24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990

Das 58. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 58^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 16. bis 17. Juni 1990 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen Bearbeiten

Wie 1989 zählte auch 1990 das 24-Stunden-Rennen nicht zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Aus diesem Grund verzichtete Sauber Motorsport, das Siegerteam aus dem Vorjahr, mit dem Mercedes-Benz C11 auf einen Start. Der C11 wäre der erste Sportwagen gewesen, der seit 1955 die Marke Mercedes-Benz in Le Mans repräsentiert hätte. Der Siegerwagen von 1989 lief unter der Bezeichnung Sauber C9.

Durch die Abwesenheit von Sauber rückte das von Tom Walkinshaw geführte Jaguar Team wieder in die Favoritenrolle. Das größte Werkskontingent stellte mit nicht weniger als sieben Fahrzeugen vom Typ R90CK Nissan. Neben den fünf aktuellen Werksautos traten zwei privat eingesetzte Vorjahreswagen an, die beim Team von Yves Courage mit großer Unterstützung von Nissan vorbereitet wurden. Die Werkswagen wurden von drei verschiedenen, bei Nissan für Motorsport verantwortlichen Abteilungen eingesetzt. Zwei Fahrzeuge stammten von der amerikanischen Nissan Performance Technology Inc. (NPTI), zwei vom europäischen NME und einer vom in Japan beheimateten Team Nismo. Die Wagen der Nissan-Rennteams unterschieden sich trotz gleicher Basis voneinander, da sie Teile und Aerodynamik-Pakete von verschiedenen Zulieferern verwendeten. Insgesamt waren für Nissan 21 Fahrer am Start.

In der Qualifikation konnte Mark Blundell mit dem R90CK die Pole-Position erringen. Mit maximaler Aufladung und speziellen Qualifying-Slicks erzielte er eine Zeit von 3:27,020 Minuten, mit der er sechs Sekunden schneller als der zweitplatzierte Porsche von Brun Motorsport war. Der vom japanischen Team eingesetzte R90CP qualifizierte sich auf Position drei, gefolgt von zwei weiteren R90CK auf Rang vier (NPTI) und fünf (NME). Die Zielflagge sahen nur drei der sieben gestarteten Nissan. Bestplatziertes Fahrzeug war der R90CP auf Platz fünf (Hasemi/Hoshino/Suzuki), die vom US-amerikanischen NPTI-Team vorbereitete Nummer 84 (Earl/Roe/Millen) belegte den 17. Rang und der vom privaten Rennstall Courage Compétition eingesetzte R89C wurde als 22. gewertet.

Jaguar kam mit dem neuen XJR-12 an die Sarthe und weitere japanische Werkswagen kamen von Toyota und Mazda, die den Mazda 767B mit verbessertem 4-Scheiben-Wankelmotor an den Start brachten. An Meldungen stellte aber Porsche alles in den Schatten. Obwohl kein einziger Werkswagen vor Ort war, gingen am Sonntag nicht weniger als 17. Porsche 962 ins Rennen. Im Training zeigte sich, dass vor allem der Brun-Motorsport-962C von Oscar Larrauri, Jesús Pareja und Walter Brun absolut konkurrenzfähig war, was sich durch die zweite Qualifikationszeit ablesen ließ.

1990 wurden zum ersten Mal die nach dem tödlichen Unfall von Jo Gartner beschlossenen zwei Schikanen in der Ligne Droite des Hunaudières befahren. Bei Porsche konnte man bei der Karosserie zwischen Lang- und Kurzheckvarianten wählen, was mangels Erfahrung zu einigen Fehlentscheidungen führte, da sich im Laufe des Rennens die Kurzheckvariante als die klar schnellere herausstellte.

Nissan verlor den ersten Werkswagen schon in der Einführungsrunde, als Kenny Acheson im R90CK mit der Startnummer 25 wegen Getriebeschadens stehen blieb. In Führung ging Pole-Setter Mark Blundell. Während Nissan Werkswagen nach Werkswagen durch Defekt verlor entbrannte an der Spitze ein spannendes Rennen. In den ersten 12 Rennstunden gab es nicht weniger als 30 Führungswechsel; involviert die verbliebenen Nissan, die Werkswagen von Jaguar und der Brun Porsche. Um 3 Uhr in der Nacht übernahm John Nielsen im Jaguar mit der Nummer 3 die Führung gab diese, unterstützt von Price Cobb und Martin Brundle bis zur Zielflagge nicht mehr ab. Der lange an zweiter Stelle liegende Nissan mit der Nummer 83 musste um 8 Uhr 45 in der Früh nach einem irreparablen Leck im Benzintank abgestellt werden. Zu diesem Zeitpunkt saß Derek Daly hinter dem Lenkrad. Ein besonderes Drama spielte sich um den Brun-962C ab. Immer im Spitzenfeld gelegen, rollte der Porsche 15 Minuten vor Rennende am sicheren zweiten Platz liegend mit Jesús Pareja am Steuer mit einem Motorschaden auf Mulsanne aus. Obwohl der schlussendlich drittplatzierte 962 des japanischen Alpha Racing Teams eine Runde weniger zurückgelegt hatte (352 statt 353 des Brun Wagens), ging auch der dritte Rang verloren, da man in Le Mans die Ziellinie überfahren muss, um gewertet zu werden.

Ergebnisse Bearbeiten

Piloten nach Nationen Bearbeiten

Vereinigtes Konigreich 38 Briten	Frankreich 34 Franzosen	Japan 14 Japaner	Deutschland 9 Deutsche	Italien 8 Italiener
Schweden 7 Schweden	Vereinigte Staaten 6 US-Amerikaner	Belgien 5 Belgier	Schweiz 4 Schweizer	Irland 3 Iren
Sudafrika 1961 3 Südafrikaner	Australien 2 Australier	Kanada 2 Kanadier	Niederlande 2 Niederländer	Neuseeland 2 Neuseeländer
Osterreich 2 Österreicher	Spanien 2 Spanier	Argentinien 1 Argentinier	Brasilien 1968 1 Brasilianer	Chile 1 Chilene
Danemark 1 Däne	Finnland 1 Finne	Griechenland 1 Grieche	Marokko 1 Marokkaner	Norwegen 1 Norweger

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	C1	3	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Danemark John Nielsen Vereinigte Staaten Price Cobb Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	359
2	C1	2	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Deutschland Franz Konrad	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	355
3	C1	45	Japan Alpha Racing Team	Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich David Sears Vereinigtes Konigreich Anthony Reid	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	352
4	C1	7	Deutschland Joest Porsche Racing	Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell Deutschland Frank Jelinski	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	350
5	C1	23	Japan Nissan Motorsports International	Japan Masahiro Hasemi Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Toshio Suzuki	Nissan R90CP	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	348
6	C1	36	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Japan Masanori Sekiya Japan Hitoshi Ogawa	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	B	347
7	C1	13	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Pascal Fabre Frankreich Michel Trollé Frankreich Lionel Robert	Cougar C24S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	347
8	C1	9	Deutschland Joest Porsche Racing	Deutschland Louis Krages Schweden Stanley Dickens Frankreich Bob Wollek	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	346
9	C1	27	Deutschland Obermaier Racing	Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Pierre Yver Deutschland Otto Altenbach	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	341
10	C1	15	Schweiz Brun Motorsport	Norwegen Harald Huysman Italien Massimo Sigala Schweiz Bernard Santal	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	335
11	C1	44	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing	Vereinigtes Konigreich John Watson Italien Bruno Giacomelli Kanada Allen Berg	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	335
12	C1	33	Australien Team Schuppan	Vereinigte Staaten Hurley Haywood Sudafrika 1961 Wayne Taylor Schweden Rickard Rydell	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	332
13	C1	63	Japan Trust Racing Team	Sudafrika 1961 George Fouché Schweden Steven Andskär Japan Shunji Kasuya	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	330
14	C1	6	Deutschland Joest Porsche Racing	Frankreich Jean-Louis Ricci Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Jacques Laffite	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	328
15	C1	55	Australien Team Schuppan	Schweden Eje Elgh Schweden Thomas Danielsson Australien Thomas Mezera	Porsche TS962	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	326
16	C1	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Frankreich Patrick Gonin Frankreich Philippe Alliot Belgien Bernard de Dryver	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	319
17	C1	84	Vereinigte Staaten Nissan Performance Technology Inc.	Neuseeland Steve Millen Irland Michael Roe Vereinigte Staaten Bob Earl	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	311
18	C1	21	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Spanien Fermín Velez Vereinigtes Konigreich Tim Harvey Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	308
19	C1	20	Vereinigtes Konigreich Team Davey	Marokko Max Cohen-Olivar Italien Giovanni Lavaggi Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	306
20	GTP	203	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Japan Takashi Yorino Japan Yoshimi Katayama Japan Yōjirō Terada	Mazda 767B	Mazda 13J 2.6L 4-Rotor	D	304
21	C2	116	Vereinigtes Konigreich PC Automotive	Vereinigtes Konigreich Richard Piper Frankreich Olindo Iacobelli Vereinigtes Konigreich Mike Youles	Spice SE89C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	304
22	C1	82	Frankreich Courage Compétition	Belgien Hervé Regout Frankreich Alain Cudini Griechenland Costas Los	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	300
23	C2	102	Frankreich Graff Racing	Frankreich Xavier Lapeyre Frankreich Jean-Philippe Grand Frankreich Michel Maisonneuve	Spice SE89C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	291
24	C1	10	Deutschland Porsche Kremer Racing	Japan Kunimitsu Takahashi Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe Japan Hideki Okada	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	279
25	C2	103	Vereinigtes Konigreich Team Mako	Kanada Robbie Stirling Vereinigtes Konigreich James Shead Vereinigtes Konigreich Ross Hyett	Spice SE88C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	274
26	C1	19	Vereinigtes Konigreich Team Davey	Japan Katsunori Iketani Frankreich Patrick Trucco Frankreich Pierre de Thoisy	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	261
27	C2	131	Vereinigtes Konigreich GP Motorsport	Vereinigtes Konigreich Richard Jones Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Vereinigte Staaten Stephen Hynes	Spice SE87C	Cosworth DFL 3.9L V8	G	260
28	C2	132	Vereinigtes Konigreich GP Motorsport	Neuseeland Craig Simmiss Vereinigtes Konigreich Alistair Fenwick Vereinigtes Konigreich Alex Postan	Tiga GC289	Cosworth DFL 3.9L V8	G	255
Ausgefallen
29	C1	16	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja Schweiz Walter Brun	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	353
30	C1	4	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigte Staaten Davy Jones Frankreich Michel Ferté Chile Eliseo Salazar	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	282
31	C2	128	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Frankreich Philippe de Henning Niederlande Charles Zwolsman senior Vereinigtes Konigreich Robin Donovan	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	255
32	C1	83	Vereinigte Staaten Nissan Performance Technology Inc.	Australien Geoff Brabham Vereinigte Staaten Chip Robinson Irland Derek Daly	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	251
33	C1	38	Japan Toyota Team SARD	Frankreich Pierre-Henri Raphanel Osterreich Roland Ratzenberger Japan Naoki Nagasaka	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	D	241
34	C1	1	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Frankreich Alain Ferté Vereinigtes Konigreich David Leslie	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	220
35	C1	85	Japan Team Le Mans	Japan Takao Wada Schweden Anders Olofsson Brasilien 1968 Maurizio Sandro Sala	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	Y	182
36	C1	43	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing	Deutschland Manuel Reuter Finnland JJ Lehto Vereinigtes Konigreich James Weaver	Porsche 962C GTi	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	181
37	C2	107	Schweiz Pierre-Alain Lombardi	Schweiz Pierre-Alain Lombardi Frankreich Denis Morin Frankreich Ferdinand de Lesseps	Spice SE87C	Cosworth DFY 3.0L V8	G	170
38	C2	105	Vereinigtes Konigreich ADA Engineering	Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Vereinigtes Konigreich John Sheldon Vereinigtes Konigreich Jerry Mahony	ADA 02B	Cosworth DFL 3.3L V8	G	164
39	GTP	201	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Deutschland Volker Weidler Belgien Bertrand Gachot Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Mazda 787	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor	D	148
40	GTP	202	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Schweden Stefan Johansson Irland Dave Kennedy Belgien Pierre Dieudonné	Mazda 787	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor	D	147
41	C1	24	Vereinigtes Konigreich Nissan Motorsport Europe	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Italien Gianfranco Brancatelli	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	142
42	GTP	230	Deutschland MOMO Gebhardt Racing	Italien Giampiero Moretti Vereinigtes Konigreich Nick Adams Deutschland Günther Gebhardt	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	138
43	C1	26	Deutschland Obermaier Racing	Deutschland Jürgen Oppermann Deutschland Harald Grohs Belgien Marc Duez	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	140
44	C1	54	Italien Mussato Action Cars	Italien Massimo Monti Italien Fabio Magnani	Lancia LC2	Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	D	86
45	C1	37	Japan Toyota Team Tom’s	Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Italien Roberto Ravaglia	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	B	64
46	C1	12	Frankreich Courage Compétition	Schweiz Bernard Thuner Frankreich Alain Iannetta Frankreich Pascal Pessiot	Cougar C24S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	57
47	C2	113	Frankreich Etablissements Chereau	Frankreich Philippe Farjon Frankreich Jean Messaoudi	Cougar C20S	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	G	43
48	C2	106	Frankreich Automobiles Louis Descartes	Frankreich François Migault Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Jacques Heuclin	ALD C289	Cosworth DFL 3.3L V8	D	36
49	C1	25	Japan Nissan Motorsports International	Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly Frankreich Olivier Grouillard	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	1
Nicht gestartet
50	C1	8	Deutschland Joest Porsche Racing	Frankreich Bob Wollek Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Frankreich Philippe Alliot	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	¹
Nicht qualifiziert
51	C1	30	Vereinigtes Konigreich GP Motorsport	Frankreich Pierre de Thoisy Belgien Quirin Bovy	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	D	²
52	C1	59	Vereinigte Staaten Paul Canary	Vereinigte Staaten Paul Canary Vereinigte Staaten Dennis Kazmerowski	Eagle 700	Eagle 621/Schubeck 10.2L V8	G	³
53	C2	110	Vereinigtes Konigreich Argo Cars Ltd	Vereinigtes Konigreich Ian Khan Frankreich Ann Baverey Vereinigte Staaten Michael Dow	Argo JM19C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	⁴
54	C1	61	Frankreich ASA Armagnac Bigorre	Frankreich Noël del Bello Frankreich Norbert Santos Frankreich Daniel Boccard	Norma M6	MGN W12 3.5L W12	A	⁵

¹Unfall im Training ²nicht qualifiziert ³nicht qualifiziert ⁴nicht qualifiziert ⁵nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
55	C1	18	Vereinigtes Konigreich Team Davey	Japan Katsunori Iketani	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C1	Danemark John Nielsen	Vereinigte Staaten Price Cobb	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Jaguar XJR-12	Gesamtsieg
Gruppe C2	Vereinigtes Konigreich Richard Piper	Italien Olindo Iacobelli	Vereinigtes Konigreich Mike Youles	Spice SE89C	Rang 21
GTP	Japan Takashi Yorino	Japan Yoshimi Katayama	Japan Yōjirō Terada	Mazda 767B	Rang 20

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 55
Gestartet: 49
Gewertet: 28
Rennklassen: 3
Zuschauer: 240.000
Ehrenstarter des Rennens: Raymond Ravenel, Präsident des internationalen Verbandes der Automobilproduzenten
Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
Streckenlänge: 13,600 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 359
Distanz des Siegerteams: 4882,400 km
Siegerschnitt: 204,036 km/h
Pole Position: Mark Blundell – Nissan R90CP (#24) – 3:27,020 = 236,450 km/h
Schnellste Rennrunde: Steve Millen – Nissan R90CP (#84) – 3:40,030 = 222,215 km/h
Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur Bearbeiten

Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks Bearbeiten

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien