Panhard & Levassor Type X5
Der Panhard & Levassor Type X5 ist ein frühes Pkw-Modell. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]
| Panhard & Levassor | |
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_jm63992.jpg) Panhard & Levassor Type X5 als Limousine
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| Type X5
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| Verkaufsbezeichnung: | 12 CV |
| Produktionszeitraum: | 1909–1912 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotor: 2,4 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2770–3130 mm |
| Leergewicht: |
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| Vorgängermodell | Panhard & Levassor Type X |
| Nachfolgemodell | Panhard & Levassor Type X16, Panhard & Levassor Type X10 |
Beschreibung
BearbeitenDie Fahrzeuge haben einen von Arthur Constantin Krebs entwickelten Ottomotor. Im Motorcode „U4E“ steht das „U“ für den Monoblockmotor und die „4“ für die Anzahl der Zylinder.[1]
Der Vierzylinder-Reihenmotor hat 80 mm Bohrung, 120 mm Hub und 2413 cm³ Hubraum. Er wurde auch 12 CV genannt. Die Leistung des Frontmotors wird über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen.[1]
Der Radstand beträgt zwischen 277 cm und 313 cm.[2]
Bekannt sind die Karosseriebauformen Doppelphaeton, Torpedo, Limousine und Landaulet.
Die Produktion lief von Oktober 1909 bis März 1912. In den einzelnen Kalenderjahren wurden 32, 887, 499 und 4 Fahrzeuge hergestellt. Zusammen sind das 1422 Fahrzeuge, von denen 777 exportiert wurden.[1]
Vorgänger war der Type X. Type X16 und Type X10 wurden die Nachfolger.
Literatur
Bearbeiten- Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 58–73 (französisch).
- ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).