Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer

Das Risiko von schweren Unfällen gilt als untrennbar mit der Formel 1 verbunden. Ihre Folgen haben sich allerdings seit Gründung der sogenannten „Königsklasse“ im Jahr 1950 drastisch verändert. Bis in die 1970er Jahre hinein waren tödliche Unfälle häufig. Sie wurden betrauert, aber auch als unvermeidbares Risiko akzeptiert. Doch die immer schneller werdenden Formel-1-Autos veranlassten die Piloten bald zu Protesten. Sie wollten nicht länger Spielbälle der Veranstalter und Teams sein und engagierten sich für mehr Sicherheit. Seit vielen Jahren schon verhindern immer schärfere Sicherheitsbestimmungen für Fahrzeuge und Strecken schlimme Unfallfolgen.

Seit 1994 starben Formel-1-Piloten nur an den Spätfolgen von Kollisionen durch besonders ungünstige Umstände. María de Villota stieß 2012 bei Testfahrten mit geringer Geschwindigkeit gegen die Ladefläche eines Lkw, erlitt einen Schädelbruch und verlor ein Auge, und starb überraschend ein Jahr später. Jules Bianchi fuhr 2014 beim Großen Preis von Japan in einen Radlader, der ein anderes Unfallfahrzeug barg; er erlitt dabei ein Schädel-Hirn-Trauma, an dem er 2015 starb.

Die unten aufgeführten Listen tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer bieten einen Überblick über deren Unfälle. Dabei werden jedoch nur Unfälle berücksichtigt, die sich während offizieller Grand-Prix-Wochenenden, bei Testfahrten oder in anderen Motorsportserien ereignet haben. Nicht aufgeführt sind Fahrer, die infolge von anderweitigen Unfällen starben (so kamen beispielsweise der frühere Weltmeister und Teamchef Graham Hill sowie sein Fahrer Tony Brise 1975 bei einem Flugzeugabsturz nach Testfahrten ums Leben).

Bei F1-Rennen und -Trainings tödlich verunglückte Fahrer

Dieser Abschnitt führt die Fahrer auf, die unmittelbar tödlich bei einem Formel-1-Rennen und -Training verunglückt sind oder an den Folgen dieses Unfalls in den folgenden 30 Tagen verstorben sind. Die „30-Tage-Frist“ ist an die Festlegungen für die statistische Erfassung der Verkehrstoten in den Mitgliedsländern der Europäischen Union und der FIA angelehnt.^[1]^[2]^[3]^[4]

Später verstorbene Teilnehmer sind im Abschnitt „Fahrer, die an den Spätfolgen verstorben sind“ aufgeführt.

Land	Fahrer	Datum	Fahrzeug/Team	Details
Belgien	Charles de Tornaco	18. Sep. 1953	Ferrari (Ecurie Francorchamps)	Gran Premio di Modena (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Argentinien	Onofre Marimón	31. Juli 1954	Maserati	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Training)
Italien	Mario Alborghetti	11. Apr. 1955	Maserati	Grand Prix Automobile de Pau (Rennen zählte nicht zur WM)
Italien	Luigi Musso	6. Juli 1958	Ferrari	Großer Preis von Frankreich/Reims (Rennen)
Vereinigtes Konigreich	Peter Collins	3. Aug. 1958	Ferrari	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Rennen)
Vereinigtes Konigreich	Stuart Lewis-Evans	25. Okt. 1958	Vanwall	Großer Preis von Marokko/Casablanca (Rennen) – 6 Tage später (Verbrennungen)
Vereinigte Staaten 49	Harry Schell	13. Mai 1960	Ecurie Bleue	BRDC International Trophy, Silverstone (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Vereinigtes Konigreich	Chris Bristow	19. Juni 1960	Cooper-Climax	Großer Preis von Belgien/Spa-Francorchamps (Rennen)
Vereinigtes Konigreich	Alan Stacey	19. Juni 1960	Lotus-Climax	Großer Preis von Belgien/Spa-Francorchamps (Rennen)
Vereinigtes Konigreich	Shane Summers	1. Juni 1961	Cooper-Climax	Silver City Trophy/Brands Hatch (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Deutschland Bundesrepublik	Wolfgang Graf Berghe von Trips	10. Sep. 1961	Ferrari	Großer Preis von Italien/Monza (Rennen); postum Vizeweltmeister
Mexiko 1934	Ricardo Rodríguez	1. Nov. 1962	Lotus-Climax (Rob Walker Racing Team)	Mexiko/Mexiko-Stadt (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Rhodesien und Njassaland	Gary Hocking	21. Dez. 1962	Lotus-Climax (Rob Walker Racing Team)	Natal Grand Prix/Südafrika (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Niederlande	Carel Godin de Beaufort	2. Aug. 1964	Porsche	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Training)
Italien	Lorenzo Bandini	10. Mai 1967	Ferrari	Großer Preis von Monaco/Monte Carlo (Rennen) – 3 Tage später (Verbrennungen)
Frankreich	Jo Schlesser	7. Juli 1968	Honda	Großer Preis von Frankreich/Rouen (Rennen)
Deutschland Bundesrepublik	Gerhard Mitter	1. Aug. 1969	BMW (F2)	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Training)
Vereinigtes Konigreich	Piers Courage	21. Juni 1970	De Tomaso-Ford für Frank Williams Racing Cars	Großer Preis der Niederlande/Zandvoort (Rennen)
Osterreich	Jochen Rindt	5. Sep. 1970	Lotus-Ford	Großer Preis von Italien/Monza (Training); postum Weltmeister
Schweiz	Jo Siffert	24. Okt. 1971	B.R.M.	England/Brands Hatch – „World Championship Race“ (Rennen; Rennen zählte nicht zur WM)
Vereinigtes Konigreich	Roger Williamson	29. Juli 1973	March-Ford	Großer Preis der Niederlande/Zandvoort (Rennen)
Frankreich	François Cevert	6. Okt. 1973	Tyrrell-Ford	Großer Preis der USA/Watkins Glen (Training)
Osterreich	Helmut Koinigg	6. Okt. 1974	Surtees-Ford	Großer Preis der USA/Watkins Glen (Rennen)
Vereinigte Staaten	Mark Donohue	19. Aug. 1975	March-Ford	Großer Preis von Österreich/Spielberg (Warm Up) – 2 Tage später (Hirn-Thrombus)
Vereinigtes Konigreich	Tom Pryce	5. März 1977	Shadow-Ford	Großer Preis von Südafrika/Kyalami (Rennen)
Schweden	Ronnie Peterson	11. Sep. 1978	Lotus-Ford	Großer Preis von Italien/Monza (Rennen) – 1 Tag später (Embolie); postum Vizeweltmeister
Kanada	Gilles Villeneuve	8. Mai 1982	Ferrari	Großer Preis von Belgien/Zolder (Training)
Italien	Riccardo Paletti	13. Juni 1982	Osella-Ford	Großer Preis von Kanada/Montréal (Rennen)
Osterreich	Roland Ratzenberger	30. Apr. 1994	Simtek-Ford	Großer Preis von San Marino/Imola (Qualifying)
Brasilien	Ayrton Senna	1. Mai 1994	Williams-Renault	Großer Preis von San Marino/Imola (Rennen)

Fahrer, die an den Spätfolgen verstorben sind

Dieser Abschnitt führt die Fahrer auf, die nach über 30 Tagen an den Spätfolgen eines Unfalls bei Formel-1-Rennen oder -Training verstorben sind. Die „30-Tage-Frist“ ist an die Festlegungen für die statistische Erfassung der Verkehrstoten in den Mitgliedsländern der Europäischen Union und der FIA angelehnt.^[1]^[2]^[3]^[4]

Land	Fahrer	Datum	Fahrzeug/Team	Details
Vereinigtes Konigreich	John Taylor	8. Sep. 1966	Brabham-B.R.M.	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Rennen) – 4½ Wochen später (Brandwundeninfektion)
Frankreich	Jules Bianchi	17. Juli 2015	Marussia-Ferrari	Großer Preis von Japan/Suzuka (Rennen) – 9 Monate später an den Folgen des erlittenen Schädel-Hirn-Traumas

Bei F1-Testfahrten tödlich verunglückte Fahrer

Land	Fahrer	Datum	Fahrzeug/Team	Details
Vereinigtes Konigreich	Cameron C. Earl	18. Juni 1952	ERA (MIRA)	Testfahrten in Nuneaton (GB)
Italien	Eugenio Castellotti	14. März 1957	Ferrari	Testfahrten in Modena (I)
Italien	Giulio Cabianca	15. Juni 1961	Cooper (Scuderia Castellotti)	Testfahrten in Modena (I)
Vereinigtes Konigreich	Bob Anderson	14. Aug. 1967	Brabham-Climax (DW Racing Enterprises)	Testfahrten in Silverstone (GB)
Vereinigte Staaten	Peter Revson	22. März 1974	Shadow-Ford	Testfahrten in Kyalami (ZA)
Australien	Brian McGuire	29. Aug. 1977	McGuire	Testfahrten in Brands Hatch (GB)
Frankreich	Patrick Depailler	1. Aug. 1980	Alfa Romeo	Testfahrten in Hockenheim (D)
Italien	Elio de Angelis	15. Mai 1986	Brabham BMW Turbo	Testfahrten in Le Castellet (F) am 14. Mai 1986
Spanien	María de Villota	11. Okt. 2013	Marussia	Testfahrten bei Duxford (GB) am 3. Juli 2012 – Spätfolgen des Unfalls (Schädelbruch)

F1-Fahrer, die bei anderen Motorsportrennen oder bei Testfahrten ums Leben kamen

Land	Fahrer	Datum	Details
Vereinigtes Konigreich	Joe Fry	29. Juli 1950	Bergrennen im Blandford Military Camp in Dorset
Frankreich	Raymond Sommer	10. Sep. 1950	Rennen in Cadours, Südfrankreich
Vereinigte Staaten 48	Cecil Green	29. Juli 1951	Rennen der AAA auf dem Winchester Speedway, USA
Italien	Luigi Fagioli	20. Juni 1952	Sportwagenrennen in Monte Carlo, Training – starb drei Wochen später
Italien	Felice Bonetto	21. Nov. 1953	Carrera Panamericana in Silao/Mexiko
Frankreich	Guy Mairesse	24. Apr. 1954	Montlhéry/Frankreich
Italien	Alberto Ascari	26. Mai 1955	Private Sportwagen-Testfahrt in Monza
Frankreich	Pierre Levegh	11. Juni 1955	24-Stunden-Rennen von Le Mans
Vereinigtes Konigreich	Don Beauman	7. Sep. 1955	Sportwagen-Rennen in Wicklow/Irland
Frankreich	Louis Rosier	29. Okt. 1956	Rennen Coup de Salon in Paris
Vereinigtes Konigreich	Ken Wharton	12. Jan. 1957	Sportwagen-Rennen in Ardmore/Neuseeland
Spanien 1945	Alfonso de Portago	12. Mai 1957	Mille Miglia von Brescia
Italien	Piero Carini	30. Mai 1957	Sportwagenrennen bei St. Etienne
Vereinigte Staaten	Herbert MacKay-Fraser	14. Juli 1957	Coupe de Vitesse, F2-Rennen in Reims
Vereinigtes Konigreich	William Whitehouse	14. Juli 1957	Formel-2-GP von Reims
Vereinigtes Konigreich	Archie Scott-Brown	19. Mai 1958	Sportwagen-Rennen in Spa-Francorchamps
Deutschland Bundesrepublik	Erwin Bauer	2. Juni 1958	1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
Vereinigtes Konigreich	Peter Whitehead	21. Sep. 1958	Tour de France für Automobile
Frankreich	Jean Behra	1. Aug. 1959	Sportwagenrennen Berlin-AVUS
Vereinigtes Konigreich	Ivor Bueb	1. Aug. 1959	Trophée Auvergne in Clermont-Ferrand
Vereinigte Staaten 48	Harry Blanchard	31. Jan. 1960	1000-km-Rennen in Buenos Aires
Venezuela 1954	Ettore Chimeri	27. Feb. 1960	Grand Prix für Sportwagen in Kuba
Kanada 1957	Peter Ryan	2. Juli 1962	Coupe de Vitesse des Juniors in Reims
Vereinigte Staaten	Tim Mayer	28. Feb. 1964	Tasman-Serie/Australien/Longford
Vereinigte Staaten	Walt Hansgen	7. Apr. 1966	Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans
Italien	Giacomo Russo	18. Juni 1967	Formel-3-Rennen in Caserta, Italien
Belgien	Georges Berger	23. Aug. 1967	Marathon de la Route auf dem Nürburgring
Vereinigtes Konigreich	Ian Raby	7. Nov. 1967	Formel-2-EM-Lauf in Zandvoort
Vereinigtes Konigreich	Jim Clark	7. Apr. 1968	Formel-2-EM-Lauf in Hockenheim
Vereinigtes Konigreich	Mike Spence	7. Mai 1968	500 Meilen von Indianapolis, Training
Italien	Ludovico Scarfiotti	8. Juni 1968	Berg-EM-Lauf in Rossfeld bei Berchtesgaden
Belgien	Lucien Bianchi	30. März 1969	24-Stunden-Rennen von Le Mans, Vortraining
Australien	Paul Hawkins	26. Mai 1969	Tourist-Trophy-Rennen im Oulton Park
Mexiko	Moisés Solana	27. Juli 1969	Bergrennen von Valle de Bravo-Bosencheve in Mexiko
Neuseeland	Bruce McLaren	2. Juni 1970	CanAm-Testfahrten in Goodwood
Italien	Ignazio Giunti	10. Jan. 1971	1000-km-Rennen in Buenos Aires
Mexiko	Pedro Rodríguez	11. Juli 1971	Interserie-Rennen auf dem Norisring
Schweden	Joakim Bonnier	11. Juni 1972	24-Stunden-Rennen von Le Mans
Argentinien	Nasif Estéfano	21. Okt. 1973	Langstreckenrennen in Aimogasta
Schweiz	Silvio Moser	26. Mai 1974	1000-km-Rennen von Monza
Schweiz	Herbert Müller	24. Mai 1981	1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
Deutschland Bundesrepublik	Rolf Stommelen	24. Apr. 1983	Sportwagenrennen in Riverside/USA
Deutschland Bundesrepublik	Manfred Winkelhock	12. Aug. 1985	Sportwagen-WM, 1000 km von Mosport/Kanada
Deutschland Bundesrepublik	Stefan Bellof	1. Sep. 1985	Sportwagen-WM, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps
Osterreich	Jo Gartner	1. Juni 1986	24-Stunden-Rennen von Le Mans
Frankreich	Didier Pironi	23. Aug. 1987	Powerboat-Unfall bei der Isle of Wight/England
Neuseeland	Denis Hulme	4. Okt. 1992	Herzinfarkt während eines Tourenwagenrennens auf dem Mount Panorama Circuit
Italien	Michele Alboreto	25. Apr. 2001	Sportwagen-Testfahrten auf dem Lausitzring im Audi R8 LM
Vereinigtes Konigreich	Justin Wilson	24. Aug. 2015	Lauf der IndyCar Series auf dem Pocono Raceway

Vereinigte Staaten 48	Chet Miller^{[A 1]}	15. Mai 1953	500 Meilen von Indianapolis, Training
Vereinigte Staaten 48	Carl Scarborough^{[A 1]}	30. Mai 1953	500 Meilen von Indianapolis, Rennen
Vereinigte Staaten 48	Manuel Ayulo^{[A 1]}	16. Mai 1955	500 Meilen von Indianapolis, Training
Vereinigte Staaten 48	Bill Vukovich^{[A 1]}	30. Mai 1955	500 Meilen von Indianapolis
Vereinigte Staaten 48	Keith Andrews^{[A 1]}	15. Mai 1957	500 Meilen von Indianapolis, Training
Vereinigte Staaten 48	Pat O’Connor^{[A 1]}	30. Mai 1958	500 Meilen von Indianapolis
Vereinigte Staaten 48	Jerry Unser^{[A 1]}	17. Mai 1959	500 Meilen von Indianapolis, Training
Vereinigte Staaten 48	Bob Cortner^{[A 1]}	19. Mai 1959	500 Meilen von Indianapolis, Training
Vereinigte Staaten	Tony Bettenhausen^{[A 1]}	12. Mai 1961	500 Meilen von Indianapolis, Training
Vereinigte Staaten	Eddie Sachs^{[A 1]}	30. Mai 1964	500 Meilen von Indianapolis

Anmerkungen

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Diese Piloten nahmen an der Formel-1-Weltmeisterschaft nur im Rahmen des Indy 500 teil, das von 1950 bis 1960 offizieller Wertungslauf der F1-WM war. Sie werden aber allgemein nicht als Formel-1-Fahrer angesehen.

Tödlich verunglückte F1-Fahrer, die ehemalige oder amtierende Weltmeister waren oder beim Unfall in der F1-WM führten

Land	Fahrer	Datum	Fahrzeug	Unfall	WM-Erfolge bzw. WM-Situation
Italien	Alberto Ascari	26. Mai 1955	Ferrari 750 Monza	Private Sportwagen-Testfahrt in Monza	zweifacher Automobil-Weltmeister (1952, 1953, beide WM ausgeschrieben nach Formel-2-Reglement)
Deutschland Bundesrepublik	Wolfgang Graf Berghe von Trips	10. Sep. 1961	Ferrari	Großer Preis von Italien/Monza (Rennen)	starb als F1-WM-Führender; wurde mit Ende des Unglücksrennens von Phil Hill von Rang 1 um nur einen Punkt verdrängt
Vereinigtes Konigreich	Jim Clark	7. Apr. 1968	Lotus 48	Formel-2-EM-Lauf in Hockenheim	zweifacher Formel-1-Weltmeister (1963, 1965)
Osterreich	Jochen Rindt	5. Sep. 1970	Lotus-Ford	Großer Preis von Italien/Monza (Training)	starb als F1-WM-Führender und wurde zu Saisonende mit einem verbleibenden Vorsprung von fünf Punkten vor Jacky Ickx postum Weltmeister
Deutschland Bundesrepublik	Stefan Bellof ^(a)	1. Sep. 1985	Porsche 956	Sportwagen-WM, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps	starb als amtierender Sportwagen-Weltmeister (1984 auf Porsche)
Neuseeland	Denis Hulme	4. Okt. 1992	BMW M3	Herzinfarkt während eines Tourenwagenrennens auf dem Mount Panorama Circuit	ehemaliger Formel-1-Weltmeister (1967)
Brasilien	Ayrton Senna	1. Mai 1994	Williams-Renault	Großer Preis von San Marino/Imola (Rennen)	dreifacher Formel-1-Weltmeister (1988, 1990, 1991)

^(a)

Dieser Pilot war nie Formel-1-Weltmeister, aber zum Zeitpunkt des Unfalls amtierender Weltmeister einer FIA-WM und bei einem Formel-1-Rennstall unter Vertrag.

Anzahl der tödlich verunglückten F1-Piloten nach ihrer Nationalität

Rang	Land	Anzahl
Rang	Land	F1-Rennen	F1-Tests	Andere	Gesamt
01	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	9	2	7	18
02	Italien Italien	4	3	7	14
03	Frankreich Frankreich	3	1	5	9
04	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	2	1	5	0^(a)8 ^(a)
05	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland	2	-	4	6
06	Osterreich Österreich	3	-	1	4
07	Belgien Belgien	-	1	2	3
07	Schweiz Schweiz	1	-	2	3
09	Mexiko Mexiko	1	-	1	2
	Schweden Schweden	1	-	1
	Australien Australien	-	1	1
	Neuseeland Neuseeland	-	-	2
13	Argentinien Argentinien	1	-	-	1
	Brasilien Brasilien	1	-	-
	Kanada Kanada	1	-	-
	Niederlande Niederlande	1	-	-
	Rhodesien und Njassaland Föderation von Rhodesien und Njassaland	1	-	-
	Spanien Spanien	-	-	1
	Venezuela Venezuela	-	-	1

^(a)

Piloten, die in der Zeit von 1950 bis 1960 beim Indy 500 ums Leben kamen, wurden nicht mitgezählt.

Strecken, auf denen Fahrer bei offiziellen F1-Rennen tödlich verunglückten

Bei oder nach Unfällen auf der alten Nordschleife des Nürburgrings verloren fünf F1-Piloten ihr Leben

Im italienischen Monza starben drei Fahrer bei F1-Rennen

Auf dem Indianapolis Motor Speedway in den USA ereigneten sich die meisten tödlichen Unfälle

Rang	Strecke	Land	Unfälle
Rang	Strecke	Land	Gesamt	Erster	Letzter
1	Nordschleife	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland	5	1954	1969
2	Monza	Italien Italien	3	1961	1978
3	Brands Hatch	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	2	1961	1971
	Spa-Francorchamps	Belgien Belgien		1960	1960
	Zandvoort	Niederlande Niederlande		1970	1973
	Watkins Glen	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten		1973	1974
	Imola	Italien Italien		1994	1994
8	Pau	Frankreich Frankreich	1	1954
	Reims	Frankreich Frankreich		1958
	Ain-Diab	Marokko Marokko		1958
	Mexiko-Stadt	Mexiko Mexiko		1962
	Natal	Sudafrika 1961 Südafrika		1962
	Monte Carlo	Monaco Monaco		1967
	Rouen	Frankreich Frankreich		1968
	Spielberg	Osterreich Österreich		1975
	Kyalami	Sudafrika 1961 Südafrika		1977
	Zolder	Belgien Belgien		1982
	Montréal	Kanada Kanada		1982
	Suzuka	Japan Japan		2014

	Indianapolis	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten	^(a)8 ^(a)	1953	1959

^(a)

Das Indy 500 gehörte von 1950 bis 1960 offiziell zur Formel-1-Weltmeisterschaft, d. h. es waren auch F1-Fahrzeuge zugelassen. Die Fahrer, die dort verunglückten, kamen allerdings nicht in F1-Autos ums Leben. Zudem wurde das Indy 500 trotz seiner vorübergehenden Zugehörigkeit zur F1-WM nicht als klassisches Formel-1-Rennen betrachtet, da es sich um ein Rennen auf einem Ovalkurs handelt.

Siehe auch

Weblinks

Website mit Infos über alle tödlich verunglückten Rennfahrer (engl.)

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Beteiligte und Verunglückte - Getötete bei Verkehrsunfällen, Seite des Statistischen Bundesamtes (Deutschland), abgerufen am 23. August 2015.
↑ ^a ^b Verkehrsunfälle (Memento vom 20. August 2015 im Internet Archive), Seite des Bundesamtes für Statistik (Schweiz), abgerufen am 23. August 2015.
↑ ^a ^b Verkehrsunfallstatistik 2007 (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), Information der Statistik Austria, abgerufen am 23. August 2015.
↑ ^a ^b FIA-Unfalldatenbank - Der Bianchi-Unfall und seine Folgen, auto-motor-sport.de vom 21. Juli 2015, abgerufen am 23. August 2015.

[Indy500-5] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Diese Piloten nahmen an der Formel-1-Weltmeisterschaft nur im Rahmen des Indy 500 teil, das von 1950 bis 1960 offizieller Wertungslauf der F1-WM war. Sie werden aber allgemein nicht als Formel-1-Fahrer angesehen.

[deutschland-1] Beteiligte und Verunglückte - Getötete bei Verkehrsunfällen, Seite des Statistischen Bundesamtes (Deutschland), abgerufen am 23. August 2015.

[schweiz-2] Verkehrsunfälle (Memento vom 20. August 2015 im Internet Archive), Seite des Bundesamtes für Statistik (Schweiz), abgerufen am 23. August 2015.

[oesterreich-3] Verkehrsunfallstatistik 2007 (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), Information der Statistik Austria, abgerufen am 23. August 2015.

[fia-4] FIA-Unfalldatenbank - Der Bianchi-Unfall und seine Folgen, auto-motor-sport.de vom 21. Juli 2015, abgerufen am 23. August 2015.

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