Panhard & Levassor Type X39
Der Panhard & Levassor Type X39 ist ein Pkw- und Nutzfahrzeugmodell der 1920er Jahre. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]
| Panhard & Levassor Bild nicht vorhanden
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| Type X39
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| Verkaufsbezeichnung: | 12 CV |
| Produktionszeitraum: | 1922–1924 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotor: 2,3 Liter (30 PS) |
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| Höhe: | |
| Radstand: | 3020 mm |
| Leergewicht: |
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| Vorgängermodell | Panhard & Levassor Type X31 |
| Nachfolgemodell | Panhard & Levassor Type X43 |
Beschreibung
BearbeitenWie beim Vorgängermodell Type X31 haben die Fahrzeuge einen ventillosen Schiebermotor nach einer Lizenz von Charles Yale Knight. Im Motorcode „SK4D“ steht das „K“ für Knight und die „4“ für die Anzahl der Zylinder.[1]
Der Vierzylinder-Reihenmotor hat 75 mm Bohrung, 130 mm Hub und 2297 cm³ Hubraum. Er wurde auch 12 CV genannt. Besonderheit ist eine „Flector“ genannte Art der Kraftübertragung des Frontmotors zur Hinterachse, bei der elastische Gummielemente die üblichen Gelenke einer Kardanwelle ersetzen.[1] Der Motor leistet 30 PS.[2]
Der Radstand beträgt 302 cm.[3][4]
Ab 1923 wurden Vorderradbremsen montiert. Bekannt sind die Karosseriebauformen Torpedo, Limousine und Landaulet.
Die Produktion lief von Oktober 1922 bis 1924. In den ersten beiden Kalenderjahren wurden 1 und 780 Pkw hergestellt. Zusammen sind das 781 Fahrzeuge, von denen 119 exportiert wurden.[1]
In den Zahlen für 1924 (754 hergestellt, 109 exportiert) sind bereits die Zahlen der ähnlichen Nachfolgemodelle Type X43 und Type X45 enthalten, da sie in der Statistik nicht getrennt wurden.[1]
Am 13. Dezember 1920 wurde ein erhaltener Tourenwagen im restaurierungsbedürftigen Zustand für 9150 Euro versteigert.[5] Außerdem wurde eine Limousine im Internet angeboten.[6]
Nutzfahrzeuge
BearbeitenAußerdem gab es 1924 eine Nutzfahrzeugvariante als Lastkraftwagen. Hiervon wurden sieben Fahrzeuge verkauft.[1]
Literatur
Bearbeiten- Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d e f Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 100–109 (französisch).
- ↑ Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 288–293.
- ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
- ↑ René Bellu: Automobilia. N° 92. Toutes les voitures Françaises 1973. Salon 1972. Toutes les voitures Françaises 1923. Salon 1922. Histoire & Collections, Paris 2008, S. 75 (französisch).
- ↑ 1922 Panhard Levassor X39. Auf aguttes.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (französisch).
- ↑ Panhard et Levassor X39. Auf prewarcar.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (englisch).