Mercedes-Benz X 254
Sport Utility Vehicle von Mercedes-Benz
Der Mercedes-Benz GLC (interne Bezeichnung: X 254) ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz Group, der im Juni 2022 vorgestellt wurde.[2] Er wird in Bremen (Stammwerk), Sindelfingen und Peking hergestellt.[3] Das GLC Coupé (interne Bezeichnung: C 254) debütierte im März 2023,[4] Derivate von Mercedes-AMG im Juli 2023.[5]
| Mercedes-Benz Mercedes-AMG | |
|---|---|
 Mercedes-Benz GLC 200 AMG-Line (seit 2022)
| |
| X 254
| |
| Verkaufsbezeichnung: | GLC |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (167–320 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (135–270 kW) Ottohybride: 2,0 Liter (230–500 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (245 kW) |
| Länge: | 4716–4749 mm |
| Breite: | 1890–1920 mm |
| Höhe: | 1635–1640 mm |
| Radstand: | 2888 mm |
| Leergewicht: | 1925–2355 kg
|
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz X 253 |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] | 
|
Neuerungen
BearbeitenDer X 254 ist sechs Zentimeter länger als der Vorgänger, das Kofferraumvolumen erhöht sich um 50 Liter auf 600 Liter. Zudem wurde der cw-Wert minimal von 0,31 auf 0,29 verringert.[2]
-
Heckansicht -
Mercedes-Benz GLC 400 e (seit 2022) -
Innenansicht
Sicherheit
BearbeitenEnde 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[6]
Technische Daten
BearbeitenDie meisten Motorisierungen kommen auch in der C-Klasse zum Einsatz. Alle sind elektrifiziert – entweder als Mild-Hybrid oder als Plug-in-Hybrid. Alle Varianten haben den Allradantrieb 4MATIC und das Automatikgetriebe 9G-TRONIC.[3]
-
Mercedes-AMG GLC 43 (seit 2023) -
Heckansicht -
Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE (seit 2023) -
Heckansicht
_IMG_0288.jpg)
_IMG_0279.jpg)
Verbrennungsmotoren
Bearbeiten| Kenngrößen | GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | AMG GLC 43 4MATIC | GLC 200 d 4MATIC | GLC 220 d 4MATIC | GLC 300 d 4MATIC | GLC 450 d 4MATIC | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 07/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 08/2023–03/2024 | seit 03/2024 | seit 10/2024 | 07/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 09/2022–04/2024 | seit 04/2024 | seit 11/2023 |
| Motorkenndaten | ||||||||||||
| Motorbezeichnung * | M 254 | M 139 E20 DEH LA | OM 654 M | OM 656 M | ||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R6-Dieselmotor + ISG | |||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | ||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo | ||||||||||
| Hubraum | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ | 2989 cm³ | ||||||||
| max. Leistung | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 6100/min |
190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS) bei 5800/min |
310 kW + 10 kW (421 PS + 14 PS) bei 6750/min |
120 kW + 15 kW (163 PS + 20 PS) |
145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min |
198 kW + 17 kW (269 PS + 23 PS) bei 4200/min |
270 kW + 17 kW (367 PS + 23 PS) | |||||
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 2000–4000/min |
400 Nm bei 2000–3200/min |
500 Nm bei 5000/min + 150 Nm |
380 Nm | 440 Nm bei 1800–2800/min |
550 Nm bei 1800–2200/min |
750 Nm bei 1350–2800/min | |||||
| Kraftübertragung | ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) |
Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | |||||||||
| Messwerte | ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 221 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 208 km/h | 219 km/h | 243 km/h | 250 km/h (1) | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
7,8 s | 6,2 s | 4,8 s | 8,9 s | 8,0 s | 6,3 s | 4,7 s | |||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,3–8,2 l Super | 7,2 l Super | 7,4–8,2 l Super | 7,3 l Super | 9,8–10,2 l Super | 10,3 l Super | 5,1–5,9 l Diesel | 5,2–5,9 l Diesel | 5,6–6,2 l Diesel | 5,5–6,2 l Diesel | 6,3–7,0 l Diesel | |
| CO2-Emission (kombiniert) |
167–186 g/km | 164 g/km | 168–186 g/km | 166 g/km | 223–232 g/km | 235 g/km | 134–154 g/km | 136–155 g/km | 146–163 g/km | 145–162 g/km | 166–185 g/km | |
| Zertifizierung | ||||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | ||
Plug-in Hybride
Bearbeiten| Kenngrößen | GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC | AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | GLC 300 de 4MATIC | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 09/2022–04/2024 | seit 04/2024 | seit 08/2023 | 11/2022–04/2024 | seit 04/2024 |
| Motorkenndaten | |||||||
| Motorbezeichnung * | M 254 E20 DEH LA | M 139 E20 DEH LA | OM 654 D 20 R SCR | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor | |||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||||
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | ||||||
| Hubraum | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ | ||||
| Systemleistung | 230 kW (313 PS) | 280 kW (381 PS) | 500 kW (680 PS) | 245 kW (333 PS) | |||
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 150 kW (204 PS) bei 6100/min |
185 kW (252 PS) bei 5800/min |
350 kW (476 PS) bei 6750/min |
145 kW (197 PS) bei 3600/min | |||
| max. Leistung Elektromotor | 100 kW (136 PS) | 150 kW (204 PS) | 100 kW (136 PS) | ||||
| Systemdrehmoment | 550 Nm | 650 Nm | 1020 Nm | 750 Nm | |||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 320 Nm bei 2000–4000/min |
400 Nm bei 2000–3200/min |
545 Nm bei 5250–5500/min |
440 Nm bei 1800–2800/min | |||
| max. Drehmoment Elektromotor | 440 Nm | 320 Nm | 440 Nm | ||||
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | ||||||
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) |
Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | ||||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h | 237 km/h | 275 km/h (1) | 217 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
6,7 s | 5,6 s | 3,5 s | 6,4 s | |||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
0,5–0,6 l Super | 0,5 l Super | 0,5–0,6 l Super Plus | 0,5 l Super Plus | 7,5 l Super | 0,5–0,7 l Diesel | 0,4 l Diesel |
| Stromverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
20,4–22,5 kWh | 22,0 kWh | 20,4–22,5 kWh | 22,0 kWh | 12,7 kWh | 24,4–27,2 kWh | 22,5 kWh |
| Batteriekapazität (Brutto) | 31,2 kWh | 6,1 kWh | 31,2 kWh | ||||
| CO2-Emission (kombiniert) |
12–15 g/km | 12 g/km | 12–15 g/km | 12 g/km | 170 g/km | 13–17 g/km | 11 g/km |
| Zertifizierung | |||||||
| elektrische Reichweite | 119–130 km | 126–138 km | 119–130 km | 126–138 km | 12 km | 102–117 km | 123–131 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, M = Mildhybrid, Hubraum = Deziliter (gerundet), D bzw. DE = Direkteinspritzung, H = Homogen, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, R = leistungsreduziert, SCR = Art der Abgasnachbehandlung
(1)
Elektronisch abgeregelt
Weblinks
BearbeitenCommons: Mercedes-Benz X254 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Mercedes-Benz GLC (2022). Abgerufen am 7. Dezember 2022.
- ↑ a b Patrick Lang, Uli Baumann: Mercedes GLC (X254): Dickes Plus bei Technik, Platz und Preis. auto motor und sport, 29. September 2022, abgerufen am 11. Oktober 2022.
- ↑ a b Stefan Wagner: Mercedes-Benz GLC (2022): Alles zur Neuauflage (Update). In: de.motor1.com. 1. Juni 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022.
- ↑ Manuel Lehbrink: Mercedes-Benz GLC Coupé (2023): Neue Generation mit Allradlenkung. In: de.motor1.com. 14. März 2023, abgerufen am 14. März 2023.
- ↑ Manuel Lehbrink: Mercedes-AMG GLC (2023) debütiert mit bis zu 680 PS und PHEV. In: de.motor1.com. 17. Juli 2023, abgerufen am 20. Juli 2023.
- ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest - 14 Autos getestet: Wie gut schneidet der ID.Buzz ab? In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2022, abgerufen am 7. Dezember 2022.
Zeitleiste bis 1945
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
Zeitleiste seit 1945