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Ändbahnhof, Empfangsgebäude neben dem Gleis
- baulicher Endbahnhof
- betrieblicher Endbahnhof
- letzter Bahnhof einer strecke, oft verwechselt mit kopfbahnhof
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Liste der Endbahnhöfe
BearbeitenKat 1: Endbahnhof ohne Weiterführung
Kat 2: Endbahnhof ohne Weiterführung (stillgelegt)
Kat 3: Endbahnhof mit Weiterführung ins Gelände
Kat 4: Endbahnhof mit Weiterführung ins Gelände (stillgelegt)
Kat 5: Endbahnhof seit Kappung der Stichstrecke nach ...
Kat 6: Endbahnhof seit Kappung der Stichstrecke nach ...(stillgelegt)
Kat 7: Endbahnhof seit Kappung der Strecke nach ...
Kat 8: Endbahnhof seit Kappung der Strecke nach ...(stillgelegt)
Österreich
Bearbeiten| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Burgenland | |||||
| Bad Neusiedl am See Badeanstalt | Richtung Bad Neusiedl am See | OK | 600 | 2 | Strecke abgebaut |
| Deutschkreutz | Richtung Ödenburg | Oberloisdorf>Steinamanger | 1435 | 7 | Endbahnhof für Personenverkehr |
| Güssing | Richtung Körmend (Ungarn) | OK | 1435 | 2 | Strecke abgebaut |
| Oberloisdorf | Richtung Ödenburg>Deutschkreuz | Güns>Steinamanger (Ungarn) | 1435 | 7 | |
| Rechnitz | Richtung Friedberg | Steinamanger (Ungarn) | 1435 | 7 | |
| Sankt Margarethen-Rust | Richtung Schützen am Gebirge | OK | 1435 | 2 | Strecke abgebaut |
| Kärnten | |||||
| Ferlach | Richtung Weizelsdorf | 1435 | 3 | ||
| Hüttenberg | Richtung Launsdorf-Hochosterwitz | MK | 1435 | 1 | Strecke außer Betrieb |
| Kötschach-Mauthen | Richtung Arnoldstein | OK | 1435 | 1 | |
| Lavamünd | Richtung Sankt Paul im Lavanttal | Unterdrauburg (Slowenien) | 1435 | 7 | |
| Eisenkappel | Richtung Völkermarkt-Kühnsdorf | OK | 760 | 2 | Strecke abgebaut |
| Hochalmsee | Richtung Schoberboden | OK | 1 | ||
| Niederösterreich | |||||
| Blumau-Neurisshof | Richtung Felixdorf | Tattendorf | 1435 | 8* 3 |
* = Tattendorf |
| Drosendorf | Richtung Retz | OK | 1435 | 1 | |
| Engelhartstetten | Richtung Siebenbrunn-Leopoldsdorf | MK | 1435 | 1 | |
| Fratres | Richtung Schwarzenau>Waidhofen an der Thaya | Jihlava | 1435 | 7 | Strecke außer Betrieb |
| Gaweinstal Brünner straße | Richtung Bad Pirawarth | Mistelbach | 1435 | 7 | Strecke außer Betrieb |
| Gresten | Richtung Wieselburg | 3 | nur Güterverkehr | ||
| Groß Gerungs | Richtung Gmünd NÖ | OK | 760 | 1 | |
| Säge Gutenbrunn | Richtung Berglucke | OK | 2 | Waldbahn | |
| Gutenstein | Richtung Bad Fischau-Brunn | OK | 1435 | 1 | |
| Harland | Richtung Sankt Pölten | 1435 | 4 | Strecke abgebaut | |
| Heidenreichstein | Richtung Gmünd NÖ | OK | 760 | 1 | |
| Hirschwang | Richtung Payerbach | Windbrücke-Raxbahn | 5 | ||
| Hinterbrühl | Richtung Mödling | OK | 1000 | 2 | Strecke abgebaut |
| Hochschneeberg | Richtung Puchberg am Schneeberg | 1000 | 3 | Schneebergbahn | |
| Kernhof | Richtung Traisen>Sankt Aegyd am Neuwalde | 1435 | 4 | ||
| Laa an der Thaya | Richtung Wien | Hrušovany nad Jevišovkou | 1435 | 7 | |
| Laa an der Thaya Stadt | Richtung Laa an der Thaya | Zellerndorf | 1435 | 7 | |
| Litschau | Richtung Gmünd NÖ | OK | 760 | 1 | |
| Mannersdorf am Leithagebirge | Richtung Götzendorf | 1435 | 3 | nur Güterverkehr | |
| Markt Sankt Aegyd am Neuwalde | Richtung Traisen | Kernhof | 1435 | 5 | |
| Martinsberg-Gutenbrunn | Richtung Zwettl | 1435 | 3 | Kopf für Waldbahn im Weinberger Forst | |
| Obersdorf | Richtung Groß Schweinbarth | Stammersdorf | 1435 | 5 | |
| Orth | Richtung Siebenbrunn-Leopoldsdorf | MK | 1435 | 1 | |
| Poysdorf | Richtung Dobermannsdorf | Dobermannsdorf | 1435 | 7 | Strecke außer Betrieb |
| Puchberg am Schneeberg | Richtung Wiener Neustadt | 3 | Schneebergbahnhof als Quellbahnhof abgebaut | ||
| Raabs an der Thaya | Richtung Göpfritz | 1435 | 3 | Strecke außer Betrieb | |
| Stammersdorf | Richtung Groß Schweinbarth | 1435 | 4 | ||
| Sulz Museumsdorf | Richtung Bad Pirawarth | Zistersdorf | 1435 | 7 | |
| Türnitz | Richtung Freiland | MK | 1435 | 1 | Strecke außer Betrieb |
| Waidhofen an der Thaya | Richtung Schwarzenau | Fratres>Jihlava | 1435 | 7 | Endbahnhof für Personenverkehr |
| Wieselburg | Richtung Obergrafendorf | OK | 760 | 1 | Umsteigemöglichkeeit zur normalspurigen |
| Windbrücke-Raxbahn | Richtung Payerbach | OK | 2 | Strecke abgebaut | |
| Wolfsthal | Richtung Wien | Pressburg | 1435 | 7 | |
| Ybbsitz | Richtung Waidhofen an der Ybbs | OK | 760 | 1 | |
| Zwettl | Richtung Schwarzenau | Martinsberg-Gutenbrunn | 1435 | 5 | Endbahnhof für Personenverkehr |
| Oberösterreich | |||||
| Aigen-Schlägel | Richtung Linz | OK | 1435 | 1 | |
| Ampflwang | Richtung Timelkam | 3 | |||
| Aschach an der Donau | Richtung Haiding | zum Hafen (Werk Agrana) | 1435 | 3 | |
| Attersee | Richtung Vöcklamarkt | Attersee Landungsplatz | 3 | Weiterführung abgebaut | |
| Bad Hall | Richtung Rohr-Bad Hall | MK Anschluss 760 | 1435 | 1 | Strecke außer Betrieb |
| Bad Hall | Richtung Pergern | OK, Anschluss 1435 | 760 | 1 | |
| Gmunden Seebahnhof | Richtung Lambach | OK | 1000 | 1 | |
| Grünau im Almtal | Richtung Wels | 3 | |||
| Grünburg | Richtung Steyr | Klaus | 760 | 7 | |
| Haag am Hausruck | Richtung Lambach | 3 | |||
| Kammer-Schörfling | Richtung Vöcklabruck | OK | 1 | ||
| Kohlgrube | Richtung Breitenschützing | OK | 1106 | 1 | Werkbahn |
| Markt Sankt Florian | Richtung Linz | 3 | |||
| Mondsee | Richtung Sankt Lorenz | OK | 760 | 2 | |
| Peuerbach | Richtung Niederspaching | OK | 1 | ||
| Sankt Wolfgang im Salzkammergut, Schafbergspitze | Richtung Sankt Wolfgang im Salzkammergut Schafbergbahnhof | OK | 1 | Inselstrecke | |
| Schneegattern | Richtung Steindorf-Friedburg | MK | 1435 | 2 | Strecke abgebaut |
| See am Mondsee | Richtung Unterach | OK | 1000 | 2 | Inselstrecke |
| Steinbachl | Richtung Steinkogl | OK | 800 | 2 | Waldbahn Offensee |
| Steyr Lokalbahnhof | Richtung Garsten | Klaus | 760 | 7 | Richtung Garsten abgebaut |
| Trimmelkam | Richtung Bürmoos | OK | 1435 | 1 | |
| Salzburg | |||||
| Krimml | Richtung Zell am See | OK | 760 | 1 | |
| Lamprechtshausen | Richtung Salzburg | OK | 1435 | 1 | |
| Mauterndorf | Richtung Tamsweg | OK | 760 | 1 | |
| Steiermark | |||||
| Au bei Turnau-Seewiesen | Richtung Kapfenberg | OK | 760 | 2 | |
| Bad Gleichenberg | Richtung Feldbach | OK | 1435 | 1 | |
| Bad Radkersburg | Richtung Spielfeld-Straß | Oberradkersburg (Slowenien) | 1435 | 7 | |
| Birkfeld | Richtung Weiz | Ratten | 760 | 5 | |
| Erlaufsee | Richtung Mariazell | MK | 1435 | 1 | |
| Gusswerk | Richtung Sankt Pölten | OK | 760 | 2 | |
| Köflach | Richtung Graz | OK | 1435 | 1 | |
| Mariazell | Richtung Sankt Pölten | Gusswerk | 760 | 5 | |
| Neuberg Ort | Richtung Mürzzuschlag | AB Bundesforste | 4 | Strecke außer Betrieb | |
| Neudau | Richtung Bierbaum | OK | 1435 | 2 | Strecke abgebaut |
| Pöls | Richtung Zeltweg | Papierfabrik | 3 | nur Güterverkehr | |
| Ratten | Richtung Weiz | OK | 760 | 2 | |
| Rettenegg | Richtung Steinhaus | OK | 600 | 1 | Waldbahn Frauenwald |
| Stainz | Richtung Preding-Wieselsdorf | OK | 1 | ||
| Übelbach | Richtung Peggau-Deutschfeistritz | OK | 1 | ||
| Weiz Stadt | Richtung Gleisdorf | HP | 1 | ||
| Wies-Eibiswald | Richtung Lieboch | OK | 1 | ||
| Tirol | |||||
| Achensee Schiffstation | Richtung Jenbach | OK | 1000 | 1 | |
| Fulpmes | Richtung Innsbruck | OK | 1000 | 1 | |
| Mayrhofen | Richtung Jenbach | OK | 760 | 1 | |
| Wachtl | Richtung Kiefersfelden | OK | 900 | 1 | |
| Vorarlberg | |||||
| Bezau | Richtung Bregenz | OK | 760 | 1 | Museumsbahnbetrieb |
| Lustenau Rheinbrücke | Richtung Dornbirn | OK | 1000 | 2 | |
| Steinbruch Kadelberg, Koblach | Richtung Lustenau | MK | 750 | 1 | IRR, Materialbahn |
| Partenen | Richtung Tschagguns | OK | 760 | 2 | Materialbahn |
| Schruns | Richtung Bludenz | OK | 1435 | 1 | |
| Wien | |||||
| Kahlenberg | Richtung Nussdorf | MK | 1435 | 2 | |
Kopf- und Quellbahnhöfe
Bearbeiten| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Burgenland | |||||
| Dampfsäge Lockenhaus | Richtung Lockenhaus | - | 600 | 2 | Waldbahn Lockenhaus |
| Kärnten | |||||
| Klein Glödnitz | Richtung Treibach-Althofen | - | 760 | 2 | Kopfbahnhof, (T-A-ebenfalls Kopf für Schmalspurbahn |
| Pöckstein -Zwischenwässern | Richtung Treibach-Althofen | Klein Glödnitz | 760 | 5 | Kopfbahnhof |
| Schoberboden | Richtung Schoberboden | - | 600 | 1 | Kopf- und Quellbahnhof |
| Völkermarkt-Kühnsdorf | Richtung Völkermarkt-Kühnsdorf | - | 760 | 2 | Kopf- und Quellbahnhof für Schmalspurbahn |
| Niederösterreich | |||||
| Gmünd | Richtung Gmünd | - | 760 | 1 | Quellbahnhof |
| Martinsberg-Gutenbrunn | Richtung Zwettl | 1435 | 3 | Kopf für Waldbahn im Weinberger Forst | |
| Mödling | Richtung Mödling | - | 1000 | 2 | Quellbahnhof, Strecke stillgelegt |
| Puchberg am Schneeberg | Richtung Wiener Neustadt | 3 | Schneebergbahnhof als Quellbahnhof abgebaut | ||
| Puchberg am Schneeberg | Richtung Puchberg am Schneeberg | - | 1 | Quellbahnhof | |
| Stammersdorf | Richtung Groß Schweinbarth | 1435 | 4 | ||
| Waidhofen an der Ybbs | Richtung Waidhofen an der Ybbs | - | 760 | 1 | Quellbahnhof |
| Wieselburg | Richtung Obergrafendorf | - | 760 | 1 | Umsteigemöglichkeeit zur normalspurigen |
| Oberösterreich | |||||
| Bad Ischl | Richtung Bad Ischl | - | 760 | 1 | Quellbahnhof |
| Pöstlingberg | Richtung Linz | - | 900 | 1 | Kopfbahnhof |
| Sankt Wolfgang im Salzkammergut Schafbergbahnhof | Richtung Schafbergspitze | - | 1 | Inselstrecke | |
| Unterach | Richtung Unterach | - | 1000 | 2 | Quellbahnhof, Inselstrecke |
| Salzburg | |||||
| Zell am See | Richtung Zell am See | - | 760 | 1 | Quellbahnhof |
| Steiermark | |||||
| Sage Hieflau | Richtung Hieflau | - | 900 | 2 | Waldbahn Radmer, Quellbahnhof |
| Kapfenberg | Richtung Kapfenberg | - | 760 | 2 | Quellbahnhof |
| Mariazell | Richtung Mariazell | - | 1435 | 1 | Quellbahnhof |
| Weiz | Richtung Weiz | - | 760 | 1 | Quellbahnhof für 760 mm |
| Tirol | |||||
| Jenbach | Richtung Jenbach | - | 1000 760 |
1 | Quellbahnhof |
| Vorarlberg | |||||
| Bregenz | Richtung Bregenz | - | 760 | 1 | Quell- und Kopfbahnhof |
| Dornbirn Spital | Richtung Dornbirn | Lustenau Rheinbrücke | 1000 | Umkehrbahnhof | |
| Wien | |||||
| Nussdorf | Richtung Kahlenberg | - | 1435 | 2 | Quellbahnhof, Inselstrecke |
| [[]] | Richtung [[]] | [[]] | |||
Deutschland
BearbeitenKat 1: Endbahnhof ohne Weiterführung
Kat 2: Endbahnhof ohne Weiterführung (stillgelegt)
Kat 3: Endbahnhof mit Weiterführung ins Gelände
Kat 4: Endbahnhof mit Weiterführung ins Gelände (stillgelegt)
Kat 5: Endbahnhof seit Kappung der Stichstrecke nach ...
Kat 6: Endbahnhof seit Kappung der Stichstrecke nach ...(stillgelegt)
Kat 7: Endbahnhof seit Kappung der Strecke nach ...
Kat 8: Endbahnhof seit Kappung der Strecke nach ...(stillgelegt)
| Ort | aus Richtung | Kate- gorie |
in Richtung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | ||||
| [[]] | Richtung [[]] und Richtung [[]] | |||
| Oberstdorf | Richtung Immenstadt | 1 | Kopfbahnhof | |
| Lindau | Richtung München | Kopfbahnhof | ||
| Füssen | Richtung Marktoberdorf | 1 | - | Endbahnhof |
| Oberammergau | Richtung Murnau | 1 | - | Kopfbahnhof |
| Schneefernhaus | Richtung Garmisch-Partenkirchen | 2 | - | Endbahnhof |
| Zugspitzplatt | Richtung Garmisch-Partenkirchen | 1 | - | Endbahnhof |
| Bayrischzell | Richtung Holzkirchen | 1 | - | Endbahnhof |
| Wendelstein | Richtung Brannenburg und Richtung Waching | 1 | Endbahnhof | |
| Berchtesgaden | Richtung Freilassing | 7 | Salzburg | Endbahnhof |
| Königssee | Richtung Berchtesgaden | 2 | Salzburg | Endbahnhof, abgebaut |
| Kößlarn | Richtung Tutting | 2 | - | Endbahnhof, abgebaut |
| Tutting | Richtung Pocking | 7 | Simbach | Endbahnhof, außer Betrieb |
| Hauzenberg | Richtung Passau | 2 | Endbahnhof, außer Betrieb | |
| Wegscheid | Richtung Erlau, Obernzell | 4 | Endbahnhof, abgebaut | |
| Obernzell | Richtung Erlau | 5 | Wegscheid | Endbahnhof, abgebaut |
Tschechien
BearbeitenKat 1: Endbahnhof ohne Weiterführung
Kat 2: Endbahnhof ohne Weiterführung (stillgelegt)
Kat 3: Endbahnhof mit Weiterführung ins Gelände
Kat 4: Endbahnhof mit Weiterführung ins Gelände (stillgelegt)
Kat 5: Endbahnhof seit Kappung der Stichstrecke nach ...
Kat 6: Endbahnhof seit Kappung der Stichstrecke nach ...(stillgelegt)
Kat 7: Endbahnhof seit Kappung der Strecke nach ...
Kat 8: Endbahnhof seit Kappung der Strecke nach ...(stillgelegt)
| Ort | aus Richtung | Kate- gorie |
in Richtung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Tschechien | ||||
| Slavonice | Richtung Jihlava (Iglau) | 7 | Fratres | |
| Jemnice | Richtung Moravské Budějovice | 3 | ||
| Nová Bystřice | Richtung Jindřichův Hradec | 1 | - | |
| Hevlín | Richtung Brno | 7 | Laa an der Thaya | |
| Lipno nad Vltavou alt | Richtung Rybník | 2 | - | |
| Lipno nad Vltavou neu | Richtung Rybník | 1 | - | |
Slowakei
Bearbeiten| Ort | aus Richtung | Kate- gorie |
in Richtung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Slowakei | ||||
| Záhorská Ves | Richtung Zahor | 3 | ||
| Stupava | Richtung Devínske Jazero | 3 | nur Güterverkehr | |
| Bratislava filiálka | Richtung Bratislava predmesti | 7 | Bratislava-Petržalka | |
Ungarn
Bearbeiten| Ort | aus Richtung | Kate- gorie |
in Richtung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Ungarn | ||||
| Köszeg | Richtung Szombathely (Steinamanger) | 7 | Deutschkreutz | |
| Albertkázmérpuszta (Albrecht-Kasimir-Hof) | Richtung Sankt Andrä am Zicksee | 2 | - | 600 mm, Feldbahn Sankt Andrä |
| Várbalog | Richtung Sankt Andrä am Zicksee | 2 | - | 600 mm, Feldbahn Sankt Andrä |
| Rédics | Richtung Zalaegerszeg | 7 | Lendava (Slowenien) | |
Slowenien
Bearbeiten| Ort | aus Richtung | Kate- gorie |
in Richtung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Slowenien | ||||
| Ajdovščina | Richtung Prvačina | 1 | - | |
| Gornja Radgona | Richtung Ljutomer | 7 | Bad Radkersburg | nur Güterverkehr |
| Imeno | Richtung Stranje | 7 | Savski Marof (Kroatien) | |
| Kamnik Graben | Richtung Ljubljana | 1 | - | |
| Kobarid | Richtung Cividale del Friuli Barbetta (Italien) | 2 | - | 750 mm |
| Kočevje | Richtung Grosuplje | 3 | nur Güterverkehr | |
| Lendava | Richtung Čakovec (Kroatien) | 7 | Rédics (Ungarn) | nur Güterverkehr |
| Straža-Toplice | Richtung Novo mesto | 3 | ZRRS | nur Güterverkehr |
| Velenje | Richtung Celje | 7 | Dravograd | |
| Vrhnika | Richtung Brezovica | 2 | - | |
Kroatien
Bearbeiten| Ort | aus Richtung | Kate- gorie |
in Richtung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Kroatien | ||||
| Golubovec | Richtung Varaždin | 1 | - | |
| Durmanec | Richtung Zabok | 7 | Sveti Rok | |
| Mursko Središće | Richtung Čakovec | 7 | Lendava (Slowenien) | nur für Personenverkehr |
| Sutla | Richtung Savski Marof | 7 | Imeno (Slowenien) | |
| Bakar | Richtung Škrljevo | 3 | nur Güterverkehr | |
| Raša | Richtung Lupoglav | 3 | luka Bršica | Strecke außer Betrieb |
| Pula | Richtung Lupoglav | 3 | ||
| Rovinj | Richtung Kanfanar | 4 | ||
| Poreč | Richtung Triest | 2 | - | 760 mm, geplanter Weiterbau wurde nicht ausgeführt |
Frankreich
Bearbeiten| Ort | aus Richtung | Kate- gorie |
in Richtung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Le Montenvers | Richtung Chamonix | 1 | - | |
| Grasse | Richtung Cannes | 1 | - | |
| Nizza | Richtung [[]] | Kopf für CP | ||
| Huningue | Richtung Saint-Louis | 7 | Weil am Rhein | |
| Mouthe | Richtung Pontarlier | 2 | - | 1000 mm, CFD |
| Trévillers | Richtung Maîche | 2 | - | 1000 mm, CFC |
| Treize Arbres (Mont Saleve) | Richtung [[]] | |||
| Evian-les-Bains | Richtung Annemasse | 7 | Saint-Gingolph VS |
Schweiz
BearbeitenOK = Ohne Kopfbahnhofsanteil
MK = Mit Kopfbahnhofsanteil
- Spitzkehr:
- Kat 1=unverändert gebliebene Spitzkehre
- Kat 2=Aufhebung der Spitzkehre duurch Weiterbau
- Kat 3=Entstehung der Spitzkehre durch Stilllegung
- Kat 4=Aufhebung durch Umgehungsstrecke
- Kat 5=zugmäßige Spitzkehre
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
von |
bis |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aubonne | Richtung Allaman | Gimel | 1000 | 1898 | 1952 | 1 | Allaman–Aubonne–Gimel AAG |
| Chambrelien | Richtung Neuchâtel | La Chaux-de-Fonds | 1435 | 1 | SBB | ||
| Châtel-Saint-Denis | Richtung Palézieux | Bulle FR | 1000 | 1969 | 3 | seit 1969 (Stilllegung nach Saint-Légier, Transports publics fribourgeois, TPF) | |
| Combe-Tabeillon | Richtung Saignelégier | Glovelier | 1000 | 1904 | 1 | bis 1948 Strecke mit 1435 mm Spurweite, Chemins de fer du Jura | |
| Echallens | Richtung Lausanne | Bercher | 1000 | 1908 | 2 | LEB | |
| Grindelwald Grund | Richtung Lauterbrunnen | Grindelwald | 800 | 1 | Wengernalpbahn, nicht Kopf ? | ||
| Klosters alt | Richtung Landquart | Davos | 1000 | 1889 | 1930 | 4 | RhB, |
| Lenzburg Spitzkehre | Richtung [[]] | [[]] | 1435 | 2005 | 5 | Spitzkehre für die Züge (Luzern - Beinwil - ) Lenzburg Bahnhof - Lenzburg Spitzkehre - Lenzburg Stadt ( - Wildegg), SBB | |
| Thun | Richtung Steffisburg Dorf | Interlaken | 1000 | 1958 | 1 | Steffisburg-Thun-Interlaken, STI, Spitzkehre für 1000 mm, eigentlich 2 Strecken | |
| Vallorbe | Richtung Lausanne | Pontalier | 1435 | 1915 | 2 | SBB | |
| Villars-sur-Ollon | Richtung Bex | Col-de-Bretaye | 1000 | 1961 | 3 | Transports Publics du Chablais, TPC | |
| Vallorbe | Richtung Lausanne | Pontalier | 1435 | 1915 | 2 | SBB | |
| Zug ESZ | Richtung Baar | Menzingen | 1000 | 1953/55 | 1 | Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug |
Keilbahnhöfe Schweiz
Bearbeiten- Arth-Goldau, Bülach, Charvornay, Courtemaîche, Le Day, Lenzburg, Lichtensteig, Oensingen, Olten ?, Sargans ?, Sembrancher, Worblaufen, Zürich Altstetten ?
Kopfbahnhöfe Schweiz
Bearbeiten- Aigle depot, La Chaux-de-Fonds (Schmal ?), Einsiedeln, Engelberg,, Grindelwald Grund ?, Interlaken Ost (Schmal), Langenthal (1000 mm = Kopf ?) Nyon schmal, Pilatus Kilm, Ponte Tresa=Kopf, Zermatt = Kopf, Zürich HB; Zürich Dolderbahn jeweils Tal und Bergbahnhof; Zweisimmen (1000 mm MOB)
Italien
Bearbeiten| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Atessa | Richtung Archi | - | 1435 | 2 | Ferrovia Adriatico Sangritana, FAS, Bahnhof außer Betrieb |
| Capitignano | Richtung L’Aquila | - | 1435 | 1 | Società Industriale dell’Aterno, SIA (1920/22-1935) |
| Casoli | Richtung Castel di Sangro | Pescara | 1435 | 7 | Ferrovia Adriatico Sangritana, FAS, Bahnhof außer Betrieb |
| Guardiagrele | Richtung Ortona | Crocetta | 1435 | 7 | Ferrovia Adriatico Sangritana, FAS |
| Lanciano | Richtung Pescara | - | 1435 | 1 | Ferrovia Adriatico Sangritana, FAS |
| Penne | Richtung Pescara | - | 950 | 2 | Ferrovie Elettriche Abruzzi, FEA (1929-1963) |
| Saletti | Richtung Fossacesia-Torino di Sangro | SEVEL | 1435 | 3 | Industriestammgleis |
| Teramo | Richtung Giulianova | - | 1435 | 1 | Ferrovia Adriatico Sangritana, FAS |
| Villa Caldari | Richtung Ortona | Crocetta | 1435 | 7 | Ferrovia Adriatico Sangritana, FAS, Endbahnhof für Personenverkehr |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Pré-Saint-Didier | Richtung Chivasso | - | 1435 | 1 | |
| Cogne | Richtung Acque Fredde (Les Fleurs) | - | 900 | 1 | Tramvia Intercomunale di Cogne, TIC, ehemalige Grubenbahn |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Andria | Richtung Bari | - | 750 | 2 | Société des chemins de fer économiques de Bari - Barletta, BB, (1883 -1959) |
| Bari Ospedale San Paolo | Richtung Bari | - | 1435 | 1 | |
| Bitonto | Richtung San Spiroto | - | 1435 | 2 | Società Anonima Ferroviaria, SAF, 1928-1963 |
| Gallipoli | Richtung Novoli und Richtung Casarano |
1435 | 3 | ||
| Lecce | Richtung Bari | - | 1435 | 1 | FS |
| Lucera | Richtung Foggia | 1435 | 3 | Ferrovie del Gargano, FdG | |
| Manfredonia | Richtung Foggia | Hafen | 1435 | 3 | FS |
| Margherita di Savoia | Richtung Trinitàpoli-San Ferdinando di Puglia | - | 1435 | 2 | |
| Peschici-Calenella | Richtung San Severo | - | 1435 | 1 | Ferrovie del Gargano, FdG |
| Taranto Arsenale | Richtung Taranto | - | 1435 | 2 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Lagonegro | Richtung Sicignano | - | 1435 | 1 | Bahnhof außer Betrieb |
| Laurenzana | Richtung Potenza | - | 1435 | 2 | Ferrovie Calabro - Lucane, FCL |
| Marsico Nuovo | Richtung Atena | - | 1435 | 2 | Ferrovie Calabro - Lucane, FCL |
| Matera-La Martella | Richtung Ferrandina-Pomarico-Miglionico | 1435 | 3 | im Bau 2010 | |
| Matera Sud | Richtung Bari | Montalbano Jonico | 950 | 5 | Ferrovie Calabro - Lucane, FCL |
| Montalbano Jonico | Richtung Bari | 950 | 4 | Ferrovie Calabro - Lucane, FCL, 1928/32 - 1972 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Ampezzo | Richtung Villa Santina | - | 600 ? | 2 | Società Veneta, SV |
| Cividale del Friuli | Richtung Udine | 1435 | 3 | Ferrovie Udine - Cividale, FUC, ehem Anschluss nach Caporetto | |
| Comeglians | Richtung Villa Santina | - | 750 | 2 | Società Veneta, SV |
| Moscardo | Richtung Tolmezzo | - | 750 | 2 | Società Veneta, SV, 1915-1931 |
| San Daniele del Friuli | Richtung Udine | - | 1000 | 2 | Società Veneta, SV, 1888-1955 |
| Tolmezzo | Richtung Carnia | Villa Santina | 1435 | 5 | Società Veneta, SV |
| Trieste-Aquilinia | Richtung Trieste | Industriebetriebe | 950 | 3 | FS, Güterbahnhof |
| Villa Santina | Richtung Carnia | - | 1435 | 2 | Società Veneta, SV, 1910-1968 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Cinquefrondi | Richtung Gioia Tauro | - | 950 | 1 | Ferrovia della Calabria, FC |
| Cosenza | Richtung Paola | - | 1435 | 1 | FS, Anschluss an FC |
| Cosenza Centrale (alt) | Richtung Paola | - | 1435 | 2 | FS, Anschluss an FC |
| Mammola | Richtung Gioioso Jonica | - | 950 | 2 | Ferrovia Calabro - Lucane, FCL, 1931-1968 |
| Palmi Centrale | Richtung Gioia Tauro | Sinopoli-San Procopio | 950 | 5 | Ferrovia della Calabria, FC |
| Petilia Policastro | Richtung Crotone Città | - | 950 | 2 | Ferrovia Calabro - Lucane, FCL, 1930-1972 |
| Reggio di Calabria Marittima | Richtung Reggio di Calabria | - | 1435 | 1 | FS |
| San Ferdinando | Richtung Rosarno | 1435 | 3 | Güterbahnhof | |
| San Giovanni in Fiore | Richtung Cosenza | - | 950 | 1 | Ferrovia della Calabria, FC |
| Sinopoli-San Procopio | Richtung Gioia Tauro | - | 950 | 1 | Ferrovia della Calabria, FC, Bahnhof außer Betrieb |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Baiano | Richtung Napoli Porta Nolana | -- | 950 | 1 | Ferrovia Circumvesuviana, CV |
| Capua | Richtung Biforcazione | -- | 1435 | 2 | Ferrovia Alifana e Benevento-Napoli, FABN, |
| Gragnano | Richtung Castellammare di Stabia | 1435 | 3 | FS | |
| Nola Interporto | Richtung Cancello | Termonal Intermodale Nola | 1435 | 3 | FS, nur Güterbahnhof |
| Sorrento | Richtung Napoli Porta Nolana | 950 | 3 | Ferrovia Circumvesuviana, CV | |
| Torregaveta | Richtung Napoli | 1435 | 3 | FS, | |
| Vesuvio Inferiore | Richtung Pugliano | -- | 1000 | 1 | Società Ferrovia e Funicolare Vesuviana, SFFV |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Casella Paese | Richtung Casella Deposito | - | 1000 | 1 | Bahnstrecke Genua–Casella, FGC |
| La Spezia Marittima | Richtung La Spezia | Hafen | 1435 | 3 | nur Güterbahnhof |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Canzo-Asso | Richtung Milano | - | 1435 | 1 | Ferrovie Nord Milano, FNM |
| Como Lago | Richtung Milano | - | 1435 | 1 | Ferrovie Nord Milano, FNM |
| Chiavenna | Richtung Milano | - | 1435 | 1 | FS |
| Clusone | Richtung Bergamo | - | 1435 | 2 | Ferrovia Val Seriana, FV |
| Edolo | Richtung Brescia | 1435 | 3 | Ferrovie Nord Milano, FNM | |
| Iseo (alt) | Richtung Brescia | Hafen | 1435 | 4 | |
| Fornaci di Briosco | Richtung Renate-Veduggio | 1435 | 4 | ||
| Laveno-Mombello Nord | Richtung Varese | Hafen | 1435 | 3 | Ferrovie Nord Milano, FNM |
| Luino Lago | Richtung Ponte Tresa und Bettole di Varese | - | 1100 | 2 | Società Varesina per Imprese Elettriche, SVIE, 1903-1955 |
| Malnate Olona | Richtung Mendrisio (Schweiz) | Castellanza | 1435 | 7 | Ferrovie Nord Milano, FNM |
| Malpensa | Richtung Milano | 1435 | 3 | Ferrovie Nord Milano, FNM | |
| Milano Porta Genova | Richtung Mortara | Milano Porta Garibaldi | 1435 | 7 | FS |
| Paratico-Sarnico | Richtung Palazzolo sull'Oglio | - | 1435 | 3 | Ferrovia del Basso Sebino, FBS, Museumszüge |
| Piazza Brembana | Richtung Bergamo | - | 1435 | 2 | Ferrovia Valle Brembana, FVB, 1926-1966 |
| Ponte Selva | Richtung Bergamo | - | 1435 | 2 | Ferrovia Val Seriana, FV |
| Porto Ceresio | Richtung Varese | 1435 | 3 | FS | |
| Tirano | Richtung Milano | - | 1435 | 1 | FS |
| Tirano | Richtung Sankt Moritz (Schweiz) | - | 1000 | 1 | Rhätische Bahn, RhB |
| Varzi | Richtung Voghera | - | 1435 | 2 | Ferrovie Adriatico -Appennino, FAA, 1931-1966 |
| Vobarno Ferriera | Richtung Brescia | - | 1435 | 2 | Ferrovia Rezzato Vobarno, FRV 1897-1967 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Ascoli Piceno | Richtung Porto d'Ascoli | - | 1435 | 1 | |
| Amandola | Richtung Porto San Giorgio-Ferme | - | 950 | 2 | Ferrovia Adriatico Appennino, FAA, 1908-1956 |
| Novafeltria | Richtung Rimini | - | 950 | 2 | Società Anonima Ferrovie e Tranvie Padane, FP, 1916-1961 |
| Pergola | Richtung Fabriano | Urbino | 1435 | 5 | |
| Urbino | Richtung Fabriano | San Leo | 1435 | 4 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Agnone | Richtung Pescolanciano-Chiauci | - | 950 | 2 | Società Elettrica del Verino, SEV, 1915-1944 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Burgio | Richtung Palermo Sant' Erasmo | - | 950 | 2 | FS |
| Caltagirone | Richtung Dittaino | - | 950 | 2 | FS |
| Leonforte | Richtung Dittaino | - | 950 | 2 | FS |
| Messina Centrale | Richtung Catania | Hafen | 1435 | 3 | FS |
| Palazzo Adriano | Richtung Filaga | - | 950 | 2 | FS |
| Paterno | Richtung Catania | Regalbuto | 1435 | 5 | FS |
| Porto Empedocle | Richtung Agrigento | Hafen | 1435 | 3 | FS |
| Porto Empedocle | Richtung Castelvetrano | 8* | 950 | FS, weiter in Normalspur | |
| Punta Raisi | Richtung Palermo | - | 1435 | 1 | FS |
| Randazzo | Richtung Alcantara | - | 1435 | 2 | FS |
| Regalbuto | Richtung Catania | 1435 | 4 | FS | |
| Riposto | Richtung Catania Borgo | - | 950 | 1 | Ferrovia Circumetnea |
| Salemi-Gibellina | Richtung Santa Ninfa Campagna | - | 950 | 2 | FS, Normalspur weiter in Betrieb |
| Ragusa | Richtung Siracusa | - | 950 | 2 | Società Anonima per le ferrovie secondarie della Sicilia, SAFS, 1915-1956 |
| Vizzini-Licodia | Richtung Abzweig Giarratana | - | 950 | 2 | FS |
| Siracusa | Richtung Catania | FS, Kehr-bahnhof durch Kappung der Küstenlinie | |||
| Rabat Museum (Malta) | Richtung Valetta (Malta) | - | 1000 | 2 | Malta Railways, MR, ENDBAHHOF, 1883-1931 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Colle Val d'Elsa | Richtung Poggibonsi-San Gimignano | - | 1435 | 2 | |
| Firenze Osmannoro | Richtung Firenze Castello | Werkstatt | 1435 | 3 | FS |
| Mammiano | Richtung Pracchia | - | 950 | 2 | Ferrovia Alto Pitoiese, FAP, 1926-1955 |
| Massa Marittima | Richtung Follonica | 1435 | 4 | Ferrovia Massa-Marittima - Follonica; FMF, 1902-1944 | |
| Miniera Montemassi (Ribolla) | Richtung Giuncarico | - | 1435 | 2 | |
| Piombino | Richtung Campiglia Marittima | - | 1435 | 1 | |
| Piombino Marittima | Richtung Piombino | - | 1435 | 1 | |
| Pratovecchio-Stia | Richtung Arezzo | 1435 | 3 | Rete Ferroviaria Toscana, RFT | |
| Porto Santo Stefano | Richtung Orbetello-Monte Argentario | - | 1435 | 2 | Società Nazionale Ferrovie e Tranvie, SNFT, 1913-1944 |
| Sansepolcro | Richtung Umbertide | Arezzo* | 1435 | 7 | Ferrovia Centrale Umbra, FCU, * nach Arezzo als 950 mm |
| Stagno | Richtung Livorno | Collesalvetti | 1435 | 7 | nur noch Anschlussgleis |
| Volterra Città | Richtung Cecina | 1435 | 4 | FS | |
| Volterra Saline-Pomarance | Richtung Cecina | Volterra Città | 1435 | 5 | FS |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Südtirol | |||||||||
| de: Algund-Forst it: Lagundo-Foresta |
Richtung de: Oberlana it: Lana si Sopra |
- | 1000 | 2 | Lokalbahn Lana–Meran | ||||
| de: Kaltern-Sankt Anton it: Caldaro sulla strada del vino-San Antonio |
Richtung Bozen it: Bolzano |
- | 1435 | 2 | Überetscher Bahn | ||||
| de: Klobenstein it: Collalbo |
Richtung Maria Himmelfahrt it: l'Assunta* |
1000 | 3 | Rittnerbahn, * ursprünglich aus Bozen Waltherplatz | |||||
| de: Mals it: Malles Venosta |
Richtung Bozen it: Bolzano |
- | 1435 | 1 | Vinschgaubahn | ||||
| de: Oberlana it: Lana si Sopra |
Richtung Lana-Burgstall it: Lana-Postal |
- | 1435 | 2 | Lokalbahn Lana–Meran | ||||
| de: Plan it: [[]] |
Richtung Klausen it: Chiusa |
- | 760 | 2 | Grödnerbahn | ||||
| de: Sand in Taufers it: Campo Tures |
Richtung Bruneck it: Brunico |
- | 1435 | 2 | Tauferer Bahn | ||||
| de: Toblach it: Dobbiaco |
Richtung Calalzo | - | 760 | 2 | Dolomitenbahn | ||||
| Provinz Trient | |||||||||
| Marilleva | Richtung Trento | in Planung | 1000 | 1 | Ferrovia Trento–Malè, | ||||
| Riva del Garda | Richtung Mori | 760 | 4 | Lokalbahn Mori–Arco–Riva | |||||
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Norcia | Richtung Spoleto | - | 950 | 2 | Società Subalpina di Imprese Ferroviarie, SSIF |
| Tavernelle Val di Nestore | Richtung Ellera-Corciano | 1435 | 4 |
| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Agordo | Richtung Sedico-Bribano | - | 1435 | 2 | |
| Ariano nel Polesine | Richtung Adria | - | 1435 | 2 | Società Veneta, SV |
| Arsiero | Richtung Thiene | - | 1435 | 2 | |
| Asiago | Richtung Torrebelvicino | - | 950 | 2 | Società Veneta, SV, 1910- 1958 |
| Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina | Richtung Belluno | 1435 | 3 | ||
| Caprino Veronese | Richtung Verona | - | 1435 | 2 | Ferrovia Verona - Caprino - Garda, FVCG |
| Chioggia | Richtung Rovigo | - | 1435 | 1 | |
| Costa Funivia | Richtung Sacile | - | 1435 | 2 | nur 1918 |
| Padova Interporto | Richtung Padova | 1435 | 3 | nur Güterbahnhof | |
| Sarmede | Richtung Sacile | - | 1435 | 2 | |
| Schio | Richtung Vicenza | - | 1435 | 1 | |
| Venezia Marittima | Richtung Venezia Mestre | 1435 | 3 | nur Güterbahnhof |
Kopfbahnhöfe Italien
BearbeitenKat 1 = in Betrieb
Kat 2 = ehemalig
Spitzkehrbahnhöfe
Bearbeiten| Ort |
aus Richtung |
in Richtung |
Spur- weite mm |
Kate- gorie |
Bemerkungen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Abruzzen | |||||||||
| Aostatal | |||||||||
| Apulien | |||||||||
| Basilikata | |||||||||
| Emilia-Romagna | |||||||||
| Rimini | Richtung San Marino (1932-1944) | Novafeltria (1916-1961) | 950 | 2 | Società Anonima Ferrovie e Tranvie Padane, FP, Spitzkehre ?(nur für Schmalspur, eigenlich Endbahnhof zweier Strecken) | ||||
| Friaul-Julisch Venetien | |||||||||
| Villa Santina | Richtung Ampezzo | Comeglians | 600 ? | 2 | Società Veneta, SV, Spitzkehre ?(nur für Schmalspur, eigentlich Endbahnhof zweier Strecken ) | ||||
| Kalabrien | |||||||||
| Crotone Porto | Petilia Policastro | Richtung Crotone Città | 950 | 2 | Ferrovia Calabro - Lucane, FCL, 1930-1972, Spitzkehre ?(nur für Schmalspur, eigentlich Endbahnhof zweier Strecken ) | ||||
| Pizzo (Kalabrien) | Mileto | Richtung Vibo Marina | 950 | 2 | Ferrovia Calabro - Lucane, FCL, (1917/23-1951/66) | ||||
| Kampanien | |||||||||
| Castellammare di Stabia | Richtung Napoli | Gragnano | 1435 | 1 | Kopfbahnhof, auch Spitzkehr ? eigentlich Endbahnhof zweier Strecken | ||||
| Latium | |||||||||
| Fabrica di Roma Spitzkehre | Richtung Fabrica di Roma West | Fabrica di Roma Ost | 1435 | 1 | |||||
| Ligurien | |||||||||
| Casella Deposito | Richtung Genova Piazza Manin | Casella Paese | 1000 | 1 | Bahnstrecke Genua–Casella | ||||
| Lombardei | |||||||||
| Soresina | Richtung Rovato | Cremona | 1435 | 2 | Società Nazionale Ferrovie e Tranvie, SNFT, 1914-1956, nur für diese Strecke | ||||
| Marken | |||||||||
| Molise | |||||||||
| Piemont | |||||||||
| Miagliano | Richtung Balma | Biella | 950 | 2 | Ferrovie Elettriche Biellesi, FEV, | ||||
| Sardinien | |||||||||
| Sizilien | |||||||||
| Dittaino | Richtung Cappuccini | Leonforte | 950 | 2 | FS, Spitzkehre ?(nur für Schmalspur, eigentlich Endbahnhof zweier Strecken ) | ||||
| Siracusa | Richtung Ragusa | Catania | 3 | FS, Kehrbahnhof durch Kappung der Küstenlinie | |||||
| Toskana | |||||||||
| Piombino | Richtung Campiglia Marittima | Piombino Marittima | 1435 | 1 | Spitzkehre ? eigentlich Endbahnhof zweier Strecken | ||||
| Spitzkehre Volterra | Richtung Volterra Saline-Pomarance | Volterra Citta | 1435 | 2 | FS, | ||||
| Trentino-Südtirol | |||||||||
| St. Christina | Richtung Plan | Klausen | 760 | 2 |
Beim Bau der Grödnerbahn in Südtirol (Klausen – Plan, 1915–1916) wurde in St. Christina eine Spitzkehre angelegt. Die endgültige Trasse sah hier einen Kehrtunnel vor. Mit der Spitzkehre konnte die Bahn vor der Fertigstellung des Kehrtunnels in Betrieb genommen werden. Nach Fertigstellung des Tunnels wurde die Spitzkehre wieder abgebaut. | ||||
| Fondo | Mendelpass | Richtung Dermulo | 1000 | 2 | Lokalbahn Dermulo–Mendel, | ||||
| Umbrien | |||||||||
| Venetien | |||||||||