Heck von Quaife-Hobbs und für beide war das Rennen beendet. Abt funkte nach der Kollision mit Ceccon, dass sein Fahrzeug beschädigt sei und legte einen Boxenstopp ein. Da die Start-Ziel-Gerade von Trümmerteilen befreit werden musste, wurde das Feld durch die Boxengasse geführt.
Nach der vierten Runde wurde das Rennen wieder freigegeben.
Sprintrennen
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Tom Dillmann startete das Rennen von der Pole-Position – schied jedoch nach der 14. Runde aus. Jon Lancaster, nach dem Qualifying noch Zweiter, gewann letztlich das Sprintrennen. Die schnellste Runde im Rennen wurde von James Calado in der siebten Runde gefahren.
Meldeliste
BearbeitenAlle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis GP2/11, Motoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli.
Klassifikationen
BearbeitenQualifying
BearbeitenHauptrennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Team | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Marcus Ericsson
|
DAMS
|
32 | 1:00:16,988 | 2 | 1:43,050 (11.) |
| 2 | James Calado
|
ART Grand Prix
|
32 | + 7,860 | 8 | 1:43,474 (11.) |
| 3 | Stefano Coletti
|
Rapax
|
32 | + 14,915 | 13 | 1:43,131 (28.) |
| 4 | Fabio Leimer
|
Racing Engineering
|
32 | + 15,061 | 6 | 1:44,265 (10.) |
| 5 | Stéphane Richelmi
|
DAMS
|
32 | + 15,119 | 1 | 1:43,706 (11.) |
| 6 |  Robin Frijns
|
Hilmer Motorsport
|
32 | + 15,272 | 3 | 1:43,177 (10.) |
| 7 | Jon Lancaster
|
Hilmer Motorsport
|
32 | + 17,156 | 16 | 1:43,291 (24.) |
| 8 | Tom Dillmann
|
Russian Time
|
32 | + 17,823 | 10 | 1:43,825 (31.) |
| 9 |  Felipe Nasr
|
Carlin
|
32 | + 24,265 | 5 | 1:43,280 (8.) |
| 10 |  Johnny Cecotto jr.
|
Arden International
|
32 | + 24,333 | 19 | 1:43,625 (28.) |
| 11 |  Alexander Rossi
|
 Caterham Racing
|
32 | + 26,797 | 14 | 1:43,370 (11.) |
| 12 | Sergio Canamasas
|
Caterham Racing
|
32 | + 27,221 | 17 | 1:44,067 (30.) |
| 13 | Sam Bird
|
Russian Time
|
32 | + 31,518 | 9 | 1:44,372 (9.) |
| 14 | Simon Trummer
|
Rapax
|
32 | + 31,592 | 26 | 1:44,509 (13.) |
| 15 | Daniël de Jong
|
MP Motorsport
|
32 | + 33,904 | 18 | 1:44,360 (10.) |
| 16 |  Mitch Evans
|
Arden International
|
32 | + 34,142 | 4 | 1:43,548 (25.) |
| 17 | Nathanaël Berthon
|
Trident Racing
|
32 | + 36,142 | 21 | 1:43,095 (26.) |
| 18 |  Rio Haryanto
|
Barwa Addax Team
|
32 | + 43,318 | 20 | 1:43,987 (9.) |
| 19 | Fabrizio Crestani
|
Venezuela GP Lazarus
|
32 | + 45,117 | 15 | 1:44,280 (12.) |
| 20 |  René Binder
|
Venezuela GP Lazarus
|
32 | + 45,498 | 12 | 1:44,286 (10.) |
| 21 | Daniel Abt
|
ART Grand Prix
|
32 | + 58,723 | 22 | 1:43,561 (25.) |
| 22 |  Julian Leal
|
Racing Engineering
|
32 | + 59,186 | 24 | 1:43,041 (23.) |
| 23 | Jake Rosenzweig[# 1]
|
Barwa Addax Team
|
32 | + 1:08,725 | 25 | 1:44,734 (21.) |
| 24 | Jolyon Palmer
|
Carlin
|
32 | + 1:22,868 | 11 | 1:43,361 (26.) |
| — | Kevin Ceccon
|
Trident Racing
|
0 | DNF | 23 | — |
| — | Adrian Quaife-Hobbs
|
MP Motorsport
|
0 | DNF | 7 | — |
- Anmerkungen
- ↑ Rosenzweig bekam im Anschluss an das Rennen eine Durchfahrtsstrafe für das Verursachen einer Kollision mit Berthon. Die Strafe wurde in eine Addition von 20 Sekunden auf das Endergebnis umgesetzt.
Sprintrennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Team | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jon Lancaster
|
Hilmer Motorsport
|
24 | 42:37,655 | 2 | 1:42.936 (8.) |
| 2 | James Calado
|
ART Grand Prix
|
24 | + 1,528 | 7 | 1:42.303 (7.) |
| 3 | Fabio Leimer
|
Racing Engineering
|
24 | + 25,797 | 5 | 1:43.743 (8.) |
| 4 | Felipe Nasr
|
Carlin
|
24 | + 27,527 | 9 | 1:43.543 (24.) |
| 5 | Johnny Cecotto jr.
|
Arden International
|
24 | + 32,336 | 10 | 1:43.841 (10.) |
| 6 | Alexander Rossi
|
Caterham Racing
|
24 | + 34,479 | 11 | 1:43.870 (5.) |
| 7 | Mitch Evans
|
Arden International
|
24 | + 34,751 | 16 | 1:44.103 (18.) |
| 8 | Sam Bird
|
Russian Time
|
24 | + 36,635 | 13 | 1:44.227 (12.) |
| 9 | Simon Trummer
|
Rapax
|
24 | + 40,088 | 14 | 1:44.126 (13.) |
| 10 | René Binder
|
Venezuela GP Lazarus
|
24 | + 40,237 | 20 | 1:43.594 (18.) |
| 11 | Jolyon Palmer
|
Carlin
|
24 | + 41,402 | 24 | 1:43.775 (16.) |
| 12 | Julian Leal
|
Racing Engineering
|
24 | + 42,434 | 22 | 1:43.239 (14.) |
| 13 | Marcus Ericsson
|
DAMS
|
24 | + 43,482 | 8 | 1:44.321 (12.) |
| 14 | Rio Haryanto
|
Barwa Addax Team
|
24 | + 43,806 | 18 | 1:44.432 (17.) |
| 15 | Nathanaël Berthon
|
Trident Racing
|
24 | + 43,979 | 17 | 1:43.587 (19.) |
| 16 | Adrian Quaife-Hobbs
|
MP Motorsport
|
24 | + 53,763 | 25 | 1:44.699 (14.) |
| 17 | Sergio Canamasas
|
Caterham Racing
|
24 | + 54,039 | 12 | 1:43.207 (15.) |
| 18 | Daniel Abt
|
ART Grand Prix
|
24 | + 1:01,093 | 21 | 1:45.038 (7.) |
| 19 | Stefano Coletti
|
Rapax
|
24 | + 1:09,152 | 6 | 1:42.779 (14.) |
| 20 | Jake Rosenzweig[# 1]
|
Barwa Addax Team
|
24 | + 1:19,684 | 23 | 1:44.958 (15.) |
| 21 | Fabrizio Crestani
|
Venezuela GP Lazarus
|
23 | + 1 Runde | 19 | 1:41.626 (14.) |
| — | Tom Dillmann
|
Russian Time
|
14 | DNF | 1 | 1:44.663 (8.) |
| — | Robin Frijns
|
Hilmer Motorsport
|
10 | DNF | 3 | 1:44.450 (8.) |
| — | Daniël de Jong
|
MP Motorsport
|
2 | DNF | 15 | — |
| — | Stéphane Richelmi
|
DAMS
|
1 | DNF | 4 | — |
| Kevin Ceccon
|
Trident Racing
|
DNS |
- Anmerkungen
- ↑ Rosenzweig bekam im Anschluss an das Rennen eine Durchfahrtsstrafe für das Verursachen einer Kollision mit Leal. Die Strafe wurde in eine Addition von 20 Sekunden auf das Endergebnis umgesetzt.
Punktestände nach dem Lauf
BearbeitenFahrerwertung
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Teamwertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ "Practice Session Classification"
- ↑ Robert Seiwert: Qualifying: DAMS-Dominanz am Nürburgring. Erste Pole für Richelmi. 5. Juli 2013, abgerufen am 24. März 2014.