24-Stunden-Rennen von Le Mans 1995

Das 63. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 63^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 17. bis 18. Juni 1995 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Vor dem Rennen

Nach den Erfahrungen 1994, als der deutsche Rennstallbesitzer Jochen Dauer und Techniker der Porsche-Motorsportabteilung ein Schlupfloch im neuen technischen Reglement der GT1-Klasse fanden, die den Start des Dauer 962 LM auf Basis des Porsche 962 ermöglichte, wurden die Bestimmungen erneut verändert. Nunmehr musste von einem in der GT1-Klasse gemeldeten Fahrzeugtyp eine Stückzahl von 25 Wagen produziert worden sein, um eine Rennzulassung zu erhalten. Damit waren der Dauer 962 und der Porsche 962 GTi in Le Mans endgültig Geschichte.

Das Rennen 1995 konnte so gut wie kein Werksengagement eines Automobilproduzenten vorweisen. Ausnahmen waren der Venturi 600LM von Jean-Marc Gounon, Paul Belmondo und Arnaud Trévisiol, der von Venturi Paris gemeldet wurde, die beiden Werks-Marcos LM600 von David Leslie, Chris Marsh, François Migault, Chris Hodgetts, Thomas Erdos und Cor Euser. Die restlichen vier Werkswagen kamen aus Japan; zwei Honda NSX GTi und zwei Nissan Skyline GT-R LM.

Am stärksten vertreten war die Marke McLaren mit sieben McLaren F1 GTR, allesamt privat gemeldet. In der WSC-Klasse gab es die Rückkehr von Ferrari in den Prototypen-Sportwagensport in Le Mans. Zum letzten Mal waren 1973 Ferrari-Rennsportwagen in Le Mans gefahren; Arturo Merzario und Carlos Pace erreichten im Ferrari 312PB damals den zweiten Gesamtrang. Gegen den ausdrücklichen Wunsch der Scuderia meldete die Euromotorsport Racing Inc. ihren Ferrari 333SP.^[1] Zu Massimo Sigala und Jay Cochran kam der ehemalige französische Formel-1-Pilot René Arnoux ins Team. Der Wagen fiel schon nach sieben gefahrenen Runden durch einen Motorschaden aus.

Favoriten auf den Gesamtsieg waren die WSC-Prototypen; die beiden Kremer K8 Spyder, der Courage C34 von Bob Wollek, Eric Hélary und Mario Andretti, sowie der neue C41 von Henri Pescarolo, Franck Lagorce und Éric Bernard.

Der Rennverlauf

Die schnellste Trainingszeit erzielte William David im WR LM94 von Welter Racing mit der Startnummer 9. Die Zeit von 3.46.050 Minuten entsprach einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 216,589 km/h. Neben ihm in der ersten Reihe stand der LMP94 mit der Nummer 8, pilotiert von Patrick Gonin, Pierre Petit und Marc Rostan. Vom Start weg übernahm Patrick Gonin die Führung und behielt diese bis zum ersten Tankstopp nach 10 Runden. Eine halbe Runde gab es kurz nach der Startfreigabe sogar eine Doppelführung für Welter, dann wurde William David von Bob Wollek im Courage C36 an die dritte Stelle verdrängt. Beide Wagen wurden schon früh im Rennen vom selben technischen Problem befallen und fielen in der Gesamtwertung zurück. Pierre Petit, der die Nummer 8 von Gonin übernommen hatte, musste nach 1½ Stunden an die Box, um die Kraftübertragung wechseln zu lassen. Obwohl die Welter-Boxenmannschaft dabei sehr schnell agierte, verlor der Wagen drei Runden. Die Fahrt des Prototyps endete nach einem schweren Unfall bei Einbruch der Dunkelheit. Bei einsetzendem Regen bekam er an der schnellen Stelle vor der Mulsanne Unterluft, überschlug sich einmal und schlug auf allen vier Rändern hart am rechten Streckenrand auf. Der Unfall war dem von Peter Dumbreck 1999 sehr ähnlich, ist aber bei weitem nicht so bekannt, was vor allem daran liegt, dass es davon keine Fernsehbilder gibt. Patrick Gonin, der den Wagen steuerte, erlitt beim Unfall schwere Prellungen und mehrere Rippenbrüche. Er musste eine Nacht im Krankenhaus verbringen^[2].

Der starke Regen war eine besondere Belastung und Herausforderung an die Fahrer. Neben dem schweren Unfall von Gonin gab es zahlreiche weitere Zwischenfälle, die jedoch alle glimpflich für die Fahrer ausgingen. In der Nacht kam zum Regen noch dichter Nebel hinzu, der ein schnelles Fahren fast unmöglich machte. Mario Andretti sprach nach Rennende vom schlimmsten Rennen, das er jemals gefahren war. Die widrigen Bedingungen bevorzugten die GT-Fahrzeuge, die mehr Bodenfreiheit hatten und damit weniger zu Aquaplaning neigten als WSC-Prototypen. Um Mitternacht lagen fünf McLaren F1 GTR in Führung. An der Spitze fuhr das Team von Derek Bell, der eigentlich schon zurückgetreten war, für diese Rennen aber noch einmal ein Comeback gab, dessen Sohn Justin und Andy Wallace. Dieses Team duellierte sich das gesamte Rennen mit dem McLaren mit der Nummer 59, in dem JJ Lehto in der Nacht teilweise 10 Sekunden schneller als die Konkurrenz fuhr und dadurch vom dritten auf den ersten Rang nach vorne kam.

Rennentscheidend war aber der Unfall von Mario Andretti im Courage C34 in den Porsche-Kurven in der Nacht. Beim Überholen eines Kremer K8 Spyders verpasste er den Bremspunkt und prallte in die Leitschiene. Die nachfolgende Reparatur warf das Auto sechs Runden zurück. Bis zum Ende des Rennens konnte das Team auf inzwischen trockener Fahrbahn fünf Runden auf die Siegermannschaft aufholen und noch den zweiten Gesamtrang erreichen. Ohne den Unfall hätte der Courage das Rennen überlegen gewonnen.

Das Rennen entschied ein defekter Starter zugunsten von Lehto, Yannick Dalmas und Masanori Sekiya, der damit der erste Japaner war der das Rennen gewinnen konnte. Beim Bell/Bell/Wallace-McLaren streikte immer wieder der Starter, wodurch in der Folge die Lichtmaschine und die Batterie ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen wurden. Bei den letzten Stints von Wallace ging der Sieg verloren, weil der Brite sich nach den notwendigen Boxenstopps teilweise bis zu zwei Minuten abmühen musste und mit dem defekten Starter den Wagen wieder zum Laufen zu bringen, da fremde Hilfe, das Anschieben des Wagens in der Boxengasse, nicht erlaubt war. So gingen zwei Runden verloren, weshalb am Ende nur Rang drei blieb.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 52 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 23 Briten	Japan 16 Japaner	Deutschland 10 Deutsche	Italien 10 Italiener
Schweiz 9 Schweizer	Vereinigte Staaten 7 US-Amerikaner	Spanien 5 Spanier	Brasilien 3 Brasilianer	Belgien 2 Belgier
Danemark 2 Dänen	Finnland 1 Finne	Kanada 1 Kanadier	Niederlande 1 Niederländer	Schweden 1 Schwede
Tschechien 1 Tscheche

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	GT1	59	Vereinigtes Konigreich Kokusai Kaihatsu Racing	Frankreich Yannick Dalmas Japan Masanori Sekiya Finnland JJ Lehto	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	298
2	WSC	13	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Bob Wollek Frankreich Éric Hélary Vereinigte Staaten Mario Andretti	Courage C34	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	297
3	GT1	51	Vereinigtes Konigreich Harrods Mach One Racing	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Justin Bell	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	G	296
4	GT1	24	Vereinigtes Konigreich GTC Gulf Racing	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Brasilien Maurizio Sandro Sala	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	291
5	GT1	50	Frankreich Giroix Racing Team	Frankreich Fabien Giroix Schweiz Jean-Denis Delétraz Frankreich Olivier Grouillard	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	290
6	WSC	4	Deutschland Porsche Kremer Racing	Belgien Thierry Boutsen Deutschland Hans-Joachim Stuck Frankreich Christophe Bouchut	Kremer K8 Spyder	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	289
7	WSC	5	Vereinigte Staaten D.T.R.	Japan Yōjirō Terada Vereinigte Staaten Jim Downing Frankreich Franck Fréon	Kudzu DG-3	Mazda 13B 2.0L 4-Wankel	G	282
8	GT2	84	Japan Team Takahashi Honda	Japan Keiichi Tsuchiya Japan Akira Iida Japan Kunimitsu Takahashi	Honda NSX	Honda 3.0L V6	Y	275
9	GT2	73	Vereinigte Staaten Callaway Cars Incorporated	Italien Enrico Bertaggia Vereinigte Staaten Johnny Unser Deutschland Frank Jelinski	Callaway Corvette SuperNatural	Chevrolet 6.3L V8	BF	273
10	GT1	22	Japan NISMO	Japan Hideo Fukuyama Japan Masahiko Kondō Japan Shunji Kasuya	Nissan Skyline GT-R LM	Nissan 2.6L Turbo I6	B	271
11	GT2	75	Vereinigtes Konigreich Agusta Racing Team	Vereinigtes Konigreich Robin Donovan Vereinigtes Konigreich Eugene O’Brien Italien Riccardo Agusta	Callaway Corvette SuperNatural	Chevrolet 6.3L V8	D	271
12	GT1	34	Frankreich Pilot Aldix Racing	Frankreich Michel Ferté Frankreich Olivier Thévenin Spanien Carlos Palau	Ferrari F40 LM	Ferrari 3.0L Turbo V8	M	270
13	GT1	42	Frankreich BBA Compétition	Frankreich Jean-Luc Maury-Laribière Frankreich Marc Sourd Frankreich Hervé Poulain	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	D	266
14	GT1	27	Japan SARD Co. Ltd.	Vereinigte Staaten Jeff Krosnoff Italien Marco Apicella Italien Mauro Martini	Toyota Supra GT LM	Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4	D	264
15	GT2	77	Deutschland Seikel Motorsport	Frankreich Guy Kuster Tschechien Karel Dolejsi Deutschland Peter Seikel	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P	263
16	GT2	78	Frankreich Jean-François Veroux	Frankreich Eric van de Vyver Frankreich Didier Ortion Frankreich Jean-François Veroux	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	G	262
17	GT2	81	Vereinigtes Konigreich Richard Jones	Vereinigtes Konigreich Nick Adams Vereinigtes Konigreich Richard Jones Vereinigtes Konigreich Gérard MacQuillan	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	G	250
18	GT1	41	Italien Ennea SRL	Vereinigtes Konigreich Gary Ayles Italien Massimo Monti Italien Fabio Mancini	Ferrari F40 GTE	Ferrari 3.0L Turbo V8	P	237
19	GT1	54	Deutschland Freisinger Motorsport	Deutschland Wolfgang Kaufmann Japan Yukihiro Hane Frankreich Michel Ligonnet	Porsche 993 Bi-Turbo	Porsche 3.8L Turbo Flat-6	G	229
20	LMP2	14	Frankreich Didier Bonnet	Frankreich Patrice Roussel Frankreich Eduoard Sezionale Schweiz Bernard Santal	Debora LMP295	Cosworth 2.0L Turbo I4	M	222
Nicht klassiert
21	GT1	44	Frankreich Venturi Automobiles SA	Frankreich Jean-Marc Gounon Frankreich Paul Belmondo Frankreich Arnaud Trévisiol	Venturi 600SLM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	M	193
22	GT2	71	Vereinigtes Konigreich Team Marcos	Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Chris Marsh Frankreich François Migault	Marcos LM600	Chevrolet 6.3L V8	D	184
23	GT1	46	Japan Honda Motor Co. Ltd.	Japan Hideki Okada Schweiz Philippe Favre Japan Naoki Hattori	Honda NSX GT1	Honda 3.0L Turbo V6	D	121
Ausgefallen
24	LMP2	9	Frankreich Welter Racing	Frankreich William David Frankreich Jean-Bernard Bouvet Frankreich Richard Balandras	WR LM94	Peugeot 2.0L Turbo V6	M	196
25	GT1	45	Frankreich Éric Graham	Frankreich François Birbeau Frankreich Éric Graham Frankreich Ferdinand de Lesseps	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	D	178
26	WSC	3	Deutschland Porsche Kremer Racing	Deutschland Jürgen Lässig Deutschland Franz Konrad Brasilien Antônio de Azevedo Hermann	Kremer K8 Spyder	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	163
27	GT1	23	Japan NISMO	Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Toshio Suzuki Japan Masahiko Kageyama	Nissan Skyline GT-R LM	Nissan 2.6L Turbo I6	B	157
28	GT1	57	Vereinigtes Konigreich PC Automotive Jaguar	Vereinigtes Konigreich Richard Piper Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich James Weaver	Jaguar XJ220	Jaguar JV6 3.5L Turbo V6	D	135
29	GT2	70	Vereinigtes Konigreich Team Marcos	Vereinigtes Konigreich Chris Hodgetts Brasilien Thomas Erdos Niederlande Cor Euser	Marcos LM600	Chevrolet 6.3L V8	D	133
30	GT1	49	Vereinigtes Konigreich West Competition	Danemark John Nielsen Deutschland Jochen Mass Deutschland Thomas Bscher	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	G	131
31	GT1	43	Frankreich BBA Compétition	Frankreich Emmanuel Clérico Schweiz Laurent Lécuyer Frankreich Bernard Chauvin	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	D	130
32	GT1	58	Vereinigtes Konigreich PC Automotive Jaguar	Schweiz Bernard Thuner Frankreich Olindo Iaccobelli Vereinigtes Konigreich Win Percy	Jaguar XJ220	Jaguar JV6 3.5L Turbo V6	D	123
33	GT2	76	Vereinigtes Konigreich Agusta Racing Team	Danemark Thorkild Thyrring Italien Almo Coppelli Frankreich Patrick Bourdais	Callaway Corvette SuperNatural	Chevrolet 6.3L V8	D	96
34	GT1	37	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Dominique Dupuy Frankreich Emmanuel Collard Frankreich Stéphane Ortelli	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	82
35	GT2	79	Schweiz Stadler Motorsport	Schweiz Enzo Calderari Schweiz Lilian Bryner Deutschland Andreas Fuchs	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P	81
36	GT1	25	Vereinigtes Konigreich GTC Gulf Racing	Frankreich Pierre-Henri Raphanel Frankreich Philippe Alliot Vereinigtes Konigreich Lindsay Owen-Jones	McLaren F1 GTR	BMW S70 6.1L V12	M	77
37	GT1	36	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Jean-Pierre Jarier Spanien Jesús Pareja Frankreich Érik Comas	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	64
38	GT2	91	Deutschland Heico Motorsport	Spanien Tomás Saldaña Spanien Miguel Ángel de Castro Spanien Prince Alfonso d’Orleans Bourbon	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	G	63
39	GT1	30	Vereinigte Staaten ZR-1 Corvette Team USA	Vereinigte Staaten John Paul jr. Kanada Chris McDougall Vereinigte Staaten James Mero	Chevrolet Corvette ZR-1	Chevrolet 6.3L Turbo V8	G	57
40	GT1	40	Italien Ennea SRL	Schweden Anders Olofsson Italien Luciano della Noce Japan Tetsuya Ota	Ferrari F40 GTE	Ferrari 3.0L Turbo V8	P	42
41	GT1	52	Vereinigtes Konigreich Lister Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Vereinigtes Konigreich Dominic Chappell Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Lister Storm GTS	Jaguar 7.0L V12	M	40
42	GT1	55	Frankreich Jean-Claude Miloe	Frankreich Pierre Yver Frankreich Jean-Luc Chéreau Frankreich Jack Leconte	Porsche 911 GT2 Evo	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	M	40
43	LMP2	8	Frankreich Welter Racing	Frankreich Patrick Gonin Frankreich Pierre Petit Frankreich Marc Rostan	WR LM94	Peugeot 2.0L Turbo V6	M	33
44	WSC	11	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Franck Lagorce Frankreich Éric Bernard	Courage C41	Chevrolet 5.0L V8	G	26
45	GT1	26	Japan SARD Co. Ltd.	Frankreich Alain Ferté Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson Japan Tomiko Yoshikawa	Sard MC8-R	Toyota 4.0L Turbo V8	D	14
46	GT2	82	Schweiz Elf Haberthur Racing	Schweiz Charles Margueron Frankreich Pierre de Thoisy Schweiz Philippe Siffert	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P	13
47	WSC	1	Vereinigte Staaten Euromotorsport Racing Inc.	Italien Massimo Sigala Vereinigte Staaten Jay Cochran Frankreich René Arnoux	Ferrari 333SP	Ferrari F310E 4.0L V12	G	7
48	GT1	47	Japan Honda Motor Co. Ltd.	Deutschland Armin Hahne Belgien Bertrand Gachot Italien Ivan Capelli	Honda NSX GT1	Honda 3.0L Turbo V6	D	7
Nicht gestartet
49	WSC	12	Frankreich Courage Compétition	Belgien Eric van de Poele Monaco Olivier Beretta Slowenien Matiaz Tomlje	Courage C41	Chevrolet 5.0L V8	G	¹
50	WSC	6	Frankreich Norbert Santos	Frankreich Dominique Lacaud Belgien Jean-Paul Libert Frankreich Pascal Dro	Norma M14	Buick 4.5L V6	G	²
51	WSC	7	Frankreich Sylvain Boulay	Kanada John Jones Frankreich Jean-Marc Massé Frankreich François Provost	Tiga FJ94	Buick 4.5L V6		³

¹ Disqualifiziert, Wagen unter dem Gewichtslimit ² Motorschaden im Training ³ Motorschaden im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor
52	GT2	88	Frankreich Christian Heinkélé	Frankreich Christian Heinkélé Frankreich Lucien Guitteny Frankreich François O’Born	Ferrari F355	Ferrari F129B 3.5L V8
53	P2	10	Frankreich Alain Lebrun	Frankreich Patrick Bonjour Frankreich François O’Born Frankreich Franck Matifas Frankreich Pierre Bruneau	WR LMP2	Peugeot 2.0L Turbo V6
54	P2	15	Frankreich Didier Bonnet	Schweiz Bernard Santal Frankreich Christophe Caveng Frankreich Patrice Roussel Frankreich Didier Bonnet	Debora LMP201	Cosworth 2.0L I4
55	GT1	20	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Vereinigtes Konigreich Peter Hardman Vereinigtes Konigreich Richard Dean Vereinigtes Konigreich Dominic Chapell Japan Jun Harada	Jaguar XJ220	Jaguar JV6 3.5L Turbo V6
56	GT1	33	Vereinigtes Konigreich Ascari Cars Ltd.	Niederlande Klaas Zwart Vereinigtes Konigreich Nigel Greensall Vereinigtes Konigreich Jonathan Baker	Ascari FGT-LM	Ford 5.7L V8
57	GT1	35	Frankreich Manoirde l’Automobile	Frankreich Eric Hélary Frankreich Alain Cudini Frankreich Stéphan Grégoire	Aston Martin DB7 LM	Aston Martin 3.2L Turbo I6
58	GT1	48	Japan Honda Motor Co. Ltd.	Schweiz Philippe Favre Japan Hideki Okada Japan Naoki Hattori	Honda NSX GT1	Honda 3.0L Turbo V6
59	GT2	53	Deutschland Obermaier Racing GmbH	Frankreich Philippe Auvray Belgien Hervé Regout Deutschland Jürgen von Gartzen Schweiz Sandro Angelastri Deutschland Uwe Alzen	Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6
60	GT1	61	Frankreich Rent-a-Car Racing Team	Frankreich Bertrand Balas Frankreich Marcel Tarrès Frankreich David Velay	Dodge Viper	Chrysler 8.0L V10
61	GT2	74	Schweiz Callaway Schweiz	Schweiz Kurt Huber Schweiz Hans Hauser Schweiz Seppi Wendlinger Italien Enrico Bertaggia	Callaway Corvette SuperNatural	Chevrolet 6.3L V8
62	GT2	83	Frankreich Jean-Francois Metz	Frankreich Patrick Bornhauser Frankreich Jean-François Metz Frankreich Marc Pachot	VBM 4000GTC	PRV Douvrin Sodemo 3.0L Turbo V6
63	GT2	85	Japan Team Nakajima Honda	Japan Takuya Kurosawa Japan Kouji Satou Japan Tetsuya Tanaka	Honda NSX GT1	Honda 3.0L V6
64	GT2	86	Spanien Sport Time	Spanien Javier Camp Spanien Antonio Puig Spanien Joaquim Guasch	Venturi 400GTR	Renault PRV 3.0L Turbo V6
65	GT2	87	Frankreich Patrick Boidron	Frankreich Pierre-François Bernigand Frankreich Patrick Boidron Frankreich Philippe Régnier	Ferrari F355	Ferrari F129B 3.5L V8
66	WSC	16	Tschechien Vonka Racing Team	Tschechien Jan Vonka Brasilien Wilson Fittipaldi Deutschland Franz Konrad	Kremer K8 Spyder	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
67	GT2		Deutschland Konrad Motorsport		Porsche 911 Bi-Turbo
68	GT2		Deutschland Konrad Motorsport		Porsche 911 GT2	Porsche 3.6L Turbo Flat-6
69	WSC	2	Vereinigte Staaten JF America Racing		Ferrari 333SP	Ferrari F310E 4.0L V12
70	P2	16	Tschechien Vonka Racing Team	Tschechien Jan Vonka Tschechien Dan Novotny	PRC S94	BMW
71	GT1	21	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Vereinigtes Konigreich Peter Hardman Vereinigtes Konigreich Win Percy	Jaguar XJ220	Jaguar JV6 3.5L Turbo V6
72	GT1	28	Japan Nisso Trust Racing	Sudafrika George Fouché Schweden Steven Andskär Schweden Thomas Danielsson	Toyota Supra GT LM	Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4
73	GT1	29	Vereinigte Staaten ZR-1 Corvette Team	Vereinigte Staaten Mac DeMere	Chevrolet Corvette ZR-1	Chevrolet 6.3L Turbo V8
74	GT1	31	Italien AIM Team Lamborghini GT	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Harry Nuttall	Lamborghini Jota
74	GT1	32	Italien AIM Team Lamborghini GT	Vereinigtes Konigreich Harry Nuttall Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Lamborghini Jota
75	GT2	56	Vereinigte Staaten Callaway Competition		Callaway C7
76	GT1	60	Frankreich Crisal Competition	Frankreich Thierry Guiod Frankreich Dominique Bardini Frankreich Michel Cottot	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6
77	GT2	72	Frankreich Legeay Sports	Frankreich Bernard Castagné Frankreich Luc Galmard Frankreich Benjamin Roy	Alpine A610	Renault 3.0L Turbo V6

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
GT1	Frankreich Yannick Dalmas	Japan Masanori Sekiya	Finnland JJ Lehto	McLaren F1 GTR	Gesamtsieg
WSC	Frankreich Bob Wollek	Frankreich Eric Hélary	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Courage C34	Rang 2
GT2	Japan Keiichi Tsuchiya	Japan Akira Iida	Japan Kunimitsu Takahashi	Honda NSX	Rang 8
LMP2	Frankreich Patrice Roussel	Frankreich Eduoard Sezionale	Schweiz Bernard Santal	Debora LMP295	Rang 20

Renndaten

Gemeldet: 77
Gestartet: 48
Gewertet: 20
Rennklassen: 4
Zuschauer: 168.000
Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
Wetter am Rennwochenende: starker Regen, Nebel in der Nacht
Streckenlänge: 13,600 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
Runden des Siegerteams: 299
Distanz des Siegerteams: 4055,800 km
Siegerschnitt: 168,992 km/h
Pole Position: William David – WR LM94 (#9) – 3:46,050 = 216,589 km/h
Schnellste Rennrunde: Patrick Gonin – WR LM94 (#8) – 3:51,410 = 211,573 km/h
Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: Les 24 heures du Mans 1995. Éditions IHM, Brüssel 1995, ISBN 2-930120-03-7.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1995 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Peter Braun, Gregor Schulz: Das große Ferrari Handbuch. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8, S. 217.
↑ Boxenstopps der Nummer 8 1995 in Le Mans (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)

[1] Peter Braun, Gregor Schulz: Das große Ferrari Handbuch. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-501-8, S. 217.

[2] Boxenstopps der Nummer 8 1995 in Le Mans (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)

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