Dayton Electric Car Company

Dayton Electromobile Company; Dayton Electric Car Company
Rechtsform	Company
Gründung	1911
Auflösung	1914
Auflösungsgrund	Insolvenz und Übernahme
Sitz	Dayton, Ohio, USA
Leitung	John L. Baker
Branche	Automobile

Dayton Electric Car Company, ursprünglich Dayton Electromobile Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1]^[2]

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Dayton in Ohio. Es stellte von 1911 bis 1914 Automobile her, die als Dayton vermarktet wurden. Im November 1914 verkündete der Präsident John L. Baker den Beginn der Insolvenz.

Die J. L. B. Motor Car Company übernahm das Unternehmen, fertigte bis Jahresende noch einzelne Fahrzeuge aus vorhandenen Teilen und stellte die Ersatzteilversorgung sicher.

Fahrzeuge

Im Angebot standen Elektroautos. Gelenkt wurde mit einem Lenkrad.

1911 gab es das Model 101 in zwei verschiedenen Fahrgestelllängen. Das kürzere mit 203 cm Radstand bildete die Basis für Coupés mit zwei und drei Sitzen, Victoria und Stanhope. Ein viersitziges Coupé hatte 218 cm Radstand.

1912 wurde das Sortiment auf drei Modelle ausgedehnt. Außerdem bestand nun die Wahl zwischen Ketten- und Kardanantrieb. Das Model 102 war ein Coupé und hatte 218 cm Radstand. Das Model 103 wurde als Straight Front Coupé bezeichnet und hatte den kürzeren Radstand von 203 cm. Model 4 war ein Victoria auf gleicher Basis.

Im Zeitraum von 1913 bis 1914 gab es nur noch Coupés. Beim Model 1021 betrug der Radstand 218 cm und beim Model 1022 234 cm. Die Art der Kraftübertragung ist nicht mehr angegeben, woraus eine Quelle auf Kardanantrieb schließt.^[2]

Modellübersicht

Jahr	Modell	Radstand (cm)	Aufbau
1911	Model 101	203	Coupé 2-sitzig und 3-sitzig, Victoria, Stanhope
1911	Model 101	218	Coupé 4-sitzig
1912	Model 102	218	Coupé
1912	Model 103	203	Straight Front Coupé
1912	Model 104	203	Victoria
1913–1914	Model 1021	218	Coupé
1913–1914	Model 1022	234	Coupé

Literatur

Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 421 (englisch).
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 393 (englisch).

Einzelnachweise

↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 421 (englisch).
↑ ^a ^b George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 393. (englisch)

[Kimes-1] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 421 (englisch).

[Beaulieu-2] George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 393. (englisch)

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[2]