Mercedes-Benz Accelo
Mercedes-Benz Accelo ist die Bezeichnung für eine Baureihe von Mercedes-Benz-Lkw der Daimler AG, die für den südamerikanischen, speziell den brasilianischen, Markt hergestellt wird. Mercedes-Benz Middle East vertreibt ihn mit leicht abweichender technischer Ausstattung ebenfalls.[1]
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 Mercedes-Benz Accelo
| |
| Accelo | |
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Produktionszeitraum | seit 2003 |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz T2 |
| Nachfolgemodell | keines |
| Technische Daten | |
| Motoren | |
In Brasilien wird der Mercedes-Benz Accelo in erster Linie für den städtischen Verteilerverkehr sowie den Mittelstreckenverkehr eingesetzt – damit fällt er in die Kategorie Vehiculos Urbanes Caminhoes (VUC). Diese Fahrzeuge dürfen maximal 2,1 Meter breit und 6,3 Meter lang sein. Bei der Internationalen Automobil-Ausstellung 2016 in Hannover wurde ein Mercedes-Benz Accelo als in Europa „gänzlich unbekanntes Fahrzeug“ vorgestellt.
Beschreibung
BearbeitenDas Fahrgestell des Lastkraftwagens stammt vom Mercedes-Benz Atego, das Führerhaus hingegen vom Fuso Canter.
Es gibt drei Typen der Baureihe Mercedes-Benz Accelo: Mercedes-Benz Accelo 815, Mercedes-Benz Accelo 1016 und Mercedes-Benz Accelo 1316. Je nach Typ beträgt das zulässige Gesamtgewicht acht bis 13 Tonnen. Die Fahrzeuge werden von einem OM 924 LA-Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben, der maximal 115 kW (156 PS) bei 2200/min leistet. Wegen der starken Steigungen und Gefälle in Brasilien ist das maximale Drehmoment für den Accelo verhältnismäßig hoch ausgelegt. Es liegt zwischen 1200 und 1600/min an und beträgt 580 Newtonmeter in der Baureihe 815 mit 8,3 Tonnen, in der Baureihe 1016 mit 9,6 Tonnen und beim Accelo 1316 sind es 610 Newtonmeter.
Das 2016 in Hannover vorgestellte Fahrzeug hat einen Radstand von 3700 Millimeter und ein zulässiges Gesamtgewicht von 8300 Kilogramm. Der Hubraum beträgt 4800 Kubikzentimeter, der Tank fasst 150 Liter. Das Fahrzeug hat ein Eaton-FSO-4505-A-Sechsganggetriebe, Hinterradantrieb und 215/75 R 17.5er-Bereifung.
Serienmäßig sind Trommelbremsen an beiden Achsen, Automatische Bremsnachstellung und ein elektronischer Wochen-Tachograph. Das 2016 vorgestellte Fahrzeug hat als Sonderausstattung eine ABS-Bremsanlage, einen einstellbaren Lenksäulenhalter, einen elektrischen Batterieschalter sowie elektrische Fensterheber. Als Sonderausstattung sind zudem eine grüne Windschutzscheibe, eine Klimaanlage, ein Bordcomputer sowie ein elektrisch beheizter Außenspiegel lieferbar.[2][3]
Weblinks
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- Daimler Trucks: Daimler Trucks / Produktprogramm Mercedes-Benz. Produktprogramm Mercedes-Benz Brasilien. Hrsg.: Daimler Trucks. S. 3 (4 S., daimler.com [PDF; 240 kB; abgerufen am 20. Juli 2018]).
- Daimler Trucks: Mercedes-Benz Accelo (Brasilien). Daimler Facts and Figures. In: Facts.daimler.de. Daimler AG, 2018, S. 1, abgerufen am 20. Juli 2018.
- Mercedes-Benz: Accelo 815 4x2 Plataforma. Um caminhão robusto, ágil, compacto e altamente produtivo, perfeito para a distribuição de carga nas cidades e pequenos trechos rodoviários com durabilidade e economia. In: mercedes-benz.com.br. Daimler AG, 2018, S. 1, abgerufen am 20. Juli 2018 (portugiesisch).
- Mercedes-Benz: Accelo 1016 4x2 Plataforma. Um caminhão robusto, ágil, compacto e altamente produtivo, perfeito para a distribuição de carga nas cidades e pequenos trechos rodoviários com durabilidade e economia. In: mercedes-benz.com.br. Daimler AG, 2018, S. 1, abgerufen am 20. Juli 2018 (portugiesisch).
- Mercedes-Benz: Accelo 1316 6x2 Plataforma. Sinônimo de eficiência, o Accelo 1316 chegou para estabelecer novos padrões de produtividade para o segmento de distribuição de cargas. In: mercedes-benz.com.br. Daimler AG, 2018, S. 1, abgerufen am 20. Juli 2018 (portugiesisch).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Accelo auf der Seite von Mercedesbenzmena ( des vom 21. Februar 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Markus Jordan: IAA 2016: Mercedes-Benz Accelo für den brasilianischen Markt. Markus Jordan * 23. September 2016 * LKW. In: blog.mercedes-benz-passion.com. Mercedes-Benz Passion, 23. September 2016, S. 9, abgerufen am 20. Juli 2018.
- ↑ Gregor Soller: Mercedes Accelo: Canters kräftiger Cousin. Dass der Accelo hart im Nehmen ist, beweist er auf einer Tour durch Sao Paulo. In: trucker.de. Springer Fachmedien, 17. April 2014, S. 2, abgerufen am 20. Juli 2018.
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||