W. H. Kiblinger Company
W. H. Kiblinger Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Fahrzeugen.[1][2]
| W. H. Kiblinger Company | |
|---|---|
| Rechtsform | Company |
| Gründung | 1887 |
| Auflösung | 1909 |
| Auflösungsgrund | Reorganisation |
| Sitz | Auburn, Indiana, USA |
| Branche | Fahrzeugbau, Automobilindustrie |
Unternehmensgeschichte
BearbeitenW. H. Kiblinger gründete 1887 das Unternehmen in Auburn in Indiana.[3] Zunächst stellte er Kutschen und später auch Fahrräder her.[3] Nach seinem Tod übernahm W. H. McIntyre die Leitung.[3] 1907 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Kiblinger.
1909 begannen Probleme, weil die Success Auto-Buggy Manufacturing Company wegen Patentverletzung klagte. McIntyre übernahm das Unternehmen und führte es als W. H. McIntyre Company fort.
1907 entstanden 131 Kraftfahrzeuge.[1] Diese Zahl konnte 1908 auf 218 gesteigert werden.[1] Für 1909 sind 264 Fahrzeuge überliefert,[1] allerdings können da schon Fahrzeuge der neuen Gesellschaft enthalten sein.[2]
Kraftfahrzeuge
BearbeitenIm Angebot standen ausschließlich Highwheeler. Mit ihren großen Rädern eigneten sie sich gut für die damaligen schlechten Straßen. Das Fahrgestell hatte einheitlich 165 cm Radstand. Genannt sind offene Zwei- und Viersitzer.
Das Model A hatte einen Einzylindermotor mit 4 PS Leistung. Dies war ungewöhnlich, weil viele Konkurrenten Zweizylindermotoren verwendeten. Der Neupreis betrug 250 US-Dollar und lag damit sehr niedrig.[1]
Model B und Model C hatten einen etwas stärkeren Einzylindermotor, der 6 PS leistete.[1]
Model D, Model E und Model F hatten einen Zweizylindermotor. 95,25 mm Bohrung und ebenfalls 95,25 mm Hub ergaben 1357 cm³ Hubraum.[4] Die Motorleistung war mit 10 PS angegeben.[1]
Eine andere Quelle nennt zusätzlich das Model H. Die vergrößerte Bohrung von 104,775 mm bei gleichem Hub sorgte für 1642 cm³ Hubraum. Der Motor leistete 12 PS. Der Radstand betrug 177 cm.[4]
Modellübersicht
Bearbeiten| Jahr | Modell | Zylinder | Leistung (PS) | Radstand (cm) | Aufbau |
|---|---|---|---|---|---|
| 1907–1909 | Model A | 1 | 4 | 165 | offen mit 2 und 4 Sitzen |
| 1907–1909 | Model B | 1 | 6 | 165 | offen mit 2 und 4 Sitzen |
| 1907–1909 | Model C | 1 | 6 | 165 | offen mit 2 und 4 Sitzen |
| 1907–1909 | Model D | 2 | 10 | 165 | offen mit 2 und 4 Sitzen |
| 1907–1909 | Model E | 2 | 10 | 165 | offen mit 2 und 4 Sitzen |
| 1907–1909 | Model F | 2 | 10 | 165 | offen mit 2 und 4 Sitzen |
Quelle:[1]
Literatur
Bearbeiten- Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 805 (englisch).
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 822 (englisch).
Weblinks
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- The Kiblinger Automobile & The W. H. Kiblinger Co. ( vom 21. Februar 2021 im Internet Archive) Auf american-automobiles.com (englisch).
- Kutsche von 1887 (englisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d e f g h Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 805 (englisch).
- ↑ a b George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 822 (englisch).
- ↑ a b c Conceptcarz (englisch, abgerufen am 18. Mai 2019)
- ↑ a b Robert D. Dluhy: American Automobiles of the Brass Era. Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906–1915, with a Statistical and Historical Overview. McFarland & Company, Jefferson NC 2013, ISBN 978-0-7864-7136-2, S. 89.