Großer Preis von Frankreich 1971
Der Große Preis von Frankreich 1971 (offiziell 1971 French Grand Prix) fand am 4. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971 | ||
| ||
| Name: | 1971 French Grand Prix | |
| Datum: | 4. Juli 1971 | |
| Ort: | Le Castellet | |
| Kurs: | Circuit Paul Ricard | |
| Länge: | 319,55 km in 55 Runden à 5,81 km
| |
| Wetter: | sonnig und heiß | |
| Zuschauer: | ~ 35.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Jackie Stewart
|
Tyrrell
|
| Zeit: | 1:50,71 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Jackie Stewart
|
Tyrrell
|
| Zeit: | 1:54,09 min (Runde 2) | |
| Podium | ||
| Erster: | Jackie Stewart
|
Tyrrell
|
| Zweiter: |  François Cevert
|
Tyrrell
|
| Dritter: | .svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Lotus
|
Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenZum ersten Mal fand der Große Preis von Frankreich auf dem im Vorjahr eröffneten Circuit Paul Ricard statt, der mit seinen für damalige Verhältnisse modernen Auslaufzonen neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit setzte.
Emerson Fittipaldi kehrte nach vollständiger Genesung von den Folgen eines privaten Autounfalls ins Lotus-Werksteam zurück, wo man bei diesem Rennen auf den Einsatz des Turbinenwagens Lotus 56 verzichtete, da die Beschädigungen vom Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor noch nicht repariert worden waren.
Bei March waren mit Andrea de Adamich und Ronnie Peterson erstmals zwei Werksfahrer in einem mit Alfa-Romeo-Motor ausgestatteten Wagen am Start.
Die beiden französischen Gaststarter Max Jean und François Mazet fuhren an diesem Wochenende in zwei nicht werksunterstützten March ihren jeweils ersten und einzigen Grand Prix.
Mario Andretti fehlte aufgrund seiner Teilnahme an einem USAC-Rennen auf dem Pocono Raceway.
Training
BearbeitenDie erste Startreihe setzte sich, wie bereits mehrfach in dieser Saison, aus Jackie Stewart und den beiden Ferrari von Jacky Ickx und Clay Regazzoni zusammen, die das Training dominiert hatten. Für die zweite Reihe qualifizierten sich Graham Hill und Pedro Rodríguez. Die beiden Lotus von Fittipaldi und Reine Wisell erreichten mit den Rängen 15 und 17 bereits zum wiederholten Mal nur hintere Startplätze.[1]
Rennen
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Stewart ging sofort in Führung, gefolgt von Regazzoni. Da Ickx bereits von Beginn des Rennens an mit Motorproblemen zu kämpfen hatte, die nach nur vier Runden zum Ausfall führten, konnte er nicht in das Duell um Rang drei zwischen Rodríguez und Jean-Pierre Beltoise eingreifen.
In Runde 20 explodierte der Alfa Romeo-Motor von Peterson. Regazzoni drehte sich daraufhin auf dessen verlorenem Öl und schied aus. Ähnlich erging es kurz darauf Hill. Er schaffte es jedoch, seinen Wagen zur Reparatur an die Box zu fahren. Der zweite Platz ging somit zunächst kampflos an Rodríguez, der jedoch kurze Zeit später mit defekter Zündung ausschied. Da Cevert anschließend auf dem zweiten Rang lag, ergab sich schließlich ein Tyrrell-Doppelsieg. Den dritten Platz belegte der in eigentlich aussichtsloser Position gestartete Fittipaldi nach einer beeindruckenden Aufholjagd.[2][3]
Meldeliste
BearbeitenAnmerkungen
Klassifikationen
BearbeitenStartaufstellung
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford
|
1:50,71 | 188,926 km/h | 1 |
| 2 |  Clay Regazzoni
|
 Ferrari
|
1:51,53 | 187,537 km/h | 2 |
| 3 |  Jacky Ickx
|
Ferrari
|
1:51,88 | 186,950 km/h | 3 |
| 4 | Graham Hill
|
Brabham-Ford
|
1:52,32 | 186,218 km/h | 4 |
| 5 |  Pedro Rodríguez
|
B.R.M.
|
1:52,46 | 185,986 km/h | 5 |
| 6 | Joseph Siffert
|
B.R.M.
|
1:52,50 | 185,920 km/h | 6 |
| 7 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford
|
1:52,69 | 185,607 km/h | 7 |
| 8 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
1:52,92 | 185,228 km/h | 8 |
| 9 |  Chris Amon
|
Matra
|
1:52,94 | 185,196 km/h | 9 |
| 10 |  Rolf Stommelen
|
Surtees-Ford
|
1:53,10 | 184,934 km/h | 10 |
| 11 | Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1:53,24 | 184,705 km/h | 11 |
| 12 |  Ronnie Peterson
|
March-Alfa Romeo
|
1:53,36 | 184,510 km/h | 12 |
| 13 | John Surtees
|
Surtees-Ford
|
1:53,57 | 184,168 km/h | 13 |
| 14 |  Tim Schenken
|
Brabham-Ford
|
1:53,58 | 184,152 km/h | 14 |
| 15 | Reine Wisell
|
Lotus-Ford
|
1:53,75 | 183,877 km/h | 15 |
| 16 | Howden Ganley
|
B.R.M.
|
1:53,77 | 183,845 km/h | 16 |
| 17 | Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford
|
1:54,22 | 183,120 km/h | 17 |
| 18 | Henri Pescarolo
|
March-Ford
|
1:54,27 | 183,040 km/h | 18 |
| 19 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford
|
1:54,90 | 182,037 km/h | 19 |
| 20 | Nanni Galli
|
March-Ford
|
1:55,52 | – | – |
| 21 | Andrea de Adamich
|
March-Alfa Romeo
|
1:56,17 | 180,046 km/h | 20 |
| 22 | .svg){kind=small} Àlex Soler-Roig
|
March-Ford
|
1:57,07 | 178,662 km/h | 21 |
| 23 | Max Jean
|
March-Ford
|
1:59,79 | 174,606 km/h | 22 |
| 24 | François Mazet
|
March-Ford
|
2:00,51 | 173,562 km/h | 23 |
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford
|
55 | 0 | 1:46:42,3 | 1 | 1:54,09 (2.) |
| 2 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford
|
55 | 0 | + 28,12 | 7 | 1:56,07 |
| 3 | Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford
|
55 | 0 | + 34,07 | 17 | 1:55,48 |
| 4 | Joseph Siffert
|
B.R.M.
|
55 | 0 | + 37,17 | 6 | 1:55,70 |
| 5 | Chris Amon
|
Matra
|
55 | 0 | + 41,08 | 9 | 1:55,20 |
| 6 | Reine Wisell
|
Lotus-Ford
|
55 | 0 | + 1:16,02 | 15 | 1:56,07 |
| 7 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra
|
55 | 0 | + 1:16,93 | 8 | 1:55,91 |
| 8 | John Surtees
|
Surtees-Ford
|
55 | 0 | + 1:24,91 | 13 | 1:56,37 |
| 9 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford
|
54 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:57,41 |
| 10 | Howden Ganley
|
B.R.M.
|
54 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:56,66 |
| 11 | Rolf Stommelen
|
Surtees-Ford
|
53 | 0 | + 2 Runden | 10 | 1:56,60 |
| 12 | Tim Schenken
|
Brabham-Ford
|
50 | 0 | DNF | 14 | 1:55,75 |
| 13 | François Mazet
|
March-Ford
|
50 | 0 | + 5 Runden | 23 | 2:05,40 |
| – | Max Jean
|
March-Ford
|
46 | 0 | NC | 22 | 2:03,50 |
| – | Henri Pescarolo
|
March-Ford
|
45 | 0 | DNF | 18 | 1:57,01 |
| – | Graham Hill
|
Brabham-Ford
|
34 | 1 | DNF | 4 | 1:55,75 |
| – | Andrea de Adamich
|
March-Alfa Romeo
|
31 | 0 | DNF | 20 | 1:59,83 |
| – | Pedro Rodríguez
|
B.R.M.
|
27 | 0 | DNF | 5 | 1:55,86 |
| – | Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
20 | 0 | DNF | 2 | 1:54,81 |
| – | Ronnie Peterson
|
March-Alfa Romeo
|
19 | 0 | DNF | 12 | 1:57,05 |
| – | Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
16 | 0 | DNF | 11 | 1:57,20 |
| – | Jacky Ickx
|
Ferrari
|
4 | 0 | DNF | 3 | 1:55,55 |
| – | Àlex Soler-Roig
|
March-Ford
|
4 | 0 | DNF | 21 | 2:00,06 |
| DNS | Nanni Galli
|
March-Ford
|
– | – | – | – | – |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs Rennen und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Großer Preis von Frankreich 1971 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 20. März 2024.
- ↑ Großer Preis von Frankreich 1971 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2024.